1.达喀尔汽车拉力赛冠军车型丰田拿到达喀尔拉力赛冠军有5次。2.达喀尔拉力赛量产组前十车型拉力赛是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的,在一个国家内或跨越数国举行的既检验车辆性能和质量,又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。重量级的赛事:达喀尔拉力赛,达喀尔汽车拉力赛已经成为了一种象征,唯一不变的是冒险与开拓的体育精神...
丰田拿到达喀尔拉力赛冠军有5次。
拉力赛是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的,在一个国家内或跨越数国举行的既检验车辆性能和质量,又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。
重量级的赛事:
达喀尔拉力赛,达喀尔汽车拉力赛已经成为了一种象征,唯一不变的是冒险与开拓的体育精神。
世界拉力锦标赛,J-WRC/世界青年拉力锦标赛。
P-WRC/世界量产车拉力锦标赛,从2013年起,PWRC将停止举办,被新的辅助赛事所替代。
港京拉力赛,1997年被中国拉力赛所取代。
CRC/中国汽车拉力锦标赛。
环塔拉力赛。
国际汽车联合会(FIA)组织的拉力赛:
世界拉力锦标赛(World Rally Championship)
欧洲拉力锦标赛(European Rally Championship)
欧洲车手拉力赛(European Rally Cup for Drivers)
欧洲地区拉力赛(Regional European Rally Cups)
非洲拉力锦标赛(African Rally Championship)
中东拉力锦标赛(Middle East Rally Championship)
亚太拉力锦标赛(Asia-Pacific RallyChampionship)
亚洲区拉力锦标赛(Asian ZoneRallyChampionship)
2021达喀尔汽车拉力赛,北汽越野的北京BJ40车队,作为中国唯一的参赛越野汽车品牌,首次参赛,就取得了骄人的战绩。
达喀尔赛事的严酷程度就不用过多描述了,每次赛事,都有不能顺利跑完全程的车队。复杂险峻的路况,不仅需要赛车手具备高超的驾驶技能,对参赛车辆的综合品质,也是最极致的挑战。
首次代表中国参赛的北汽越野的北京BJ40车队,不仅三个参赛车辆全部顺利跑完赛事,而且三位车手还包揽了达喀尔拉力赛的新人王的冠亚季军。算是创造了中国车队参与达喀尔拉力赛的最佳团体战绩。
更难能可贵的是,三位车手的成绩全部进入了前十五,最高世界13的战绩,也创造了中国越野车品牌的历史最佳战绩。
兄弟,那是赞助商打的广告!达喀尔还有MΦNSTER这个车队呢!这个品牌和红牛一样,涉及所有极限运动的项目。
先说一下方程式领域吧
最低级是各国各市的卡丁车赛,然后是地域性质的,最出名的就是全欧卡丁车挑战赛,很出名
然后是低级方程式,比如斯巴鲁方程式,中国雷诺方程式,再高一点的,比如亚洲宝马方程式,亚洲V8,然后各国的F3,其中英国F3和欧洲F3是影响力最高的,之后是3000和GP2,日本方程式之类可以直接进入F1的赛事,3000是曾经F3000没落后,转化为各国的赛事,日本方程式曾经培养了大量的F1车手,GP2也是05年新兴的方程式赛事,给F1输送大量人才。之后,自然就是第一级别的方程式车赛,A1,F1,INDY,CCWS,这些都是同级别的,因为都是不同的赛事主办方的最高级别赛事,F1是国际汽联,A1是自己的一套组委会,INDY是美国的IRL,所以,在级别上说,这些都是一样的,不过就是竞争差距不同而已,A1的竞争和车手水平大概在F3左右吧,INDY的竞争和车手水平就和F1一样激烈了,CCWS的车手水平相当于GP2,但激烈程度比F1好看多了
然后说一下拉力赛的级别划分,从CRC这种级别的,到亚太拉力赛,还有中东拉力赛,北欧各个国家的拉力赛相对来说,水平是非常高的,之后可以升级到IRC,洲际拉力赛,当然,还有条路,就是从JRC,PRC升到WRC,世界拉力锦标赛,最后,最出名的自然不能忘了伟大的达喀尔拉力赛,虽然不是官方举办,但是影响力,毫无疑问是世界第一的拉力赛事。
房车的话可以算上跑车,最高级别的几个房车赛,DTM,德国房车大师赛,WTCC,世界房车锦标赛,V8 SUPER CAR,澳洲V8锦标赛,GT,世界房车锦标赛,LMS,勒芒系列赛,ALMS,美国勒芒系列赛,BTCC,英国房车锦标赛,然后就是保时捷超级杯,保时捷卡雷拉杯,之后的级别就是各国的房车锦标赛,例如CCC之类的
最后是摩托车,摩托车分为各个国家的SBK,也就是超级摩托车锦标赛,中国的CSBK就是其中之一,最著名的国家级别SBK则是BSB,也就是英国超级摩托车锦标赛,而最高级别的,则是WSBK,这就是量产车里最高级别的比赛了,之后是超级摩托车的比赛的话,是摩托GP体系的,其中最高的,自然就是800CC排量的摩托GP级别,其下有250CC和125CC两个级别,简单的说,摩托GP和WSBK是摩托车世界中级别最高的两个比赛,前者是超级摩托车,后者则是量产车。
好了,这就是方程式,拉力赛,房车和摩托车的赛事分级了,当然,还有比较小众的,比如80年代开始流行的摩托穿越赛,还有大轮车的比赛,卡车赛和拖车赛,漂移赛和涡轮直线冲刺赛,拖拉机直线距离赛,因为太小众,所以就不一一细讲了,而且,其实讲了你也不一定能看到这些赛事,但是方程式,拉力赛,房车和摩托车在国内还是可以通过正常电视媒体观看的,所以就详细的讲一下好了。
达喀尔拉力赛的车辆主要有三个分级:摩托车、汽车(范围从沙地越野车到小卡车)和大卡车。每个分组的冠军车型是不同的。
青奥会是每四年举办一届的!
首届青年夏奥会定于2010年8月14日-26日在新加坡举行。
中国南京获得2014年第二届青奥会举办权。
青年奥林匹克运动会( Youth Olympic Games,YOG),简称“青年奥运会”或“青奥会”,是一项专为青年人举办的国际赛事,是青年人全球范围内最高水平的综合体育赛事,奥运赛事中仅次于奥运会的大型国际型赛事,参赛选手年龄限制定为14至18周岁,比赛项目大部分与奥运会相同,每四年举办一届。
规则如下:汽车分成 T1是两驱车,T2是为量产4x4越野车,T3是为比赛特别制造的原型车,T4是4X4卡车.近年来规则放松,把T2和T3合并为T2组.
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