中置仪表盘的是哪个车型？

• 发布时间：2023-03-11 09:17:19 作者：Anita

保时捷的“五炮筒”仪表盘，从第一代911到上个月推出的Panamera。三炮筒仪表盘从鼻祖356到小跑车914，第一代Boxster，再到918，再到今年推出的718。另外还有几乎永远在左面的钥匙点火开关。这三项延续了超过半个世纪。1963款911：1973款911：1988款911（964）：1997款911（993）：1997款911（996）这一代外观从经典的圆灯换成了...

保时捷的“五炮筒”仪表盘，从第一代911到上个月推出的Panamera。三炮筒仪表盘从鼻祖356到小跑车914，第一代Boxster，再到918，再到今年推出的718。另外还有几乎

永远在左面的钥匙点火开关。这三项延续了超过半个世纪。1963款911：1973款911：1988款911（964）：1997款911（993）：1997款911（996）这一代外观从经典的圆灯换成了抱够诟病的“荷包蛋灯”：仪表盘也不是严格意义上的“五炮筒”，两边的小仪表盘连半圆都不是了：2004款911（997），这一代车型圆灯又回来了，五炮筒仪表盘也一定程度上回来了，至少两边的小表盘超过半圆了：2011款911（991），这一代其中的一个“炮筒”已经是彩色液晶屏：不仅911如此，顶级性能系列也是，1987年投产的959当年被称为保时捷之皇，速度快的吓人，同年打破了之前法拉利288GTO 303km/h的最高时速达到了317km/h，515马力的S版本在德国权威媒体Auto, Motor und Sport的测试中达到了惊人的339km/h！仪表盘：2003年的Carrera GT相当于现在的918，和Enzo，SLR并称三大神车2002年，保时捷推出了惊世骇俗的卡宴，一个超过半个世纪都只做跑车赛车的品牌竟然推出了SUV。由于卡宴在欧美国家比对手至少贵20%，顶级型号甚至贵50%，高品牌溢价率也给保时捷带来了巨大的利润，成为全球利润率最高的车企，足矣支持开发918， 911 GT3 GT2这种变态的车型。2010第二代卡宴：2009年推出的第二款惊世骇俗的车Panamera也保持了这个传统：刚刚推出的第二代Panamera虽然采用了全液晶仪表盘，只有中间的转速表是传统指针，但两侧的平时还是展现出五炮筒的样式：保时捷的开山鼻祖1948款356：1953年保时捷推出的第二款车550，那个年代赛车和跑车的区别还不是那么明显1969年推出的914，相当于现在的Boxster/718：1976年推出的924，是914的继承者，发动机形式从中置改为前置：1996年改名为Boxster（986），又改回了中置发动机，仪表盘依旧是三炮筒：2004年第二代Boxster（987），这一代增添了硬顶车型Cayman。一般是同样动力敞篷更贵定位更高，但保时捷是Cayman定位比Boxster高，同样发动机Cayman的动力输出也比Boxster大，当然售价也高。2012年第三代Boxster/Cayman（981），和同年代的911一样，一个炮筒改成了液晶的：2016年的718 Boxster/Cayman其实是Boxster小改款，这次为了节能减排用了水平对置4缸机，为了向粉丝解释，给挂上了五十年代末4缸传奇赛车718的名字，代号也变成了982。2013年推出的918用的是过去六十年入门级车型用的三炮筒，而不是高档车型的五炮筒，或许是向鼻祖356致敬吧：