一、法拉利选配过程?我们以法拉利488 Spider为例,新车指导价为388万元,裸车的标配了如普通版的运动套件,五幅式合金轮毂、拨片换挡等基础配置。作为一款落地就要400多万的车,它没有并线辅助、无钥匙进入、中控大屏等常见配置,当然它更不会有拉风的碳纤维包围、B柱装饰、典藏版运动轮毂等外部套件,这个价钱提供的仅仅只是一辆“素车”。而且按法拉利的惯例,想买基本配置的裸车是不...
我们以法拉利488 Spider为例,新车指导价为388万元,裸车的标配了如普通版的运动套件,五幅式合金轮毂、拨片换挡等基础配置。作为一款落地就要400多万的车,它没有并线辅助、无钥匙进入、中控大屏等常见配置,当然它更不会有拉风的碳纤维包围、B柱装饰、典藏版运动轮毂等外部套件,这个价钱提供的仅仅只是一辆“素车”。而且按法拉利的惯例,想买基本配置的裸车是不可能的,毕竟它调性够高,不选配免谈。
法拉利裸车配置超级低,不选配法拉利基本上也不会卖,转速表颜色,音响,360,座椅通风,加热,轮毂,车漆,真皮座椅,这些基本上都是选配,还有副驾驶小液晶屏,底盘升降,不选配的法拉利可以理解为一台车架和发动机,起码也得选配五六十万才可以拿的出手。
首先购车者需前往法拉利4S店,进行个性化选配的订制,确定配置后交部分定金后,4S店将订单发往意大利的生产厂家,厂家安排生产,生产下线后船运运往中国,完税后运往4S店交车。
首先购车者需前往法拉利4S店,进行个性化选配的订制,确定配置后交部分定金后,4S店将订单发往意大利的生产厂家,厂家安排生产,生产下线后船运运往中国,完税后运往4S店交车。
高配车:贬值快。
其一,除了更高的售价外,其后期的保养、维修费用都相应的比低配车型更高。
其二,以往一款车可以做到10年一换代,5年一改款;但随着市场的竞争日益激烈,现在要想保持更高的竞争力,市场的车型基本在5年一换代,2-3年一改款。
这种趋势加速了车型的更新迭代速度,同时高配车相比低配车而言,市场的保有量就小,二手车贬值也就更快。
已停产。高达650万元人民币,而且大多是收藏,不好买。不仅要有钱,还要爱法拉利!法拉利恩佐是绝无仅有的限量版限349辆,2002年“Enzo Ferrari”出现了,是法拉利对终极性的完整表达,将世界上最先进的F1赛车技术概念贯穿于整个街道量产车的开发中。法拉利用长时间赛道上经验的积累,使其开发这样一辆超级跑车的能力。
目标就是让驾驶“Enzo”的用户能够像车手一样达到对性的把握。
485kw的最大功率,1365kg的轻质车重,350km/h的最高时速,静止加速到100公里只要3.6秒,最高时速 350公里以上
就目前的价格来看,肯定是488的价格高,458已经是上一代车型了。如果都是按新车的价格来说,458的价格会高一些,指导价格为388-558.8万元,488的指导价为315.5-418.8万元。由于458采用的是4.5自然吸气发动机,488采用的是3.9T涡轮增压发动机,很多有自吸情怀的人喜欢458,导致458在二手车价格也很高。
一般在五百万以上:最便宜的是552马力的Ferrari California, 价格20万美元, 中国售价大概500万人民币最贵的是1050马力的Ferrari LaFerrari, 价格700万美元, 中国售价大概是一亿五千万人民币
宇舶法拉利表价格约12.88万元
宇舶表就一直是有意义的豪华合作伙伴之一,一直与法拉利合作开发一系列特别版手表。多年来,从Gran Turismo汽车的灵感中汲取灵感,45毫米经典融合法拉利GT是真正的合作:宇舶表制作机芯,法拉利制作表壳。后者由3D碳纤维铸造而成,并在意大利马拉内罗的Centro Stile Ferrari设计。
法拉利F360于1999年上市,是法拉利的入门级产品,售价约180万。搭载了V8发动机,带有每缸5气门,每侧气缸采用双顶置凸轮轴,发动机的最大输出功率可达400马力,与其配合的是6速手动变速箱,发动机排量为3.6升。
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