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2022款F1赛车对规则进行了调整。这次调整，主要对赛车前鼻翼以及尾翼结构进行了简化，从而降低这些定风翼的空气动力学效率，让前车经过后，后车仍有相对充足的空气可用。
简化后的前鼻翼以及尾翼结构，势必导致车辆空力性能有所下降，为弥补下降的空力性能，新规则允许车队加大对地面效应的应用，这使得车辆性能和此前基本处于同一水平。
据测试数据显示，新规则下，当后车距离前车有三个车身长度时，后车下压力仅下降4%；而当后车距离前车只有一个车身长度时，下压力只下降了18%，新规则和此前的设计规则比较起来，显然对后车更加有利，规则的改变也使得赛场缠斗将更加激烈，比赛观赏度也将会有所提升。
除了空气动力学上的变动，2022年F1最大的改变在于摒弃了F1沿用了100余年的13英寸轮毂，转而使用18英寸轮毂。
环保方面，F1也作出了一些努力，现阶段5.75%的生物燃料混合物在2022年将提升至10%。总之，F1的一切都朝着提升观赏性和降低污染的方向发展。
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北京时间10月16日凌晨，国际汽联对外公布了2022赛季F1大奖赛的赛程，明年将安排创纪录的23站赛事，揭幕战 F1巴林大奖赛将于3月18-20日举行，最后一场F1阿布扎比大奖赛将于11月18-20日举行。中国大奖赛没有出现在赛历之上，也就意味着上赛道将连续三年与F1无缘。
F1巴林大奖赛作为揭幕战将于3月18-20日举行，赛季的最后一场比赛F1阿布扎比大奖赛将于11月18-20日举行。F1摩纳哥大奖赛将于5月27-29日举行，赛期将由传统的四天缩短为三天。
F1迈阿密大奖赛作为首次进入赛历的大奖赛，在经过FIA赛道认证后，将于5月6-8日举行；再算上在广受欢迎的奥斯汀美洲赛道举行的美国大奖赛。这意味着，自 1984 年以来F1将首次同一赛季两次在美国跑比赛。
2022赛季F1大奖赛赛历
3月18-20日 巴林 萨基尔
3月25-27日 沙特阿拉伯 吉达
4月8-10日 澳大利亚 墨尔本
4月22-24日 艾米利亚-罗马涅 伊莫拉
5月6-8日 迈阿密 迈阿密
5月20-22日 西班牙 巴塞罗那
5月27-29日 摩纳哥 摩纳哥
6月10-12日 阿塞拜疆 巴库
6月17-19日 加拿大 蒙特利尔
7月1-3日 英国 银石赛道
7月8-10日 奥地利 斯皮尔伯格
7月22-24日 法国 勒卡斯泰莱
7月29-31日 匈牙利 布达佩斯
8月26-28日 比利时 斯帕
9月2-4日 荷兰 赞德福特
9月9-11日 意大利 蒙扎
9月23-25日 俄罗斯 索契
9月30日-10月02日新加坡 新加坡
10月7-9日 日本 铃鹿
10月21-23日 美国 奥斯汀
10月28-30日 墨西哥 墨西哥城
11月11-13日 巴西 圣保罗
11月18-20日 阿布 扎比亚斯码头
2022年F1大奖赛已经结束了2站比赛，剩余各站比赛时间如下：
澳大利亚大奖赛：
04月10日 13:00 - 15:00 正赛
意大利大奖赛：
4月24日 21:00 - 23:00 正赛
美国大奖赛：
05月09日 03:00 - 05:00 正赛
西班牙大奖赛：
5月22日 21:00 - 23:00 正赛
摩纳哥大奖赛：
5月29日 21:00 - 23:00 正赛
阿塞拜疆大奖赛：
6月12日 19:00 - 21:00 正赛
加拿大大奖赛：
6月20日 02:00 - 04:00 正赛
英国大奖赛：
7月3日 22:00 - 00:00 正赛
奥地利大奖赛：
7月10日 21:00 - 23:00 正赛
法国大奖赛：
7月24日 21:00 - 23:00 正赛
匈牙利大奖赛：
7月31日 21:00 - 23:00 正赛
比利时大奖赛：
8月28日 21:00 - 23:00 正赛
荷兰大奖赛：
9月4日 21:00 - 23:00 正赛
意大利大奖赛：
9月11日 21:00 - 23:00 正赛
俄罗斯大奖赛（待定）：
新加坡大奖赛：
10月2日 20:00 - 22:00 正赛
日本大奖赛：
10月9日 13:00 - 15:00 正赛
美国大奖赛：
10月9日 13:00 - 15:00 正赛
墨西哥大奖赛：
10月31日 04:00 - 06:00 正赛
巴西大奖赛：
11月14日 02:00 - 04:00 正赛
阿布扎比大奖赛：
11月20日 21:00 - 23:00 正赛
带换轮胎的
《法拉利大奖赛挑战》中，比赛进行到一段时间后，你会发现过弯的时候车子有些侧滑，游戏的Radio中会给出“tire wear”(轮胎磨损)的提示。
如果你无视这条提示继续开下去，过一会儿提示将变为“Change tires”(更换轮胎)，这个时候你就需要将车子开去起点处的维修站更换轮胎。
在维修站，快速依次按A、B键就能控制工作人员进行换胎的操作。
当然，比赛中你也可以不换胎，只不过这样会让车子变得很滑很滑，过弯时容易滑进赛道旁的草丛里导致大减速。
F1车队总冠军奖金大约1700万美元，亚军车队900万美金以及季军车队700万美金。F1分站赛组委会不设奖金只拿积分，车手是有工资的，如舒马赫年薪3500万欧元，另外，车手的比赛奖金是由他和车队签的协议决定的。
F1的精神是良好的团队精神和绝对的服从意识。
F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等。(其实这是历史上一个翻译错误，后来就约定俗成了，根本不是什么表示像数学方程式一样精确！事实上，数学上的方程式并无“精确”的意思。 正解：Formula在数学领域意为方程式，这也是翻译错误的原因。而在F1中，本意为“规格”，即统一规格的赛车，因级别最高，固称F1).
F1,中文称为“一级方程式锦标赛”,是英文Formula Grand Prix的简称,目前这项比赛的正式全名为——“FIA Formula One World Championship”(一级方程式赛车世界锦标赛).
你这个问题有点模糊，你说的赛车之王是指车手还是赛车。如果是车手，首推车神塞纳，唯一一位能把f1赛车开到极限的车手，再就是车王舒马赫，绝对是人，车，赛道，融合的最好的车手，临场应变能力很强，真正的车王。现在还在跑的车手汉密尔顿，以后成就肯定能超越舒马赫，成为f1赛车界第一人！如果说的是赛车，那就是各领风骚数年，没有常青树。
1.6T，是的，你没有看错！是1.6，不是6.1，更不是16，当然它还有一个更响亮的名字，那就是超级发动机（脑补电脑超频），家用车也有很多1.6T发动机。
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