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2018达喀尔拉力赛回看(达喀尔拉力赛赛程)

  • 发布时间:2022-10-10 02:40:05 作者:Anita

1.达喀尔拉力赛赛程巴黎至达喀尔拉力赛,总行程13000多公里。每一届达喀尔拉力赛的赛程都会有改变初衷是参赛车辆从法国首都巴黎出发,乘船渡过地中海在利比亚登陆,然后穿越撒哈拉沙漠、非洲热带草原和热带雨林,途径10个国家,最后抵达终点——塞内加尔首都达喀尔,总行程13000多公里。2.2018达喀尔拉力赛这个有时间区分的,...

1.达喀尔拉力赛赛程

巴黎至达喀尔拉力赛,总行程13000多公里。

每一届达喀尔拉力赛的赛程都会有改变初衷是参赛车辆从法国首都巴黎出发,乘船渡过地中海在利比亚登陆,然后穿越撒哈拉沙漠、非洲热带草原和热带雨林,途径10个国家,最后抵达终点——塞内加尔首都达喀尔,总行程13000多公里。

2.2018达喀尔拉力赛

这个有时间区分的,

巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar,每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。2009年,由于非洲大陆受到了恐怖主义的威胁,出于安全考虑,赛事组委会决定把比赛转移到南美洲进行。

1999年:西班牙格拉纳达 - 达喀尔

2000年:达喀尔 - 埃及开罗

2001年:巴黎 - 达喀尔

2002年:法国阿拉斯- 西班牙马德里- 达喀尔

2003年:法国马赛- 埃及沙姆沙伊赫

2004年:法国克莱蒙费朗- 达喀尔

2005年:西班牙巴塞罗那- 达喀尔

2006-2007年:葡萄牙里斯本- 达喀尔

2009年:布宜诺斯艾利斯 - 智利- 布宜诺斯艾利斯

2010年:布宜诺斯艾利斯- 布宜诺斯艾利斯

2011年:布宜诺斯艾利斯- 布宜诺斯艾利斯

2012年:阿根廷-阿根廷-智利-秘鲁

2013年:秘鲁-智利-阿根廷-智利

2014年:阿根廷-玻利维亚-智利

所以你的问题应该是哪一年的达喀尔拉力赛在哪个国家举行的?

3.达喀尔拉力赛赛程2010

巴黎至达喀尔拉力赛,总行程13000多公里。

每一届达喀尔拉力赛的赛程都会有改变初衷是参赛车辆从法国首都巴黎出发,乘船渡过地中海在利比亚登陆,然后穿越撒哈拉沙漠、非洲热带草原和热带雨林,途径10个国家,最后抵达终点——塞内加尔首都达喀尔,总行程13000多公里。

4.达喀尔拉力赛在哪里举行

2022达喀尔拉力赛赛历正式公布。第44届达喀尔拉力赛将于2022年1月2日-1月14日进行比赛,赛事全程将在沙特阿拉伯境内进行。

新一届的达喀尔拉力赛将于2022年1月2日,在沙特阿拉伯的哈伊勒正式开赛,经过6天的行程,于1月7日抵达利雅得;在休整一天之后继续出发,于1月14日到达比赛终点——吉达。

5.达喀尔拉力赛赛程图片

1. 一级方程式世界汽车锦标赛:速度最快、科技含量最高、最具商业价值。F1是FORMULA的缩写,即方程式。F1是代表当今世界最高水平的赛车比赛,与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育赛事”,年收视率高达600亿人次。F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。2004年,F1进入中国。

2. 勒芒24小时汽车拉力赛:勒芒24小时汽车拉力赛以高难高、艰险而著称,赛程长达5000公里。勒芒赛场环形跑道全长13.65公里。24小时的比赛中,车手们要在这一跑道上高速行驶6个小时,对汽车的性能和车手的耐力都是极大的考验。勒芒汽车大赛通过114家电视台向80个国家直播,现场观众达22万人。

3. 英国房车锦标赛:英国房车锦标赛(BTCC)被各大车厂看作是影响其品牌在欧洲市场销售成绩的重要因素。BTCC赛车在外形上与量产车并无明显区别,但改装程度大且科技含量高,可以说是民用改装的极限。

4. 世界汽车拉力锦标赛:世界汽车拉力锦标赛的车手转战全球各地,战胜包括沙石、冰雪、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形,力拼11个月才能决出最终的王者,被誉为“世界上最严苛的汽车拉力赛”。

5. 达喀尔拉力赛:巴黎达喀尔拉力赛被称为“勇敢者的游戏”,是世界上最艰苦的拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制,80%左右的参赛者都为业余选手。虽然名称为拉力赛,但事实上,这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛要复杂且艰难得多。

6.达喀尔拉力赛赛程记录

1. 一级方程式世界汽车锦标赛:速度最快、科技含量最高、最具商业价值。F1是FORMULA的缩写,即方程式。F1是代表当今世界最高水平的赛车比赛,与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育赛事”,年收视率高达600亿人次。F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。2004年,F1进入中国。

2. 勒芒24小时汽车拉力赛:勒芒24小时汽车拉力赛以高难高、艰险而著称,赛程长达5000公里。勒芒赛场环形跑道全长13.65公里。24小时的比赛中,车手们要在这一跑道上高速行驶6个小时,对汽车的性能和车手的耐力都是极大的考验。勒芒汽车大赛通过114家电视台向80个国家直播,现场观众达22万人。

3. 英国房车锦标赛:英国房车锦标赛(BTCC)被各大车厂看作是影响其品牌在欧洲市场销售成绩的重要因素。BTCC赛车在外形上与量产车并无明显区别,但改装程度大且科技含量高,可以说是民用改装的极限。

4. 世界汽车拉力锦标赛:世界汽车拉力锦标赛的车手转战全球各地,战胜包括沙石、冰雪、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形,力拼11个月才能决出最终的王者,被誉为“世界上最严苛的汽车拉力赛”。

5. 达喀尔拉力赛:巴黎达喀尔拉力赛被称为“勇敢者的游戏”,是世界上最艰苦的拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制,80%左右的参赛者都为业余选手。虽然名称为拉力赛,但事实上,这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛要复杂且艰难得多。

7.达喀尔拉力赛全程

达喀尔拉力赛主办方是世界汽车拉力赛协会。

8.达喀尔拉力赛赛程多长

越野赛是一种驾驶车辆在野外进行的竞速比赛,竞赛的场地大多数为丘陵、山地、沙漠等一系列自然环境,赛事的分类有汽车类、摩托车类以及自行车类等等。目前汽车越野赛中,比较著名的赛事有巴黎至达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛以及阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等等。一般路程总长度超过10000公里,需要经过几个国家领土或者跨洲的比赛,称为马拉松越野赛,其中赛程不能超过15天,而且比赛必须在白天举行。

9.达喀尔拉力赛比赛时间

2022达卡尔拉力赛时间是1月1日至14日。

2022年1月1日至14日,2022达喀尔拉力赛将在沙特阿拉伯举行,根据最新拉力赛路线显示,比赛将从吉达启程,经过哈伊勒、利雅得后在第12赛段重返吉达。

2022赛季的达喀尔拉力赛将成为国际汽联新的越野世界杯的揭幕战。目前2022越野世界杯还有另外4站,分别是阿布扎比沙漠挑战赛、哈萨克斯坦拉力赛、安达卢西亚拉力赛和收官战的摩洛哥拉力赛。

10.达喀尔拉力赛赛程平均速度

顶极赛事--F1

汽车比赛当属F1方程式赛车的影响力最大。

F1是世界一级方程式赛车锦标赛(Formula-1)的简称,是汽车场地赛项目中最高级别的比赛,也是世界上最为引人注目的运动项目之一。50年来吸引了数百万观众到场观战,电视观众近500亿人次。全世界的车手也几乎都以拼杀F1赛场为终极目标。

几个最显示出这个赛事的顶级水平。比赛所用的车辆是世界顶级的技术结晶;参赛的车手和技术都是世界赛车界的精英;世界顶级的“金钱大赛”,一条F1赛道总投资高达2、3亿美元。每年十几个站比赛耗资达10亿美元。著名车手的年薪则超过千万美元。一辆F1赛车的发动机造价在12-30万美元,一条固特异轮胎约600美元,资格赛用的汽油每升240美元……高额的投入,同样提升着广告的价位,世界音响巨头健伍在著名车手的车身上印刷4个10X12cm的商标就要掏400万美元。F-1在现今赛车领域所代表的地位就有如“奥运”或是“世界杯足球赛”。


排行第二的拉力赛--WRC

名气仅次于F1赛事的当属WRC。WRC是“世界越野拉力锦标赛”的英文缩写。由FIA(国际汽车运动联合会)批准的世界越野拉力锦标赛,仅次于F1赛车的世界顶级赛车运动,参加WRC的赛车都是以制作精良的顶级世界越野拉力赛车(WorldRallyCar)为主,参加WRC比赛中等级最高的组别。除此之外还有很多私人车队会同时参赛,通常每一站的参赛车辆约70至100辆,全球约有超过10亿人次通过电视转播或其他媒体观赏这项世界顶级的汽车越野拉力赛事。同时,WRC还以它“不要门票的比赛”或者叫“家门口的比赛”而闻名,因为WRC的赛道多是利用乡村、野外的砂石、沙漠或者柏油路面设计组成,比赛时赛车会在村庄中穿行,而观众就站在赛道两侧的安全区域观战,可以说是“零距离”的体验赛车飞驰的刺激。 WRC可以说是所有赛车项目中最苛刻的一种,因为所有参赛车辆都是以量产车为基础研发制作而成。目前FIA规定的WRC每年有14站比赛,比赛时间是从每年的1月到11月。 另外同属越野拉力赛的还有欧洲拉力锦标赛(11站)、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛(5站)、中东拉力锦标赛(6站)等众多大型赛事。


魔鬼般的赛事--巴黎-达喀尔汽车拉力赛

以非洲沙漠为舞台的(巴黎-达喀尔)作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动,为全世界所知晓。

每年1月1日以法国为赛程起点的这项拉力赛,为世界上180个国家和地区的电视、广播、报纸以及杂志广泛报道,受到全球五亿人以上的热切关注。(巴黎-达喀尔)的正式法语名称为(LeDakar)每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。

巴黎-达喀尔汽车拉力赛被誉为世界上最艰险的赛程。所有参赛车辆由法国出发,用2-3个星期穿越非洲大地,全程约1万公里。至今赛程的全程跑完率只有38%,更有“跑完全赛程者均为胜利者”一说,可见赛事的艰辛程度。

以严酷的大自然为对手,驱使人类自身的全部智力、体力和精神力进行挑战的“世界上最艰巨的充满冒险精神的汽车赛程”,它,就是巴黎-达喀尔。

可喜的是在刚刚结束的上一届巴黎-达喀尔拉力锦标赛中,中国车手卢宁军和罗丁分别驾驶帕拉丁赛车和三菱赛车完成了比赛,创造了中国人在国际赛车场上的第一次。

巴黎-达喀尔的另一个较大的特征就是:与WRC(世界汽车拉力锦标赛)不同,无论专业选手还是业余赛车爱好者都可自由参赛,共同竞技。

正如(巴黎-达喀尔)创始人泽利萨宾(ThierrySabine)所说?巴黎-达喀尔是一个对于专业选手充满吸引力的专为业余爱好者的拉力赛。并且任何车种都可参加巴黎-达喀尔拉力赛,无论是轿车,赛车,卡丁车还是卡车……,任何种类的汽车都可参赛。

不管是从车行购入的现车还是自己装配的世界上独一无二的车,都来之不拒。各式参赛车辆浑然一体、共同拼杀的参赛情景,仅巴黎-达喀尔才能展现。


最煎熬的汽车赛事--勒芒24小时耐力赛

每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事---“勒芒24小时耐力赛”(法文为24URESDUMANS)。它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒(香港称为利曼)举行的重大赛事,1923年举行,至2001年已经举办了69届(1936年,1940年-1948年末举行)。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线,单圈长13.5公里,沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午四点开始,一直持续到次日的下午四点,历时24小时。

每部赛车由3名赛手分别驾驶(1980年中期以前为2名赛手),及采用换人不换车的方法,所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后,行驶里程最多的赛车获胜,一般一昼夜下来,成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。

由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛,而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈,比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众,在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的,赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。赛场周围还有设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所,以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位,让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物,一边观看窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过,这也是堪称赛车界里独一无二的情景。


同样性质的比赛还有日本铃鹿(Suzuka)8小时耐久赛。

另外在国外比较有热度的比赛还有直线加速赛(DragRacing),这种比赛是源自美国的富家子弟。早期是因为这些花花公子玩腻了纸醉金迷的奢侈生活,需要寻找新的刺激来满足自己的欲望,目光便转向了当时还属奢侈品的汽车。

直线加速比赛按不同车型及发动机工作容积分为12-14个级别,在两条并列长1500米、各宽15米的直线柏油跑道上进行,实际比赛距离为400米,所以国际上也惯称“零四”加速赛。

11.2017达喀尔拉力赛

不是,朝阳轮胎比较好。

中策轮胎有5个牌子,分别为朝阳、威狮、好运、全诺、雅度,其中朝阳轮胎是比较好的。朝阳轮胎在多项赛事中有着不俗的表现,如:朝阳轮胎携SL 366泥地越野胎与SL 369全路况越野胎出征环塔,八次夺得冠军,有2017环塔比赛八冠之王的称号;朝阳轮胎迎战“世界最难”达喀尔拉力赛;朝阳轮胎CM 913A和朝阳CB 999助力联合国维和部队用车等等都可以说明朝阳轮胎所具有的出色性能。

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