1.f1赛车四大发动机供应商F1赛场内的每一台赛车, 都拥有一台超级发动机。目前,国际汽联规定F1赛车发动机的排量上限为2400cc,为V形排布的八缸引擎,所以各车队就将赛车发动机的排量定为2400cc。FISA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造,重量很轻,很坚固。车赛的底盘很...
F1赛场内的每一台赛车, 都拥有一台超级发动机。目前,国际汽联规定F1赛车发动机的排量上限为2400cc,
为V形排布的八缸引擎,所以各车队就将赛车发动机的排量定为2400cc。
FISA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造,重量很轻,很坚固。车赛的底盘很低,最小离地
间隙仅有50-70毫米。与普通的汽车相比,F1赛车有许多独特的地方,它的车身细而长,车身高度很低,宽大的车轮极为显眼,而且是完全暴露的,即所谓“开式车轮”。
发动机:V8,2.4排量,每缸4气门,自然吸气引擎。最大功率是700马力,在引擎18000转左右的时候阐扬出来,变速箱为半自动7档(原来米娜尔迪等小车队是六档)序列式变速箱,拨片换挡。百公里油耗70-75升,引擎极限转速19000转,百公里加速2.5秒左右,急速为320公里左右。不过也有车队用v10引擎。
艾德里安·纽维,1958年出生,英国F1工程师,他是唯一一名和三支不同的F1车队一起获得过F1制造商总冠军的工程师。纽维是红牛F1车队的首席技术官,设计了2010年的冠军赛车红牛RB6、2011年的冠军赛车红牛RB7,2012年的冠军赛车红牛RB8,以及2013年的冠军赛车红牛RB9。
纽维在F1和印地车赛中担任过比赛工程师、空气动力学设计师和技术总监,并且都取得了成功。在为威廉姆斯车队和迈凯轮车队设计了冠军赛车之后,纽维于2006年转投红牛车队,在2010年、2011年,2012年和2013年赢得了车手总冠军和制造商总冠军。2014赛季后,由于F1技术规则的持续收紧限制了技术创新的空间,纽维因此不再全身心投入F1,转而将精力分散到红牛的其它项目中
应该是bridgestone,bridgestone是普利司通轮胎。普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界知名的轮胎生产商创建于1931年。现在普利斯通轮胎已应用在广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂家的产品上。在全球24个国家拥有生产基地。
普利司通乘用车用轮胎拥有丰富、完整的产品体系。搭载普利司通最先进技术,历经F1等汽车运动洗练的顶级运动系列POTENZA“搏天族”;被世界知名中高级乘用车型选择为标准配置的舒适系列TURANZA“泰然者”;兼顾都市良好路况和山路、泥泞路面的SUV用DUELER“动力侠”以及具备普利司通独有发泡橡胶技术的BLIZZAK“冰锐客”冰雪胎等。2010年5月,环保旗舰商品品牌ECOPIA“绿歌伴”的正式引进,宣告了普利司通致力于环保战略商品领域的策略转型。
F1赛车发动机是10汽缸的。
打造F1引擎的材料大部分仍然是铝合金,外加上少部分的复合材料。FIA规定引擎制造商只能选择10汽缸的设计,主要原因是在现有的规定之下V10引擎最有效率。另一个大家经常注意的地方是引擎夹角,V型汽缸夹角的角度从最早的60度到之后的72度、90度,甚至曾有Renault车厂108度的大夹角V10引擎,F1引擎内的曲轴每分钟旋转超过18000次,10个汽缸内活塞每秒钟的行程超过25公尺。红牛的F1是红牛自主制造的。
红牛车队是奥地利的Red Bull公司旗下的一级方程式车队之一,2004年11月,奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队设在Milton Keynes的工厂,正式更名为红牛车队。
红牛车队成立后,先后采用考斯沃斯、法拉利、雷诺、TAG等引擎,2019年与本田合作,由本田提供引擎,一直持续到现在。连续获得四次车队年度总冠军,其车手维特尔也连续四次夺得年度车手总冠军。
2013年F1大奖赛精彩开战 雷诺发动机助力莱科宁夺首冠
卫冕冠军维特尔首战获得季军
3月17日,2013赛季F1大奖赛首场角逐在澳大利亚阿尔伯特公园赛道精彩落幕。蒙蒙细雨难灭赛事激情,“冰人”莱科宁驾驶E21赛车从第七位发车,最大限度地发挥了雷诺RS27发动机的性能,以12.4秒的优势夺得2013赛季首战冠军。驾驶搭载雷诺发动机的红牛车队的维特尔也不负众望,勇夺季军。优异的成绩再一次充分印证了雷诺F1发动机的可靠性及雷诺F1运动部门的专业性。
Copyright © 2021
F1赛事
F1赛事
网站地图
备案号:滇ICP备2021006107号-352
友情提示:本网站文章仅供交流学习,不作为商用,版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知,我们将立即删除。