f1车队机械师工作分类(赛车机械师是什么职业)

• 发布时间：2022-09-30 05:00:06 作者：Anita

1.赛车机械师是什么职业因为他是现代汽车尖端科技人员，经过无数次试验，利用空气动力学，是现代科技和人脑智慧的完美结合。一级方程式赛车揭密---空气动力学　　虽然一级方程式赛车是一种高速汽车，但在机械概念上却较接近喷射机，而非家庭房车。它们巨大的双翼不但具用商业广告牌的作用，同时还可以产生至关重要的「下压力」。这种空气动力会使流经汽车上方的气流将...

1.赛车机械师是什么职业

因为他是现代汽车尖端科技人员，经过无数次试验，利用空气动力学，是现代科技和人脑智慧的完美结合。

一级方程式赛车揭密---空气动力学

　　虽然一级方程式赛车是一种高速汽车，但在机械概念上却较接近喷射机，而非家庭房车。它们巨大的双翼不但具用商业广告牌的作用，同时还可以产生至关重要的「下压力」。这种空气动力会使流经汽车上方的气流将车身向下压，使车子紧贴在车道上。相反地，飞机则是利用巨大的双翼产生「上升力」。

　　将车身压在车道上可使轮胎获得更大的抓地力，进而在弯道时产生更快的加速度。由于一般普通房车没有下压力，因此甚至无法产生1G（一个重力单位）转弯力。一级方程式赛车能产生4个G的转弯力。

　　在时速230公里时的状况下，F1赛车上方气流产生的下压力足以使它在隧道里沿着隧道的底部行走。

　　在设计当今一级方程式赛车的过程中，扮演重要角色的空气动力学家正面临着一个基本的挑战：如何在产生下压力的同时不增加空气阻力。这正是汽车必须克服的问题。

　　在汽车空气动力设计的过程中，风洞扮演着重要的角色。进行风洞实验时，通常先制作一半体积的模型，而风洞就像一个巨大的吹风机，将空气吹向静止的模型。

　　虽然这个吹风机的价格非常昂贵，但积架车队仍然编列四千九百万美元的预算，将在该车队新建的银石（Silverstone）工厂建造一个风洞。

　　空气动力可以根据不同赛车场的特征而调整。较直的跑道需要较低的下压力设定值，如此可减少阻力，并且有助于赛车提高极速。较曲折的车道需要较高的下压力设定值，如此可令赛车的极速降低。例如，在曲折的Hungaroring车道上，赛车很难达到300km/h的速度，但在Hockenheimring车道上，车速可以超过350km/h。

　　一级方程式赛车揭密---制动能力篇

　　

　　由于使用了碳纤制动器（这种装置最先使用在商用飞机上），一级方程式赛车有着惊人的制动(煞车)能力。

　　这种制动器是利用将动能转换成热能的原理减速的，工作温度接近摄氏 700 度。在阴天比赛时，转弯减速时不难见到制动器炙热发红的景像。

　　一级方程式赛车可以在 1.7 秒和 26 公尺的距离内，从100 km/h 减速到完全停止，而斜背式家庭房车则需要 2.86 秒 和42 公尺的距离才能达到同样的效果。

　　一级方程式赛车揭密---计算机篇

　　

　　计算机改变了一级方程式的比赛方式

　　除了实际测量的资料外，在将赛车驶往车道之前，车队会先使用仿真软件设定变量，例如齿轮比和车翼设定值等等。

　　同样的，车队会在测试台上，仿真赛车道的应力特性而对引擎进行测试。

　　一级方程式赛车装满了感应器，测量任何可用来提高性能的资料。积架声称它利用微波联机，在赛车每跑完一圈时，就可以从赛车上下载4MB的资料到维修站。

　　维修站和和车队总部之间已建立起网络联机，因此双方都可对资料进行评估。

　　一级方程式赛车揭密---转向篇

　　由于最新型的方向盘配备内建 LCD 显示屏、碳纤结构、和各种控制装置，因此价格高达 5 万英镑。

　　方向盘的形状奇怪是因为车手根本无须将手移离方向盘。标准的一级方程式方向盘只须转动半圈就可完成从最左到最右的转向动作，但标准房车却需要转三圈才能达到相同的结果。

　　方向盘是可以拆卸的，以方便车手进出驾驶室。

　　方向盘后面的控制板用来换档，开始比赛时可操作离合器。

　　一级方程式赛车揭密---变速箱篇

　　

　　虽然赛车比赛规则禁止使用自动变速箱，但是赛车比赛规则也只规定车手必须自己选择换档，因此车手们可以使用半自动系统，利用液压操作离合器和转档叉，方便车手可以随时拉起方向盘后方的两个排档杆进行换档。

　　半自动系统可以达到急速换文件的目标，车手只需要0.02秒就可完成全部换档动作，而一般轿车则需要0.5秒才能完成换档。

　　进入特定弯道时，车手可以预先设定一连串的定时换挡，免除了在接近弯道时用手操作数次排档杆的麻烦。

　　一级方程式赛车揭密---重量篇

　　

　　赛车比赛规则规定赛车加车手的总重量不可低于600公斤。为了使重量保持最小，所有车队都广泛使用碳纤材料，而这些材料的强固性足以支撑车子的重量。

　　碳纤材料在七十年代末期首先应用在飞机机翼上。1981年，麦克拉伦车队（McLaren）首次以碳纤材料制造整个赛车底盘，并以之取代传统的铝制底盘。

　　一个碳纤车身的生产需要六个星期的时间，制成之后再放入压力锅进行高压烘烤，让这种高科技的碳纤材料可以坚固起来。

　　碳纤车身是在净室中以手工方式制造而成，因此，可防止在编织碳纤板之间混入异物，进而防止碳纤产生弱点。

　　虽然赛车比赛规则规定了最小重量，但车队还是尽可能削减多余的重量，因此，会再使用压舱物把重量提升到600公斤。压舱物可以堆放在车上的任何部位，因此车队可以针对不同的车道变更车子的重量平衡。而顶级车队使用的压舱物重量甚至高达80公斤重。

　　一级方程式赛车揭密---轮胎篇

　　

　　F1 赛车轮胎的工作温度大约高达摄氏100度。只要温度稍低一点，轮胎就变得容易打滑。所以在上胎之前，工作人员会先把轮胎放到一个叫做「轮胎保温袋」的特殊毯子里，以便尽量使轮胎保持工作温度。

　　弯道打滑容易引起轮胎过热或者起泡，加快磨损的速度。车手必须小心保护轮胎，以便撑到下一次进维修站，或撑到比赛终点。

　　比赛之前，车手必须从赛车官方的合法轮胎供货商普利司通(Bridgestone)提供的不同轮胎组合中选择轮胎。较硬的组合较耐用，但是抓地力较小。因此使用这种轮胎组合的赛车绕圈速度会稍微慢一些，但是可以用较少的进站维修次数作为弥补。较软的组合较易磨损，但是抓地力较大，可使赛车产生较快的绕圈速度，但是这种轮胎很少能撑过100公里。

　　队为不同的天气准备不同的轮胎。四槽轮胎在干地时可发挥最大性能，而湿地轮胎的触地面会有花纹，方便排出车道表面的雨水。中间型轮胎适用于潮湿天气。

　　一级方程式赛车揭密---引擎篇

　　

　　虽然所有车厂都使用 V10 结构，但五个汽缸两侧之间的角度却不尽相同。

　　由于赛车比赛规则规定引擎容量不可超过3000 cc，因此，引擎供货商们莫不竭尽全力想尽办法制造接近这个标准的引擎。福特Coworth V10 CR2 的排气量为2998 cc。

　　今年宝马 BMW 将会使用自制的V10引擎来参加一级方程式赛车。宝马公司在墨尔本的第一分站赛中提供了 10 具引擎，并希望在本赛季中可以生产50具V10引擎。

　　V10可提供"大约"800 匹马力的动力（车队通常不愿透露正确数字），相当于一般家庭房车1.6公升引擎马力的8倍。宝马声称，最强的 F1引擎马力记录是1986年由涡轮增压四缸引擎产生的将近1100匹马力 。

　　大部分普通房车的引擎每分钟最大转速约为6000转，但F1引擎的转速可达每分钟18000转，其活塞加速比子弹还快。

　　F1 引擎是非常轻巧的。积架(Jaguer)R1 的引擎只有569 mm 长、506 mm 宽、492 mm 高 (包括风箱)。离合器只比成年男子的拳头大一点而已。高科技材料使得引擎变得很轻，重量只有 97 公斤。

　　详细资料花絮：例如，F1 火花塞的韧性比一般普通房车强，如此才能承受每分钟转 18000 下的震动。但它们的尺寸却比较小，螺纹直径只有 10 mm（标准火星塞为 14 mm），所产生的火花也比标准火花塞大。

　　令人惊讶的是，虽然 F1 引擎的燃烧温度可达摄氏 1,000 度，但在运转时却比普通房车引擎温度稍低。一级方程式 V10 的冷却剂温度可低到摄氏 110 度，油料温度可达 140 度，大约比普通房车低 20 度。

2.赛车手是什么职业

现役的知名摩托车手很多，比如珠海kawasaki掌门人胡照能，世钊车队老板黄世钊，这俩人都是车手出身，转型做车队经理，现在偶尔还会参加比赛，黄世钊还是万里达雅马哈车队车手。当然还有天宇车队的李鹏宇等等……，如果要追溯到CSBK的时代，名人太多了:肖进、何智锋、何子贤、黄至禺、王铸等等……当然港澳有张炜安、周浩云、关英豪、刘拔萃

3.摩托车赛车机械师是什么职业

作为本田汽车公司的创始人， 本田宗一郎不仅是一名优秀的企业家，而且它还是一位不折不扣的技术狂人，它是在汽车行业唯二获得过美国机械工程学会荷利奖的人，另外一人就是美国的“汽车大王”亨利·福特，所以本田宗一郎也有“日本福特”之称。

本田宗一郎

1906年11月7日，本田宗一郎出生在日本静冈县（现滨松市天龙地区）地区一个贫困的家庭，父亲是一名铁匠，母亲则是一名纺织工人，夫妻共孕育了9个孩子，其中有5个因为营养不良的问题而早早地夭折，本田宗一郎的父亲为了改变这一现状，在村子里开了一家卖/修自行车的铺子，在父亲的耳濡目染下，本田宗一郎对机械产生特殊的偏好，也在心里种下了一颗梦想的种子。

在商会汽车修理厂当学徒时的本田宗一郎

作为家中的长子，本田宗一郎在高小（相当于小学六年级）毕业之后，它来到了东京一家商会（Art shokai）汽车修理厂来当学徒，在这六年的时间里，本田宗一郎不仅对汽车构造和发动机原理更加了解，更对赛车产生了浓厚兴趣。由于在学徒期间表现良好，商会的主人榊原郁三特别许可并帮助回到家乡的本田宗一郎开办了一家汽修分店——商会汽车修理厂滨松分厂（Art Shokai auto shop in Hamamatsu）。

商会汽车修理厂滨松分厂开业时

滨松分厂在本田宗一郎的管理下，事业取得了不错的成功，但他并不满足于此，它在经营修理厂的期间有了自己的第一个发明-铸铁条幅轮，这在当时要比木质辐条轮子的性能要好上非常多，这个发明让本田宗一郎挣到了人生意义上的第一桶金。

有了创业的第一桶金之后，本田宗一郎开始投身于更有前景的汽车制造行业，在1934年成立了东海精机公司，开始着力研究活塞环等其他发动机部件，但由于制造技术和材料的问题，制作的活塞环的技术并不理想，本田宗一郎开始认识到自己理论知识的匮乏，于是它在同年进入到滨松高等工业机械专科学校进行学习（旁听），用了三年的时间系统学习了材料金属学。在此期间，本田宗一郎与一位小学教师佐智相爱并结婚，后来生育了两个儿子，本田博骏和本田胜久，其中本田博骏就是本田御用改装品牌無限MUGEN的创始人。

本田宗一郎32岁重回校园

东海精机的产品在不断的优化中，制作的发动机零配件得到了日本汽车大佬丰田的支持和投资。但后来由于二战日本战败等原因，东海精机公司生存遇到了很大的困难，本田宗一郎索性将自己的股份以45万日元的价格卖给了丰田，自此直接退出东海精机公司。

在退出东海精机之后，本田宗一郎开启自己的二次创业，在1946年10月在滨松设立了本田技术研究所，本田宗一郎开挂的人生也即将在此时开启。二战后，日本经济严重下滑，各种生活物资也十分匮乏，大部分城镇居民的粮食得不到供应，而不得去向下收购高价粮食，汽车、火车等交通工具均被迫超员运行，而骑自行车去收粮又受到日本崎岖不平的山路地形的限制。面对这种局面，有着敏锐商业嗅觉的本田宗一郎看到了商机，他从日本军队中收购了500部二战通讯机上的二冲程汽油发电机，并且用水壶做油箱，将其改装之后安装到自行车上，由于这种自动助力车价格低廉，简单实用，非常符合日本老百姓的需求，所以产品供不应求。

本田机器脚踏车

当500台二冲程汽油机用尽之后，本田宗一郎开始着手开发新款发动机，开发了排量50cc的摩托车发动机，开创了本田A型摩托车，这种机械脚踏车凭借着低廉的售价和实用性，也出现很多仿制对手。于是，本田宗一郎在1948年以100万日元的资本创建了本田技研工业株式会社，自己出任董事长，旗下员工数为20人，正式开发起真正的摩托车。

梦幻D型摩托车

当然本田宗一郎的初心并没有改变，它明白只有摩托车的发动机有力、耐用，并且价格不能太贵才能占领更多的摩托车市场。于是它在1948年亲自研发了双缸 98cc的发动机，最大功率1.7kW/2.3Ps，并以此发动机推出了梦幻D型摩托车，在1951年的时候它又研发了性能更好的四冲程发动机，开发出梦幻E型摩托车，之后有开发出Cub F型、Benly J型、Super Cub C100等车型。其中Super Cub系列（超级幼兽）凭借出色的耐用性和实用性，销量至今累计超过1亿辆，成为史上销量最高的摩托车，并广受用户好评。到了1959年，本田已经是世界上最大的摩托车制造商了。

当然市面上并没有只有一家摩托车制造商，与本田摩托车一起起步的摩托车厂家有五十多家，最终只剩下本田、雅马哈、铃木、川崎这四家，而本田凭着高质量以及平民的价格在激烈的竞争中始终保持着优势，其中雅马哈曾经在本田专供汽车市场时企图替代本田，但在本田发动摩托车价格战之后被打的丢盔弃甲，最后还是日本政府出面调和保全了雅马哈。

本田一台车-T360载货汽车

本田畅销全球车型-N360轿车

随着日本战后经济的不断发展，汽车市场开始蓬勃发展起来，作为摩托车行业的大佬本田自然也不肯放过这个风口，孤注一掷的投入到汽车行业发展中，推出了T360载货汽车、S500型轿车、N360型轿车，并且畅销全球。

本田第一代思域进军欧洲市场仪式

虽然本田在汽车上的历史并没有其他大佬的历史那么久，但凭借着对技术的投入依旧让它取得了巨大的成功，并且在1971年开发出稀薄混动燃烧（CVCC）技术发动机，在1972年首次搭载在第一代思域上市，这款低污染发动机满足了三年之后才发布的美国废气排放标准，在汽车界引起了较大的轰动，并且思域也成为畅销全球的车型。目前已经发展到第11代车型，全球累计销量超过了2500万辆。

左一，河岛喜好，中间，本田宗一郎

在1971年本田宗一郎辞去董事会职务，并没有将权利移交到自己的儿子手中，而是提拔自己的得力干将河岛喜好接任自己的职位，自己担任董事最高顾问，并且在1973年正式退休。

1976年第一代雅阁

在本田宗一郎退休后的一些年里，本田又在1976年6月开发出另一款畅销全球的中级车雅阁，在1986年创立豪华品牌讴歌，打造豪华、运动、高性能产品。

本田宗一郎名言

在1991年8月5日，在摩托车和汽车界留下浓墨重彩一笔的本田宗一郎去世了，但它留下的“三个喜悦”（购车的喜悦、销售的喜悦、制造的喜悦）的口号和“三个尊重”（尊重理论、尊重创造、尊重时间）的经营理念依旧指导着本田的发展，回顾它的一生，它不仅在技术上达到了业界翘楚，并且独特的战略眼光也让本田公司走的更远。

4.赛车机械师是什么职业的

F1赛车通常指的是方程式赛车

方程式赛车发动机排量小，但是马力大的主要原因是气门与普通家用车不同

方程式赛车的机械气门可以为赛车提供更高的转速，普通家用车为了考虑节油和安全性，一般发动机的最高安全转速为5000转/分——6000转/分，一般的跑车可以达到7000转/分，顶级跑车可以达到9000转/分，但是方程式赛车的发动机最高转速可达19000转/分钟。

发动机的转速越高就可以为赛车提供更加强大的马力

同时，方程式赛车的变速系统、底盘、空气动力装置和轮胎都是特制的，可以为赛车提供更加强大的动力。

5.汽车机械师是什么职业

【1】汽车制造与装配技术主要对应职业类别：汽车零部件、饰件生产加工人员、汽车整车制造人员、汽车机械工程技术人员、汽车电气工程技术人员【2】汽车检测与维修技术主要对应职业类别：汽车摩托车修理技术服务人员、汽车检验试验人员、汽车制造与检修【3】汽车电子技术主要对应职业类别：汽车仪器仪表装配人员、汽车电气工程技术人员、汽车零部件、汽车饰件生产加工人员【4】汽车造型技术主要对应职业类别：汽车工业（产品）设计工程技术人员、汽车工装工具制造加工人员、汽车零部件、汽车饰件生产加工人员【5】汽车试验技术主要对应职业类别：汽车机械工程技术人员、汽车整车制造人员、汽车电气工程技术人员、汽车检验试验人员【6】汽车改装技术主要对应职业类别：汽车机械工程技术人员、汽车整车制造人员、汽车摩托车修理技术服务人员、汽车零部件、汽车饰件生产加工人员【7】新能源汽车技术主要对应职业类别：汽车机械工程技术人员、汽车整车制造人员、汽车摩托车修理技术服务人员、汽车电气工程技术人员【哪个专业好？】新能源汽车技术就专业，也是汽车未来的一种新趋势，就业前景不错

6.赛车机械师执照怎么考

不可以。

学车的年龄条件：

1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上，70周岁以下；

2、申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下；

3、申请城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下；

4、申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下；

5、申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下。

7.赛车机械师是什么职业类型

F1赛车通常指的是方程式赛车

方程式赛车发动机排量小，但是马力大的主要原因是气门与普通家用车不同

方程式赛车的机械气门可以为赛车提供更高的转速，普通家用车为了考虑节油和安全性，一般发动机的最高安全转速为5000转/分——6000转/分，一般的跑车可以达到7000转/分，顶级跑车可以达到9000转/分，但是方程式赛车的发动机最高转速可达19000转/分钟。

发动机的转速越高就可以为赛车提供更加强大的马力

同时，方程式赛车的变速系统、底盘、空气动力装置和轮胎都是特制的，可以为赛车提供更加强大的动力。

8.赛车机械师主要工作

     一支F1车队的技术人员主要由以下人员组成：

     1 技术主任，对开发与工程负全面责任；

     2 机械师，对车队进行全面机械工程处理；

     3 比赛工程师，负责比赛时赛车的技术问题；

     4 设计室经理，负责设计室的组织工作；

     5 空气动力工程师，负责空气动力研究；

     6 复合材料部主任，负责管理复合材料部，在复合材料领域采用最新技术； 

     7 机械加工车间主任，负责机械加工车间的日常管理工作；

     8 电子工程师，负责记录并输入赛车的全部数据；

     9 油漆与装饰，负责车身工艺，并按赞助者意图在适当部位喷漆和印制喷字与图案。

9.机械师这个职业

动车组机械师主要负责动车组检查，维修的，具体的又有一二级检修在动车所，三四五级检修在高级修场分地勤机械师和随车机械师，地勤机械师主要负责动车组列车在不运行时，到了一个检修周期的地面检修，随车机械师是跟车的，主要负责动车组列车在运行过程中，监控相关运行技术状态，途中突发故障应急处理