法拉利(ferrari)是一家意大利汽车生产商,1929年由恩佐·法拉利创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车,法拉利生产的汽车大部分采用手工制造,年产量大约4300台。总部位于意大利摩德纳(modena)附近的马拉内罗(maranello)。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车,1947年独立生产汽车,其后变成今日的规模。现在菲亚特公司拥有法拉利50%股权,但法拉利却能独立于菲亚特公司...
法拉利(ferrari)是一家意大利汽车生产商,1929年由恩佐·法拉利创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车,法拉利生产的汽车大部分采用手工制造,年产量大约4300台。总部位于意大利摩德纳(modena)附近的马拉内罗(maranello)。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车,1947年独立生产汽车,其后变成今日的规模。现在菲亚特公司拥有法拉利50%股权,但法拉利却能独立于菲亚特公司运营。另有法拉利车队,以及手表、香水等周边产品。
成本太高,加上现在车款上新很多,选择性更多了
f1法拉利没落最主要的原因有两点,一是目前规则禁止了季中测试,二是引擎冻结计划。
禁止季中测试:
在三驾马车时代,法拉利的好车基本是在无限的实际赛道测试中诞生(主要是升级套件可以在自家的伊莫拉赛道上进行测试)。但是目前只能用模拟器进行模拟。不过由于这几年法拉利风洞出现严重的技术问题,导致风洞数据与赛车赛道套件实测所收集到的数据严重不匹配,导致研发出现严重问题,所以赛车的速度无法得到提升。
引擎冻结计划:
法拉利的优势在于高转速下的马力输出。目前引擎规则引擎的转速上限设定为18000转,而且已经不能进行研发。引擎发展的冻结对于法拉利来说是致命打击,这样的限制直接使得法拉利在引擎方面的优势荡然无存。
由于去年几大车队竞争激烈,没有早一些研发赛车,而布朗gp,红牛这些车队提前研发赛车,统治了今年的比赛。因为能够进入f1,车手水平都是差不多的,因此赛车的好坏决定了比赛的胜负!
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