一、日本赛车品牌？No.1 日产GT-RR35日产GT-R仍然是一个我们测试过的最快的全轮驱动跑车之一，比布加迪威龙的0-60倍。通过拐弯，它展示了面部弯曲的抓地力，在滑板上悬挂着高达1.06的平均横向g。No.2 讴歌NSXAcura将其所知的一切都融入了NSX的现代设计中，创造了碳纤维装饰的作品，中间配备了电池增强型双涡轮增压V...
No.1 日产GT-R
R35日产GT-R仍然是一个我们测试过的最快的全轮驱动跑车之一，比布加迪威龙的0-60倍。通过拐弯，它展示了面部弯曲的抓地力，在滑板上悬挂着高达1.06的平均横向g。
No.2 讴歌NSX
Acura将其所知的一切都融入了NSX的现代设计中，创造了碳纤维装饰的作品，中间配备了电池增强型双涡轮增压V-6。这种设置适用于573马力和极快的加速度。普通消费者可能会市区原有NSX轻巧的车身设计和手动变数器，但是还是提供了赛道上的快乐，完全能够说明技术和请改是可以愉快地共存。
No.3 丰田86 /斯巴鲁BRZ
这款运动型小型日本汽车的功率约为200马力，在7秒内从0加速到60英里/小时。
No.4 斯巴鲁WRX STI
在如今混合动力辅助和闪电换挡自动变速器的世界中，一个略微滞后的涡轮增压四缸发动机，六速六速手动变速器和商标全轮驱动开始感觉有点过时了。尽管如此，这些特质使得它以一种令人耳目一新的老派方式变得有趣，斯巴鲁WRX STI别有一番风味。
No.5 日产370Z
日产370Z已建成围绕其俏皮的外观和动感的驾驶动态下拥有一批强大的粉丝， 它在2009年首次亮相，后轮驱动性能轿跑似乎提供了更好的价值，但如果你喜欢日本跑车的风格和370Z的刺耳的排气音符，它仍然在这里供你欣赏。
No.6 丰田Supra
配备涡轮增压直列六缸和极佳的底盘，本土出生和繁殖的受尊敬的竞争对手。
No.7 马自达MX-5
重量轻，后轮驱动，这是让Miata变得更好的秘诀。MX-5从来就不是最快，最强大，绝对不是最豪华的日本跑车，但它绝对是最有趣的。我们大胆地宣称“这仍然是世界上最好的跑车，完全停下来，对于超过30,000美元的价格来说，这是一个很多人为自己发现的前景。
No.8 雷克萨斯RC F.
雷克萨斯的RC F是一个细分市场，它位于豪华的豪华旅行车，强壮的肌肉车和以赛道为中心的工具之间。在一个泡沫中，这款日本性能车很棒，但随后对于欧洲竞争对手的轻盈或速度的比较开始流行。它仍然快速，响亮，有趣，并且在一个充满传奇铭牌的细分市场中提供独特的产品。
No.9 本田Civic Type R
驾驶本田Civic Type R，你会想知道为什么其中任何一个被认为是坏事，它具有你真正要求的所有抓地力，平衡力，力量和参与度。此外，它仍然是思域掀背车，因此在它的机翼式后车门下面有足够的货物空间满足生活的日常需求。它的Civic Si兄弟也提供了惊险刺激，共享一个涡轮增压冲床和六速手动变速箱。
No.10 英菲尼迪Q60 Red Sport 400
英菲尼迪目前最具运动风格的车型，更倾向于大型旅行车，但其400马力的双涡轮增压V-6使其成为购买运动型日本车的顾客的一个引人注目的选择。Q60 Red Sport 400的引擎感觉强劲，反应灵敏，其独特的风格非常独特。
当然是专用赛车场了。中国十大赛车场排行榜，包括的上海国际赛车场、浙江国际赛车场、珠海国际赛车场、鄂尔多斯国际赛车场、宁波国际赛道、上海天马山赛车场等。在国内想现场感受赛车的魅力，或者过一把赛车瘾就要去去门用于赛车的场地了。
赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。 场地赛车顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。 非场地赛车基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。 方程式赛中又包含了一级方程式、二级方程式、福特方程式、康巴斯方程式及卡丁车等。
柯尼塞格顶级赛车品牌。
Koenigsegg是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由Christian von Koenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。
作为一家世界级的超级跑车公司，Koenigsegg在中国的第一次亮相是在2005年的上海车展上，当时Koenigsegg公司的工作人员透露，他们将尽快进入中国市场。而2012年，这款猛兽将正式进驻中国市场。
马奎斯骑的是本田摩托车
马奎斯夺得各项冠军后，本田无疑是这个赛季最大的赢家，荣获车手冠军、制造商冠军，本田机车就是马奎斯轻松夺得八连冠的座驾。
本田摩托车是世界上最大的摩托车生产厂家，属于本田株式会社（ホンだ会社），汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。
本田摩托车是街道摩托车之王，中庸之道，追求稳定和操控，在世界上质量也是最好的，同排量摩托来比，本田摩托也是最省油，声音最安静的，舒适度一流。
美国总统每年必须看的比赛有两个，一个是NFL的总决赛超级碗，另一个就是INDY500了，一个是美国开拓精神的代表，一个是美国科技和速度感的代表。
基本上，每年INDY500的收视率，在美国都会近亿，因为几乎每个家庭，都会在当天呆在家里，看这场全世界收视率仅次于24HLM的赛事。第二普及的国家，是英国，英国有一套比较成熟的车手培养体系和赛车运动环境，特别是英国的BTCC，曾经很长一段时间是全世界最好的房车比赛。其次的，应该是德国，意大利，这两个国家的赛车运动普及率也非常高，然后再就是新发展起来的西班牙，西班牙摩托车非常发达，房车和方程式相对落后一点，还有法国，法国人同样是车迷非常多的一个国度，主要是更喜欢拉力赛事。还有著名的比荷卢，比利时荷兰卢森堡，这个共同区域的赛车文化也在迅速发展中，属于后起之秀。应该说欧洲主流国家里，赛车文化环境最差的，也许就是葡萄牙了。优秀的公路自行车品牌有很多，国际一线公路自行车品牌主要分为亚系、美系和欧系。在性能、质量上，一线品牌相同配置的整车实际上相差并不大，在价格方面，一般来讲亚系<美系<欧系。常见的国际一线公路自行车品牌如下：
亚系品牌：
捷安特、美利达：
这两个来自台湾地区的运动自行车品牌，虽然同等配置的整车价格不及欧美品牌，但在全球拥有极大的影响力——捷安特是目前全球最大的自行车厂商，美利达同样名列前茅。这两个品牌的公路车从入门级到职业竞赛级均有涉及，近年来在环法、环意等顶级公路赛场上屡获殊荣，车子也极具性价比。
美系品牌：
Specialized（闪电）、Trek（崔克）、Cannondale（佳能戴尔）、Cervelo等等：
美国拥有许多优秀的运动自行车品牌，在公路车领域，上述四个品牌是我个人认为表现最为出色的——闪电和崔克不用多说，是美国的自行车领军品牌，以生产中高端运动自行车为主，在全球范围内影响力极强，创造了众多车坛神话，也是国内车友最为熟知的两个美系品牌。
Cannondale和Cervelo分别来自美国和加拿大，前者的公路和山地车均拥有很高的科技含量，后者虽为年轻品牌，但产品表现十分出色，特别是其大胆的空气动力学设计，更是吸引了众多追随者。
欧系品牌：
公路自行车发源于欧洲，欧系公路车可以说具有最为纯正的血统。虽然在早年间的钢架时代，欧洲品牌百花齐放，但随着碳纤维时代的到来，许多欧洲品牌也随之没落。目前的欧系公路车品牌中，Pinarello、Bianchi、Colnago、Canyon和Look我个人认为是最值得称道的。
Pinarello、Bianchi和Colnago均为意大利老字号品牌，也是近年来仍在环法等顶级赛场上占有一席之地的品牌。其中Pinarello帮助其赞助的天空车队（当家车手克里斯-弗鲁姆、杰兰特-托马斯）在近6年中获得了5件环法黄衫，在环意、环西赛中也同样摘得桂冠；Bianchi经典的薄荷绿色是无论在钢架还是碳架时代，都极为抢眼；而老牌劲旅Colnago虽然近年来在设计上略显古板，但其曾经的王者地位依然在许多车迷心中根深蒂固。
Canyon和Look分别来自德国和法国，是两个绝对的技术宅品牌，无论是技术、做工还是产品性能，都绝对让使用者心服口服。当然，这些欧洲公路车品牌的价格也十分高昂。
关于一线品牌的选购：
如果预算有限，或是入门起步，捷安特、美利达是最佳的选择，预算充足的话，亚系、美系、欧系品牌如何选，根据自己的个人喜好进行决定即可，一线品牌的整车质量性能都非常好。
当然，还有许多出色的公路车品牌，例如法国的Time、Lapierre、加拿大的Argon 18、意大利的Kuota、Wilier、美国的Fuji、英国的Factor、西班牙的BH等等，都是非常不错的品牌。
GP赛车有多个品牌。在GP赛车中，有多家车队参加比赛，每家车队都有自己的品牌和代表性。其中最知名的车队包括法拉利、梅赛德斯、雷诺、红牛等，它们都是享有非常高声誉和巨大影响力的品牌。通过协调车手、设计车辆、优化技术等方面的努力，这些高端品牌车队一直在为GP赛车的世界范围内的观众提供最高水平的比赛和最具艺术性的体验。在这个高度竞争的市场中，这些品牌车队积极推进着商业化和全球市场拓展，不断强化其自身影响力，进而维护和提升了整个GP赛车行业的地位和品牌形象。
FERRARI法拉利
法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司，FERRARI，创建于1929年意大利，世界十大跑车品牌，全球著名的赛车和运动跑车的生产厂家，以红色为主手工制造奢华轿车而闻名
法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。菲亚特（FIAT）拥有法拉利90%的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，产量很低，截至2011年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的马拉内罗（Maranello)。
Porsche保时捷
保时捷（中国）汽车销售有限公司，始于1930年德国，以生产高级跑车而闻名于世界车坛，全球传奇跑车的代名词，保时捷911是其经典款
保时捷是世界知名汽车品牌，其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，而今对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说，这最终的测试是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇，也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在：一个力求至臻完善。
Mercedes-Benz奔驰
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司，始于1886年，戴姆勒股份公司旗下，世界500强，高质量高档次高地位的象征，汽车发烧友熟知的品牌
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界著名的德国汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，并获得专利（专利号：DRP 37435），与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒也发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车正式出现，并从此以高质量、高性能的汽车产品闻名于世。除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。目前，梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团（Daimler AG）旗下公司。与宝马，奥迪并称“三驾马车”。
现在的F1并非所有技术可以直接运用到民用车领域，现在更多地是依靠着F1的技术来激发出民用车技术领域的理念。
现在与F1不同的是，更多厂商去FE的原因有一点是目前的电动车领域蛋糕可抢的很多，就和当初丰田选择去WEC而非回归F1一样，当时的WEC混动领域的领先，让厂商愿意做这块试验田，现在的FE更能带来这种宣传效果，所以大众集团现在让它们全去投入到FE电动领域。
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