1.f1车手世界冠军1、吉姆▪克拉克吉姆▪克拉克于1936年3月4日出生于苏格兰，获得驾照的时候吉姆▪克拉克仅17岁，对于那个年代来说17岁拿到驾照是非常罕见的。1958年，克拉克驾驶莲花精英车参加了在英国白兰士-赫治（Brands Hatch）举办的比赛，在那里，他给驾驶同样赛车的获胜者--莲花的创始人科林-查普曼--留下来了深...
1、吉姆▪克拉克
吉姆▪克拉克于1936年3月4日出生于苏格兰，获得驾照的时候吉姆▪克拉克仅17岁，对于那个年代来说17岁拿到驾照是非常罕见的。1958年，克拉克驾驶莲花精英车参加了在英国白兰士-赫治（Brands Hatch）举办的比赛，在那里，他给驾驶同样赛车的获胜者--莲花的创始人科林-查普曼--留下来了深刻的印象。
另外，在阿斯顿▪马丁的帮衬下，吉姆▪克拉克1960年获得F1参赛资格，首次驾车驰骋在汽车顶级赛事赛场。1962年，在西班牙吉姆▪克拉克收获了人生中的首个冠军，1963年获得首个世界冠军。吉姆▪克拉克以胜利者的姿态在1960年至1968年期间，共获得了25个分站冠军、两度世界总冠军的荣誉。
1968年，当他又一次开始向世界冠军发起冲击，但是4月7日，在霍根海姆举行的R-2赛车中却意外身亡，赛车爆炸的原因至今不明。时至今日，
赛车界对于这位谦虚的苏格兰人总是念念不忘。在F1历史上，克拉克与方吉奥和塞纳齐名。
2、埃尔顿▪塞纳
1960年，塞纳在巴西圣保罗出生，自诞生之日起塞纳的命运便与赛车结下了不解之缘。4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车赛，1984加入一级方程式杜尔曼车队。
1977年塞纳将自己的首个冠军——泛美卡丁车大奖赛冠军囊入怀中，在1979，1980年世界卡丁车大奖赛中也是获得亚军的好成绩，显示出了他惊人的天才般的赛车技术。
从开始参加F1比赛到1994年期间，他共夺得了65次分赛站冠军、三次世界总冠军，创造了赛车界惊人的传奇。在1994年圣马力诺大奖赛正在伊莫拉赛道激烈的进行时，意外发生了，塞纳驾驶的FW16突然间脱离了既定轨道，一声沉重的巨响中撞击在混凝土护墙上支离瓦解，这场事故最终夺走了这位英雄的赛车手的生命。
埃尔顿▪塞纳被称为“巴西车神”，自20岁起被奉为巴西的赛车英雄，他的英年早逝引发了无数人的悲哀和叹息。
3、阿兰▪普罗斯特
阿兰·普罗斯特出生于1955年2月24日，是法国最伟大的F1车手。在其14岁的生日上，普罗斯特发现了自己对赛车的喜爱和天分，参加了卡丁车的训练和比赛，在汽车运动少年组中渐显锋芒。
1980年普罗斯特参加了阿根廷大奖赛，这是他作为赛车手参加大型赛事的首秀。接下来1981年的法国大奖赛普罗斯特抱回来了自己的首个冠军。从1987年到2001年之间，普罗斯特一直保持着F1赛事分站冠军的记录，迈克尔·舒马赫直到2001年的比利时大奖赛才超越普罗斯特51个分站冠军的记录。
作为法国最伟大车手，1985年，普罗斯特获得了法国政府颁发的荣誉骑士奖章；1999年，他又获得了20世纪世界体育大奖。
4、杰基▪斯图瓦特
1939年6月11日出生于苏格兰，英国历史上的又一伟大车手。斯图瓦特的家族便是当时美洲豹车队的主要经营者之一，受家族氛围的影响，斯图瓦特自幼便对赛车有着充分的认识，再加上他哥哥也是当地的著名赛车手，参加赛车运动对于斯图瓦特来说就是水到渠成的事。
1953年斯图瓦特驾驶着 Ecurie Ecosse赛车参加了英国大奖赛，1964年的F3赛事中，他驾驶着f3赛车代表肯·特里尔车队赢得了他在斯纳特顿的首场胜利，1965年在意大利大奖赛中获得首个分站赛冠军。五年内，他便获得了三个世界冠军，分别是：1969年（马特拉车队）、1971年（特里尔车队）和1973年（特里尔车队） 的冠军。
1973年斯图瓦特宣布退役，1997年在巴西圣保罗创建了自己的F1车队，两年以后，他又把车队卖给了福特车队。后车队改名为美洲虎车队，斯图瓦特成为该车队的董事会成员。这位传奇车手在以不同的方式参与者自己最为喜爱的事业。
5、奈杰尔▪曼塞尔
奈杰尔·曼塞尔于1953年8月8日出生在英国的伯明翰，这是个著名的汽车工业城市，国际顶尖的赛车运动展——英国伯明翰国际赛车展便发源于此。七岁那年，他目睹了吉姆·克拉克获得1962年英国大奖赛安翠（Aintree)赛道的冠军。曼塞尔和其它许多小男孩一样怀有同一个梦想：成为吉姆·克拉克那样的人。
在曼塞尔的F1职业生涯中，共参加191次分站赛，取得482个积分，获得32个杆位，拿下31个分站赛冠军，在1992年成为世界冠军。
曼塞尔可以称得上是F1车坛最有毅力的车手了，他性格上的不足常使得他与车队及队友之间有时相处的并不愉快。在历经多次退役风波事件之后，1994年，41岁的曼塞尔宣布正式退役，永远离开了赛坛。
随着巴西大奖赛的鸣金收兵，2007赛季的F1大奖赛也最终落下了帷幕。法拉利车手莱科宁在最后时刻戏剧性的赢得了自己的首个世界冠军，而法拉利车队也再次完成了对车队和车手总冠军的双丰收。下面是获得前四名的车手的本赛季所取得的成绩单：
名次 车手 积分 分站冠军 杆位数 登台数 参赛数 退赛次数 完赛率
1 莱科宁 110 6 3 12 17 2 88.23%
2 汉密尔顿 109 4 6 12 17 1 94.11%
3 阿隆索 109 4 2 12 17 1 94.11%
4 马萨 94 3 6 10 17 2 88.23%
最终夺得了年度总冠军的莱科宁，拥有着一个梦幻般的2007赛季。这位芬兰车手在本赛季虽然只拿下了3次发车杆位，但是在17站比赛中12次登上领奖台并拿到6站冠军的成绩，是这位法拉利车手在积分榜上以110分、领先第二名的汉密尔顿1分的优势赢得了最后的总冠军的重要砝码。
在结束了2007赛季的F1大奖赛之后，汉密尔顿估计是最郁闷的人了——整整一个赛季的努力就此化作乌有。尽管如此，小汉在自己的第一个F1赛季中就能赢得亚军的名次，已经成为F1历史上令人津津乐道的事件之一。在本赛季的17站比赛中，英国人做出了一个5次杆位、12次登上领奖台、5个分站赛冠军的成绩单，最终以109分的成绩屈居车手排行榜的亚军。
这是有史以来最伟大的10名赛车手，想不到舒马赫还不足以排名第一
赛车迷是一群充满激情的人。就像其他运动项目一样，赛车迷们喜欢讨论谁是有史以来最伟大的车手。无论是一级方程式赛车还是纳斯卡赛车，赛车迷们都在热烈地讨论各个车手的优点——他们的冠军、竞争对手以及那些侥幸获得的奖杯。那么谁是历史上最伟大的10赛车手呢？我们通过这10位赛车手所获的赛车成就排名如下：
10、JeffGordon（杰夫•戈登）

杰夫•戈登是一位激情四射、无所畏惧的赛车手，他是纳斯卡历史上最杰出的车手之一，获得过88次冠军，4次总冠军，3次戴托纳500杯。许多批评人士声称，要想成为史上最优秀的车手之一，他还需要获得第五个全美赛车协会(NASCAR)的头衔。
杰夫•戈登在他的职业生涯中一直是最具娱乐性的纳斯卡车手之一，他对赛车有着自己独特的激情和竞争力。
9、alain-prost（阿兰普罗斯特）

阿兰•普罗斯特是有史以来最著名的法国赛车手。作为四次一级方程式冠军，普罗斯特在F1历史上获得的冠军数量排名第二。从1987年到2001年，他保持着历史上赢得最多大奖赛冠军的记录。这已经足够令人印象深刻了。然而，在20世纪80年代和90年代，Prost还与其他车手展开了一系列经典的竞争，尤其是与埃尔顿•塞纳(Ayrton Senna)和奈杰尔•曼塞尔(Nigel Mansell)。1986年，在本赛季最后一场比赛中，他击败了曼塞尔，获得一级方程式冠军。作为一名天生的司机，普罗斯特以其平稳、放松的驾驶风格而闻名。
1999年，普罗斯特因其对赛车的独到见解被誉为“教授”，并获得了世界体育运动“世纪最佳赛车奖”。
8、A.J.-FOYT（A.J.福伊特）

A.J.福伊特被朋友和敌人称为“超级特克斯”，A.J.福伊特是美国有史以来最优秀的赛车手之一，因为他参加过几种不同类型的赛车比赛。这包括汽车俱乐部冠军车和侏儒车。他还参加了NASCAR的赛车比赛，并保持着USAC职业生涯赢得159场胜利的记录，以及美国锦标赛职业生涯赢得67个冠军奖杯的记录。此外，超级特克斯是唯一一个赢得印第安纳波利斯500(他赢了四次)，代托纳500 24小时的代托纳和勒芒24小时。1976年和1977年，福伊特还赢得了国际冠军全明星赛系列冠军。在纳斯卡，他赢得了1964年的firecrackers400和1972年的代托纳500。
超级特克斯在职业生涯中经历了三次严重的撞车事故，并因此终生受伤病所困。由此A.J.福伊特被列入众多赛车名人堂。
7、jimmie-johnson（吉米•约翰逊）

吉米•约翰逊作为一名现役赛车手，有些人可能觉得把吉米•约翰逊列入这个名单还为时过早。然而，到目前为止，约翰逊已经在他的职业生涯中取得了很多成就。这位美国人已经六次赢得纳斯卡斯普林特杯系列赛冠军。他在2006年赢得了他的第一个足总杯系列赛冠军，随后在2007年、2008年、2009年和2010年获得了更多的冠军。
吉米•约翰逊是全美赛车协会历史上唯一一位连续五次获得冠军的车手。2013年，他获得了第六次冠军。吉米•约翰逊也是两次戴托纳500强得主，分别在2006年和2013年获得冠军。从2002年到2015年，约翰逊共获得72胜，292次排名前十，33个杆位。
吉米•约翰逊(Jimmie Johnson)也是首位在2009年被美联社(Associated Press)评为年度最佳男运动员的赛车手，并五次获得年度最佳车手奖，最近一次是在2013年。《福布斯》杂志评选约翰逊为2011年和2012年最具影响力的运动员。
自2004年开始，吉米•约翰逊是唯一一位每年都有资格参加Chase系列赛的车手。这是一个不错的记录，还会有更多。
6、Richard Petty （理查 德佩蒂）

理查德佩蒂(Richard Petty)是一名纯正的纳斯卡赛车手，绰号“国王”(The King)。他曾七次获得纳斯卡锦标赛冠军(与戴尔•恩哈特并列冠军)，并在职业生涯中赢得200场比赛的冠军。理查德佩蒂还赢得了代托纳500的创纪录的七次，并赢得了创纪录的连续10场比赛在1967年的赛季。
据统计，理查德•佩蒂是纳斯卡赛车史上最有成就的车手，他仍然是赛车运动中最受尊敬的人物之一。他的其他成就包括在他的1184场先发中赢得了创纪录的杆位(127个)和超过700个前10名的成绩，其中包括从1971年到1989年连续513场先发。理查德•佩蒂是2010年纳斯卡名人堂首届成员。一个当之无愧的荣誉。
5、Nigel mansell（奈杰尔•曼塞尔）

奈杰尔•曼塞尔(Nigel Mansell)是英格兰一个传奇人物，他在1992年赢得了一级方程式(Formula One)世界冠军，在1993年赢得了CART Indy赛车世界大赛(CART Indy Car World Series)冠军。当他搬到CART时，他是F1的卫冕冠军，成为第一个在他的第一个赛季获得CART冠军的人，也使他成为唯一一个同时拥有两个冠军头衔的人。非常令人印象深刻。同样令人印象深刻的是，奈杰尔•曼塞尔(Nigel Mansell)的一级方程式赛车生涯持续了15个赛季，最后两个完整赛季都是在CART系列中度过的。曼塞尔在一级方程式赛车总冠军名单上排名第七，并保持着单赛季杆数最多的纪录，该纪录在2011年被打破。
自退休以来，奈杰尔•曼塞尔一直被评为一级方程式赛车史上排名前五的车手之一。2008年，娱乐和体育节目电视网(Entertainment and Sports Programming Network)将他列为有史以来最优秀的车手之一。他还被《泰晤士报》评为有史以来最伟大的50名赛车手中的第九名。2005年，奈杰尔•曼塞尔复出参加大师大奖赛，并赢得了冠军。他并在当年被选入国际赛车名人堂。
4、Elton. senna（埃尔顿•塞纳）

巴西赛车传奇人物埃尔顿•塞纳•达席尔瓦赢得了三次一级方程式世界锦标赛冠军，之后在1994年圣马力诺大奖赛上意外丧生。在他的职业生涯中，塞纳是现代最具统治力和最成功的一级方程式赛车手之一。他被许多赛车爱好者认为是有史以来最伟大的车手。遗憾的是，他是最近在一级方程式世界锦标赛中丧生的车手。
艾尔顿•塞纳在1984年首次亮相一级方程式赛车，并在他作为车手的头三个赛季里赢得了六场大奖赛。1988年，他赢得了16站比赛中除一站外的所有冠军，并获得了他的第一个世界冠军。他在1990年和1991年分别获得了两次和第三次冠军。在此期间，他与阿兰•普罗斯特(Alain Prost)的竞争主导了全球赛车运动。从1989年到2006年，塞纳保持着杆位最多的记录，他是有史以来第三位最成功的车手。
3、Dale-Earnhardt（戴尔•恩哈特）

戴尔•恩哈特(Dale Earnhardt)所称的“恐吓者”(The idator)，对许多赛车迷来说，代表着卓越的顶峰。戴尔•恩哈特(Dale Earnhardt)是他那个时代的首席纳斯卡车手，1975年，作为温斯顿杯系列赛(今天的Sprint杯系列赛)的一部分，戴尔•恩哈特在夏洛特汽车赛车场的600米世界赛车场开始了他传奇般的职业生涯。从那时起，Dale Earnhardt总共赢得了76场温斯顿杯比赛，包括1998年Daytona 500的胜利。他还赢得了7次纳斯卡温斯顿杯冠军——与理查德佩蒂在大部分时间里并列。
他咄咄逼人、有些人认为危险的驾驶风格为他赢得了“恐吓者”的绰号。不幸的是，戴尔•恩哈特于2001年2月18日在戴托纳国际赛车场意外身亡，当时他正在参加他心爱的戴托纳500赛车比赛。在比赛的最后一圈，恩哈特因为撞车而死于头骨骨折。从那以后，他进入了许多名人堂，包括纳斯卡名人堂的第一级。这是对那个帮助推广纳斯卡运动的人的恰如其分的敬意。
2、Michael schumacher（迈克尔-舒马赫）

德国赛车手迈克尔•舒马赫获得亚军。七届一级方程式世界冠军迈克尔•舒马赫被认为是历史上最伟大的一级方程式车手之一，也是现代最成功的车手之一。他两次被评为劳伦斯世界体育先生，并保持着许多F1的记录，包括最多的冠军，比赛胜利，最快圈速，杆位，以及在一个赛季赢得的大多数比赛。2002年，迈克尔•舒马赫(Michael Schumacher)成为F1历史上唯一一位在每一场比赛中都进入前三名的车手，并打破了连续最多站上领奖台的纪录。
根据一级方程式官方网站的说法，迈克尔•舒马赫是“统计上最伟大的赛车手”。遗憾的是，2013年12月，迈克尔•舒马赫(Michael Schumacher)在滑雪时头部严重受伤。医生将他送入药物诱导的昏迷状态，并告诉世界媒体他遭受了脑外伤。他昏迷了近7个月，直到2014年6月。迈克尔•舒马赫现在瘫痪在轮椅上，给他辉煌的驾驶生涯画上了一个悲伤的句号。
1、Mario andretti（马里奥•安德列蒂）

排名第一的是意大利裔美国赛车传奇人物马里奥•安德烈蒂(Mario Andretti)，他超越了赛车运动。马里奥•安德雷蒂是世界各地家喻户晓的名字，他是仅有的两名赢得一级方程式赛车、印地赛车、世界运动锦标赛和纳斯卡赛事冠军的车手之一。他还赢得了侏儒车和斯普林特车的比赛。在他辉煌的职业生涯中，马里奥•安德烈蒂赢得了1978年一级方程式世界冠军和四次印地赛车冠军。到目前为止，他仍然是唯一一个赢得印第安纳波利斯500、代托纳500和一级方程式世界锦标赛的车手，也是唯一一个在纳斯卡短跑杯系列赛、一级方程式和印第安纳波利斯500中赢得比赛的车手。马里奥•安德雷蒂仍然是最后一个赢得一级方程式赛车冠军的美国人——回到1978年的荷兰大奖赛。
如果所有这些冠军还不够的话，马里奥•安德雷蒂也是三十年来(1967年、1978年和1984年)唯一被评为美国年度车手的人。他也是仅有的三名在一个赛季内在公路、椭圆形路面和土路上赢得比赛的车手之一，他完成了四次不同的壮举。对于所有这些壮举，马里奥•安德烈蒂被大多数历史学家和评论家认为是最权威的赛车手。
作为一名运动员，他主宰了赛车运动，就像迈克尔•乔丹主宰篮球和韦恩•格雷茨基主宰曲棍球一样。马里奥•安德雷蒂这个名字是赛道上卓越的代名词。
现行的积分政策是：
第一名：25分；
第二名：18分；
第三名：15分；
第四名：12分；
第五名：10分；
第六名：8分；
第七名：6分；
第八名：4分；
第九名：2分；
第十名：1分
后面的就没有了！
F1车手的积分是靠每个分站赛的名次来排名的，名次越高积分就越高。然后在每年的最后一个赛季算出最高分的那个，他就是本年度的世界冠军！
除了车手个人积分，还有车队积分，也是通过每站的车手排名来计算的，只不过每个车队都有两名车手，车队的积分就是两个车手积分的总和！到了年底也会评出车队年度总冠军！
北京时间10月29日凌晨，2018F1墨西哥大奖赛正赛在罗德里格兹赛道结束。红牛车队维斯塔潘夺得分站冠军，法拉利车队维特尔、博塔斯分获亚军季军。
梅塞德斯车队汉密尔顿第四名完赛，提前锁定2018F1年度车手冠军，这是汉密尔顿的第五个F1总冠军。
以下为F1车手历届冠军一览:
年份 冠军车手 车手所在车队 车手次数
2018 刘易斯·汉密尔顿(英国) 梅赛德斯(德国) 5
2017 刘易斯·汉密尔顿(英国) 梅赛德斯(德国) 4
2016 尼科·罗斯伯格(德国) 梅赛德斯(德国) 1
2015 刘易斯·汉密尔顿(英国) 梅赛德斯(德国) 3
2014 刘易斯·汉密尔顿(英国) 梅赛德斯(德国) 2
2013 塞巴斯蒂安·维特尔(德国) 红牛(奥地利) 4
2012 塞巴斯蒂安·维特尔(德国) 红牛(奥地利) 3
2011 塞巴斯蒂安·维特尔(德国) 红牛(奥地利) 2
2010 塞巴斯蒂安·维特尔(德国) 红牛(奥地利) 1
2009 简森·巴顿(英国) 布朗(英国) 1
2008 刘易斯·汉密尔顿(英国) 迈凯伦(英国) 1
2007 基米·莱科宁(芬兰) 法拉利(意大利) 1
2006 费尔南多·阿隆索(西班牙) 雷诺(法国) 2
2005 费尔南多·阿隆索(西班牙) 雷诺(法国) 1
2004 迈克尔·舒马赫(德国) 法拉利(意大利) 7
2003 迈克尔·舒马赫(德国) 法拉利(意大利) 6
2002 迈克尔·舒马赫(德国) 法拉利(意大利) 5
2001 迈克尔·舒马赫(德国) 法拉利(意大利) 4
2000 迈克尔·舒马赫(德国) 法拉利(意大利) 3
1999 米卡·哈基宁(芬兰) 迈凯伦(英国) 2
1998 米卡·哈基宁(芬兰) 迈凯伦(英国) 1
1997 杰克斯·维伦纽夫(加拿大) 威廉姆斯(英国) 1
1996 达蒙·希尔(英国) 威廉姆斯(英国) 1
1995 迈克尔·舒马赫(德国) 贝纳通(英国) 2
1994 迈克尔·舒马赫(德国) 贝纳通(英国) 1
1993 阿兰·普罗斯特(法国) 威廉姆斯(英国) 4
1992 尼格尔·曼塞尔(英国) 威廉姆斯(英国) 1
1991 埃尔顿·塞纳(巴西) 迈凯伦(英国) 3
1990 埃尔顿·塞纳(巴西) 迈凯伦(英国) 2
1989 阿兰·普罗斯特(法国) 迈凯伦(英国) 3
1988 埃尔顿·塞纳(巴西) 迈凯伦(英国) 1
1987 尼尔森·皮奎特(巴西) 威廉姆斯(英国) 3
1986 阿兰·普罗斯特(法国) 迈凯伦(英国) 2
1985 阿兰·普罗斯特(法国) 迈凯伦(英国) 1
1984 尼基·劳达(奥地利) 迈凯伦(英国) 3
1983 尼尔森·皮奎特(巴西) 布拉汉姆(英国) 2
1982 科科·罗斯伯格(芬兰) 威廉姆斯(英国) 1
1981 尼尔森·皮奎特(巴西) 布拉汉姆(英国) 1
1980 阿兰·琼斯(澳大利亚) 威廉姆斯(英国) 1
1979 乔迪·施克特(南非) 法拉利(意大利) 1
1978 马里奥·安德雷蒂(美国) 莲花(英国) 1
1977 尼基·劳达(奥地利) 法拉利(意大利) 2
1976 詹姆斯·亨特(英国) 迈凯伦(英国) 1
1975 尼基·劳达(奥地利) 法拉利(意大利) 1
1974 爱默生·费迪帕尔蒂(巴西) 迈凯伦(英国) 2
1973 杰基·斯图尔特(英国) 泰瑞尔(英国) 3
1972 爱默生·费迪帕尔蒂(巴西) 莲花(英国) 1
1971 杰基·斯图尔特(英国) 泰瑞尔(英国) 2
1970 乔奇·赖恩特(奥地利) 莲花(英国) 1
1969 杰基·斯图尔特(英国) 马特拉(法国) 1
1968 格拉汉姆·希尔(英国) 莲花(英国) 2
1967 丹尼·赫尔姆(新西兰) 布拉汉姆(英国) 1
1966 杰克·布拉汉姆(澳大利亚) 布拉汉姆(英国) 3
1965 吉姆·克拉克(英国) 莲花(英国) 2
1964 约翰·苏蒂斯(英国) 法拉利(意大利) 1
1963 吉姆·克拉克(英国) 莲花(英国) 1
1962 格拉汉姆·希尔(英国) BRM(英国) 1
1961 菲尔·希尔(美国) 法拉利(意大利) 1
1960 杰克·布拉汉姆(澳大利亚) 库珀(英国) 2
1959 杰克·布拉汉姆(澳大利亚) 库珀(英国) 1
1958 迈克·霍索恩(英国) 法拉利(意大利) 1
1957 胡安·曼纽·方吉奥(阿根廷) 玛莎拉蒂(意大利) 5
1956 胡安·曼纽·方吉奥(阿根廷) 法拉利(意大利) 4
1955 胡安·曼纽·方吉奥(阿根廷) 梅赛德斯(德国) 3
1954 胡安·曼纽·方吉奥(阿根廷) 梅赛德斯(德国)
玛莎拉蒂(意大利) 2
1953 阿尔贝托·阿斯卡里(意大利) 法拉利(意大利) 2
1952 阿尔贝托·阿斯卡里(意大利) 法拉利(意大利) 1
1951 胡安·曼纽·方吉奥(阿根廷) 阿尔法·罗密欧(意大利) 1
1950 朱塞佩·法里纳(意大利) 阿尔法·罗密欧(意大利) 1
刘易斯·汉密尔顿是f1 2021年的冠军。
刘易斯·汉密尔顿英国一级方程式赛车车手，七届F1世界冠军得主，也是F1史上第一位黑人车手。现效力于梅赛德斯AMG车队。
汉密尔顿被视为是现役最优秀的车手之一，并被外界喻为下一个迈克尔·舒马赫，3次获得劳伦斯世界体育奖。2021年9月26日，获2021年F1俄罗斯大奖赛冠军，成为F1历史上首位夺得100个大奖赛冠军的车手；10月25日，获2021年F1美国大奖赛正赛亚军；11月，获2021年F1巴西大奖赛冠军；11月，刘易斯·汉密尔顿获得2021赛季F1锦标赛卡塔尔站冠军。
1、吉姆▪克拉克
吉姆▪克拉克于1936年3月4日出生于苏格兰，获得驾照的时候吉姆▪克拉克仅17岁，对于那个年代来说17岁拿到驾照是非常罕见的。1958年，克拉克驾驶莲花精英车参加了在英国白兰士-赫治（Brands Hatch）举办的比赛，在那里，他给驾驶同样赛车的获胜者--莲花的创始人科林-查普曼--留下来了深刻的印象。
另外，在阿斯顿▪马丁的帮衬下，吉姆▪克拉克1960年获得F1参赛资格，首次驾车驰骋在汽车顶级赛事赛场。1962年，在西班牙吉姆▪克拉克收获了人生中的首个冠军，1963年获得首个世界冠军。吉姆▪克拉克以胜利者的姿态在1960年至1968年期间，共获得了25个分站冠军、两度世界总冠军的荣誉。
1968年，当他又一次开始向世界冠军发起冲击，但是4月7日，在霍根海姆举行的R-2赛车中却意外身亡，赛车爆炸的原因至今不明。时至今日，
赛车界对于这位谦虚的苏格兰人总是念念不忘。在F1历史上，克拉克与方吉奥和塞纳齐名。
2、埃尔顿▪塞纳
1960年，塞纳在巴西圣保罗出生，自诞生之日起塞纳的命运便与赛车结下了不解之缘。4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车赛，1984加入一级方程式杜尔曼车队。
1977年塞纳将自己的首个冠军——泛美卡丁车大奖赛冠军囊入怀中，在1979，1980年世界卡丁车大奖赛中也是获得亚军的好成绩，显示出了他惊人的天才般的赛车技术。
从开始参加F1比赛到1994年期间，他共夺得了65次分赛站冠军、三次世界总冠军，创造了赛车界惊人的传奇。在1994年圣马力诺大奖赛正在伊莫拉赛道激烈的进行时，意外发生了，塞纳驾驶的FW16突然间脱离了既定轨道，一声沉重的巨响中撞击在混凝土护墙上支离瓦解，这场事故最终夺走了这位英雄的赛车手的生命。
埃尔顿▪塞纳被称为“巴西车神”，自20岁起被奉为巴西的赛车英雄，他的英年早逝引发了无数人的悲哀和叹息。
3、阿兰▪普罗斯特
阿兰·普罗斯特出生于1955年2月24日，是法国最伟大的F1车手。在其14岁的生日上，普罗斯特发现了自己对赛车的喜爱和天分，参加了卡丁车的训练和比赛，在汽车运动少年组中渐显锋芒。
1980年普罗斯特参加了阿根廷大奖赛，这是他作为赛车手参加大型赛事的首秀。接下来1981年的法国大奖赛普罗斯特抱回来了自己的首个冠军。从1987年到2001年之间，普罗斯特一直保持着F1赛事分站冠军的记录，迈克尔·舒马赫直到2001年的比利时大奖赛才超越普罗斯特51个分站冠军的记录。
作为法国最伟大车手，1985年，普罗斯特获得了法国政府颁发的荣誉骑士奖章；1999年，他又获得了20世纪世界体育大奖。
4、杰基▪斯图瓦特
1939年6月11日出生于苏格兰，英国历史上的又一伟大车手。斯图瓦特的家族便是当时美洲豹车队的主要经营者之一，受家族氛围的影响，斯图瓦特自幼便对赛车有着充分的认识，再加上他哥哥也是当地的著名赛车手，参加赛车运动对于斯图瓦特来说就是水到渠成的事。
1953年斯图瓦特驾驶着 Ecurie Ecosse赛车参加了英国大奖赛，1964年的F3赛事中，他驾驶着f3赛车代表肯·特里尔车队赢得了他在斯纳特顿的首场胜利，1965年在意大利大奖赛中获得首个分站赛冠军。五年内，他便获得了三个世界冠军，分别是：1969年（马特拉车队）、1971年（特里尔车队）和1973年（特里尔车队） 的冠军。
1973年斯图瓦特宣布退役，1997年在巴西圣保罗创建了自己的F1车队，两年以后，他又把车队卖给了福特车队。后车队改名为美洲虎车队，斯图瓦特成为该车队的董事会成员。这位传奇车手在以不同的方式参与者自己最为喜爱的事业。
5、奈杰尔▪曼塞尔
奈杰尔·曼塞尔于1953年8月8日出生在英国的伯明翰，这是个著名的汽车工业城市，国际顶尖的赛车运动展——英国伯明翰国际赛车展便发源于此。七岁那年，他目睹了吉姆·克拉克获得1962年英国大奖赛安翠（Aintree)赛道的冠军。曼塞尔和其它许多小男孩一样怀有同一个梦想：成为吉姆·克拉克那样的人。
在曼塞尔的F1职业生涯中，共参加191次分站赛，取得482个积分，获得32个杆位，拿下31个分站赛冠军，在1992年成为世界冠军。
曼塞尔可以称得上是F1车坛最有毅力的车手了，他性格上的不足常使得他与车队及队友之间有时相处的并不愉快。在历经多次退役风波事件之后，1994年，41岁的曼塞尔宣布正式退役，永远离开了赛坛。
2008 汉密尔顿（迈凯轮）
2007 莱科宁（法拉利）
2006 阿隆索（雷诺）
2005 阿隆索（雷诺）
2004 舒马赫（法拉利）
2003 舒马赫（法拉利）
2002 舒马赫（法拉利）
2001 舒马赫（法拉利）
2000 舒马赫（法拉利）
1999 哈基宁（迈凯轮）
1998 哈基宁（迈凯轮）
1997 维伦纽夫（威廉姆斯）
1996 希尔（威廉姆斯）
1995 舒马赫（贝纳通）
本田作为车队参赛，获得过3个分站冠军。而作为引擎供应商，曾在80-90年代为迈凯轮和威廉斯提供引擎，两支车队在不同年份几乎通知了当时的赛季。
1965年 - 赢得首个分站冠军
在进入F1的第二年本田就迎来了首个分站冠军。美国车手里奇-金瑟尔(Richie Ginther)在墨西哥大奖赛中赢得胜利，那只是本田车队所参加的第11场大奖赛。
1986年 - 世界冠军
本田以引擎供应商的形式与威廉姆斯车队合作，在1986年获得F1车队世界冠军，并在下一年蝉联，巴西车手尼尔森-皮奎特(Nelson Piquet)同时获得车手世界冠军。
1987年 - 包揽大奖赛前四名
1987年的英国大奖赛，搭载本田引擎的车队车手包揽了比赛前四名。
1988年 - 统治F1赛场
这是本田最辉煌的一个F1赛季。使用本田引擎的迈凯轮车队，两位巨星车手雅顿-塞纳与阿兰-普罗斯特包揽了全年16个分站的15次胜利(唯一失利是因为自家两位车手撞车)，其中10站比赛包揽分站前二，年终积分是第二名的三倍。该纪录前无古人，恐后无来者。
、双冠依旧是梅赛德斯车队的，梅赛德斯的优势依旧很大，不然也不会那么有信心的敢给迈凯伦提供引擎，毕竟谨慎的德国品牌不可能傻到给自己创造致命的对手。
2、红牛的领奖台数至少比2020赛季多四个以上，佩雷兹与阿尔本不同，他的在F1的职业生涯并不短，他所有领奖台中也并非都是大车队中赢得的，所以现在去到大车队，表现只会更加好。
3、阿隆索会登上领奖台，首先就2020赛季雷诺车队的表现来看，ALPINE有争领奖台的实力，其次从青年车手测试的表现可以看出阿隆索的实力并没有退化，再就是ALPINE迎来MOTOGP冠军级别的铃木车队领队。是有登上领奖台这个实力的，但夺冠就显得非常困难。
4、里卡多、维特尔有可能会再次夺得分站冠军
5、威廉姆斯会获得积分，2019–2020上半赛季威队是缺钱，下半赛季虽然不缺钱了，但在赛季中，赛车根本来不及全面调整，很多赛车部位的缺陷是需要重新设计的。然后就是还赢来了一位非常有能力管理高层，即使在赛车这么拉跨的情况下，拉塞尔也能在排位赛有优秀的表现，并且拉塞尔代汉密尔顿开进行了一场比赛，他驾驶梅赛德斯赛车的经验，会对威廉姆斯赛车的调教方面有所帮助，所以我觉得2021威队的绝不会再垫底。
6、勒克莱尔会比赛恩斯略强，他在上半赛季强于赛恩斯，下半赛季可能会会是平分秋色或是赛恩斯会勇起来。赛恩斯是比较慢热型的车手，从2019–2020的表现可以看出，一半都是赛季中才开始进入状态，赛季后段才开始翻队友。从季前测试上来看，似乎红牛青训出来的都很难适应法拉利赛车，所以我觉得2021勒克莱尔在车手排名上会高于赛恩斯。
7、马泽平可能会比米克的排名高，虽然我不喜欢马泽平，但马泽平家是哈斯车队的金主，有啥好东西肯定会先给马泽平的赛车用，加上米克慢热(从F3、F2的表现可看出，米克新秀赛季表现似乎都并不好，都是第二赛季开始勇起来的)。这个我是最不确定的，就马泽平那性格，赛季没跑完分都被罚完了的可能性并不是不可能。
8、最佳新秀会是00后日本车手角田裕毅，首先是车比哈斯好，其次从低级别方程式、季前测试的表现上来看，角田的速度以及对赛车的适应能力都很不错。
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