从今年的F1比赛来看,汉密尔顿无论在对车辆的掌控、心态、战术的执行力方面都全面的碾压了维特尔,维特尔可以把赛车推到很高的极限,但他的心态,尤其是在巨大压力下的心态脆弱是他的短板。一个只能pole to win的车手,虽然不可否认他有足够的速度,但绝对不能证明就是一个全面的车手。而且今年维特尔不仅在德国站遥遥领先的情况下自废武功上墙退赛,直接送给了汉密尔顿25+7分,否则他们有...
从今年的F1比赛来看,汉密尔顿无论在对车辆的掌控、心态、战术的执行力方面都全面的碾压了维特尔,维特尔可以把赛车推到很高的极限,但他的心态,尤其是在巨大压力下的心态脆弱是他的短板。
一个只能pole to win的车手,虽然不可否认他有足够的速度,但绝对不能证明就是一个全面的车手。而且今年维特尔不仅在德国站遥遥领先的情况下自废武功上墙退赛,直接送给了汉密尔顿25+7分,否则他们有可能仍然处于年度冠军焦灼的争斗状态。而在不能领先的情况下,维特尔今年犯错太多,太多的个人因素碰撞和失误。
法拉利的管理团队似乎也对维特尔失去了耐性,所以今年他合同条款中对2号车手的约定似乎也被废除了,Kimi失去了明年在法拉利的车手位置,自然也就不会再当好好先生,而是要跑自己的节奏了,这对维特尔的打击也很大。我们这两个赛季基本看不到维特尔有汉密尔顿那种在逆境中的稳定表现和大心脏,一点挫折就近乎崩溃的状态,确实无法与他四冠王的称号相提并论。的确,那四年红牛的火星车太牛了,很多排位赛中维特尔稍有失误的情况下仍然能稳获杆位。不过也不要忘记那几年头哥开着法拉利的拖拉机也差点从维特尔手中把年度冠军抢走一个。
所以维特尔是个有速度的F1车手,而不是现在汉密尔顿的对手。
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