赛车性能排行 赛车性能排行榜

• 发布时间：2023-06-17 07:44:06 作者：Anita

一、赛车性能排行？时空岛圣裁者『融源创灵期圆满63619』第一迦奥百迪『融源创灵期圆满63862』第二珩桀源主『融源创灵期圆满59000』四帅司 衍熯『融源创灵期63000』二、iOS 赛车游戏排行？1.极品GT跑车：环球争霸免费版　　游戏大小：480M　　游戏价格：免费...

一、赛车性能排行？

时空岛圣裁者『融源创灵期圆满63619』第一

迦奥百迪『融源创灵期圆满63862』第二

珩桀源主『融源创灵期圆满59000』

四帅司 衍熯『融源创灵期63000』

二、iOS 赛车游戏排行？

1.极品GT跑车：环球争霸免费版

　　游戏大小：480M

　　游戏价格：免费

　　游戏类型：模拟、赛车

　　游戏评分：7.8

　　Gameloft出品，必然是大作!本作同样不例外，而且这个免费版本也与传统意义上的免费版不同，它包含了全部的游戏内容，如果想要获取全部游戏内容，完全可以通过自己玩游戏不断解锁来获得，而不需要必须花钱购买。这对玩家来说应该是相当有吸引力了!

三、f1赛车性能排名？

法拉利F2008技术参数：

车型代号 法拉利F2008

底盘结构 碳纤维蜂窝状复合结构

悬挂 前后主动式推杆-扭转弹簧独立悬挂

变速箱 7挡快速换挡变速箱＋1倒挡

换挡方式 半自动连续式

变速箱电子系统 受限

变速箱安装方式 纵置

变速箱材质 碳纤维

制动系统 碳纤维刹车碟

车身总重 605公斤(含水、润滑油和车手)

燃油型号 壳牌V-Power-ULG6

引擎代号 056

汽缸形式 90度V8

燃油喷射系统 Magneti-Marelli数字电子喷射

缸体材质 铝质

气阀数量 32气阀

引擎排量 2398毫升

活塞直径 98毫米

引擎质量 大于95公斤

轮胎 普利司通

轮毂尺寸 前后13英寸BBS轮毂

润滑油型号 壳牌SL-1098

迈凯轮MP4-23技术参数

车型代号 迈凯轮MP4-23

引擎代号 梅赛德斯-奔驰FO108V

底盘 迈凯轮碳/铝蜂窝状复合材料模具一体

成型(配备前后防冲击机构/安全油箱)

引擎排量 2.4升

前后悬挂 碳纤维双叉臂推杆结构

气缸形式 90度V8

悬挂减震器 Koni

引擎最高转速 19000转/分(FIA自2007年限定)

变速箱 7挡半自动变速箱＋1倒挡

活塞直径 98毫米(FIA限定)

离合器控制方式 手动

气缸间距 106.5毫米

轮胎型号 普利司通Potenza

气阀数量 32气阀

电池品牌 GS-Yuasa-Corporation

燃油 美孚1号无铅汽油(5.75%生物燃油)

方向盘 迈凯轮助力转向

润滑油 美孚1号

电子系统 迈凯轮

引擎质量 95公斤(FIA限定最低质量)

轮毂品牌 Enkei

无线电 Kenwood

雷诺R28技术参数：

底盘 碳铝蜂窝状复合结构模具成型 车身总长 4800毫米

前悬挂 碳纤维上下叉臂(零龙骨) 车身总宽 1800毫米

后悬挂 碳纤维上下叉臂/垂直扭杆/平置减震器 车身总高 950毫米

变速箱 7挡钛质快速换档变速箱＋1倒挡 前轮轮距 1450毫米

油箱 ATL凯夫拉强化橡胶油箱 后轮轮距 1400毫米

冷却系统 油水分离冷却

整车质量 605KG(含车手、摄像头、压舱物)

电子系统 迈凯轮-微软标准ECU

引擎代号 雷诺RS27

刹车系统 碳纤维刹车碟/衬垫(Hitco)/卡钳(AP)

引擎排量 2400cc

驾驶舱 碳纤维可抽取式座椅、冲压成型 引擎结构 90度V8

引擎质量 95KG

最高转速 19000转/分

火花塞 冠军牌 ECU MES-SECU

燃油 埃尔夫

润滑油 埃尔夫

宝马-索伯F1.08技术参数

车型代号 宝马F1.08 车身总长 4600毫米

单体壳 碳纤维单体壳 车身总高 1000毫米

悬挂 碳纤维双叉臂(带碳纤维推杆和转向拉杆) 车身总宽 1800毫米

前轮轮距 1470毫米 后轮轮距 1410毫米

车身轴距 3130毫米

车身总重 605KG(含车手/空油箱)

轮毂 OZ 引擎代号 宝马P86/8

轮胎 普利司通Potenza

引擎形式 90度V8

气阀数量 24

阀门控制 气动

气缸盖 铝制

引擎缸体 铝质

活塞 铝质 连杆 钛

曲轴 钢质 润滑系统 干式机油底

引擎管理系统 标准ECU

火化塞 NGK

节气门控制 液压

最高转速 19000转/分

底盘电子系统 迈凯轮电子系统公司产品

变速箱 7挡快速换挡变速箱(碳纤维离合器)

威廉姆斯FW30技术参数：

底盘 碳铝蜂窝状复合结构模具成型 车身总长 4500毫米

前悬挂 碳纤维上下叉臂(零龙骨) 车身总宽 1800毫米

后悬挂 碳纤维上下叉臂 车身总高 950毫米

变速箱 7挡快速换档变速箱＋1倒挡(铝质外壳) 整车质量 605KG

油箱 ATL凯夫拉强化橡胶油箱 引擎代号 丰田RVX-08

冷却系统 油水分离冷却+变速箱散热器 引擎结构 90度V8

电子系统 迈凯轮-微软标准ECU 引擎排量 2400CC

刹车系统 AP碳纤维刹车系统 引擎质量 95KG

驾驶舱 碳纤维可抽取式座椅、6点式安全带 最高转速 19000转/分

燃油品牌 巴西石油 轮胎 普利司通(前350mm后375mm

丰田全新TF108技术参数

车型代号 丰田TF108 车身总长 4636毫米

单体壳 碳纤维蜂窝状复合结构模具一体成型 车身总高 950毫米

悬挂 碳纤维双叉臂(带碳纤维推杆和转向拉杆) 车身总宽 1800毫米

减震器 Penske 车身总重 605KG(含车手和摄像头)

轮毂 BBS镁合金铸造轮毂 引擎代号 丰田RVX-08

轮胎 普利司通Potenza 引擎形式 90度V8

刹车 Brembo刹车卡钳 气阀数量 24

转向系统 丰田助力转向、丰田碳纤维方向盘

(配备丰田Magneti-Marelli显示器)

最大功率 接近740匹

驾驶座椅 碳纤维 最高转速 19000转/分

电子系统 丰田/Magneti-Marelli加SECU 阀门控制 气动

变速箱 7挡+1倒挡 节气门控制 液压

油箱 ATL安全油箱 火花塞 电装公司

燃油品牌 埃索 润滑油 埃索

本田RA108技术参数 底盘 碳纤维蜂窝状复合结构模具成型 车身总长 4700毫米

悬挂 碳纤维双叉臂/主动推杆/扭转弹簧 车身总高 950毫米

减震器 Showa 车身总宽 1800毫米

轮毂 BBS镁合金铸造轮毂 引擎代号 本田RA808E

轮胎 普利司通Potenza 引擎排量 2.4升

制动卡钳 Alcon 引擎形式 V8自然吸气式

制动碟/制动衬垫 碳/碳 引擎夹角 90度

转向系统 本田助力转向 最大输出功率 大于700PS

方向盘 本田碳纤维方向盘 最高转速 19000转/分

电子系统 FIASECU/FIA冻结电子电气系统 气阀结构 每缸四气阀/气动

变速箱 7挡碳纤维外壳变速箱 节气门控制 电子液压控制

档位选择 连续式/半自动/液压换档 火花塞 NGK

离合器 碳纤维压盘 燃油 日本石油

红牛RB4技术参数： 车型代号 RB4 底盘 碳/铝复合结构

前后悬挂 碳纤维双叉臂 推杆 扭杆弹簧 机械防倾杆 制动卡钳 Brembo

制动碟片 Hitco 制动衬垫 Hitco

变速箱 7挡连续式半自动变速箱 离合器品牌 AP

轮毂品牌 OZ 轮胎 普利司通

前轮毂尺寸 12.7x13英寸 后轮毂尺寸 13.4英寸x13英寸

引擎电子系统 (FIA)MESL 整备质量 605KG

引擎代号 雷诺RS27－2008 气缸数量 8

气阀数量 32 气缸夹角 90度

动力输出 未公布 扭矩输出 未公布

引擎管理 FIA标准控制单元TAG310B 润滑油 埃尔夫

重量 95公斤 燃油 埃尔夫

红牛二队STR02技术参数： 车型代号 红牛STR02B 引擎代号 056

底盘结构 碳纤维蜂窝状复合结构 汽缸形式 90度V8

悬挂 前后上下双叉臂/扭转弹簧/防倾杆 燃油喷射系统 Magneti-Marelli数字电子喷射

变速箱 7挡快速换挡变速箱＋1倒挡 缸体材质 铝质

换挡方式 半自动连续式 气阀数量 32气阀

变速箱电子系统 受限 引擎排量 2398毫升

变速箱安装方式 纵置 活塞直径 98毫米

离合器 AP离合器 引擎质量 大于95公斤

制动系统 碳纤维刹车碟(Brembo卡钳、hitco刹车碟) 轮胎 普利司通

车身总重 605公斤(含水、润滑油和车手) 轮毂尺寸 前后13英寸AVUS轮毂

燃油 壳牌 润滑油 壳牌

四、铸铁性能排行

实际生产我们常见的灰口铸铁里，根据石墨形状分类～灰铸铁力学性能差，铸造性，减震性，切削性比钢好。可锻铸铁，力学性能稍高于灰铸铁。球墨铸铁，力学性能与调质钢材相当。蠕墨铸铁，力学性能稍低于球墨铸铁。铸造性能来说，还是球墨铸铁好！

五、intelcpu性能排行？

性能从高到低

i7 8700k 主频3.7-4.7GHz 6c12t 可超频

i7 8700 主频3.2-4.6GHz 6c12t 不可超频

i5 8600k 主频3.6-4.3GHz 6c6t 可超频

i5 8600 主频3.1-4.3GHz 6c6t 不可超频

i5 8500 主频3-4.1GHz 6c6t 不可超频

i5 8400 主频2.8-4GHz 6c6t 不可超频

i3 8350k 主频4GHz 4c4t 可超频

i3 8100 主频3.6GHz 4c4ct 不可超频玩游戏看主频和核心数量入门

i3-8100 畅玩i5-8400 直播i7-8700

六、cpu性能排行？

1、英特尔（Intel）i5 9400F 酷睿六核 盒装CPU处理器；

2、 英特尔（Intel） i7-9700K 酷睿八核 盒装CPU处理器；

3、英特尔（Intel） i7 8700 酷睿六核 盒装CPU处理器；

4、AMD 锐龙 5 2600X 处理器 (r5) 6核12线程 AM4 接口 3.6GHz 盒装CPU；

七、国产赛车排行榜？

第三名高合HiPhi X:零百加速4.23秒

高合HiPhi X前后配备了两组高效能电机，单电机最大功率220kW，电池包总容量为97kwh，可以实现610公里以上的超长续航、3.9秒破百的动力、0.27的风阻系数，并带有后轮主动转向功能

第二名比亚迪汉EV:零百加速4.05秒

比亚迪在汉ev首次使用刀片电池。电机总功率163kw，总扭矩330nm，NEDC最大续航里程605km，同时四驱高性能版加速时间仅为3.9s，拥有ECO、SPORT、snow三种驾驶模式，动力输出平顺强劲。

第一名蔚来EP9:零百加速2.7秒！

蔚来EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，能够输出1,360匹马力的动力，0到200公里加速7.1秒，极速313KPH。EP9采用弹匣式可换电池系统，快充模式下充满电45分钟，续航里程可达427公里。

八、中国赛车手排行？

1、韩寒

韩寒是中国十大青年小说家之一，除了其作家身份外，受关注的就是他作为一名职业赛车手，这一点也为他吸引了不少粉丝，2003韩寒开始了自己的职业赛车生涯，获得过中国赛车风云榜年度冠军等奖项。

2、马青骅

马青骅是中国第一个进入F1的赛车手，他12岁时就获得全国卡丁车青少年组的冠军，在17岁时开始了征战欧洲赛场，先后参加A1GP，西班牙F1等高水平比赛。

3、程丛夫

程丛夫从英国牛津大学毕业，学习汽车工程专业，是我国内地第一个加盟欧洲方程式车队的赛车手，曾获得过多次中国方程式冠军以及亚洲雷诺方程式冠军，行业知名。

4、张少华

张少华有着“中国飘移第一人”的称号，在2009-2015年间，张少华征战国内外多场漂移赛，斩获奖项无数，是唯一一位击败过日本D1冠军熊久信重和美国漂移冠军JR的中国漂移车手。

九、勒芒赛车，GT赛车和F1赛车对比，性能究竟谁更强？

这两个赛车基本不是一回事，虽然都是追求高性能，单从名字就能看出来lemans是追求耐久力的，不仅是速度，更是对可靠性、功耗比的极限追求，f1则是对速度与操控的极致追求，不计成本的追求，用尽一切手段。综合实力的话当然是f1了如果是短程

十、f1拉力赛车性能？

F1赛车是世界上最贵的用轮子驱动的车，自2006年以后，国际汽联对F1赛车做出很苛刻的规定，

所有F1大致规格如下：2.4升V8自然吸气32气门气动阀门超高转速引擎，最高转速为19000转/分，最大功率为720-780匹马力之间，峰值扭矩则不考虑，

急速为385KM/H，0-100KM/H仅需2.4秒，一辆F1赛车从0到200KM/H再到0仅需6秒，制动盘、车身、底盘等全部使用碳纤维，造价极其昂贵，F1的四个轮胎都快可以买一部法拉利跑车了，

F1的方向盘是专用可拆卸的，价格为2.5万美元，F1的双离合变速箱是世界上换挡最快的、最好的变速箱，换挡时间仅需2毫秒，F1的引擎大概为180万人民币，并且用完四场比赛就彻底报废。

总之一句话，F1赛车不惜成本的打造，没有别的，唯一的目的就是：只为了赢得比赛的第一！