1.2019赛季f1各车队新车一览有喜力啤酒，倍耐力，DHL，阿联酋航空，劳力士，梅赛德斯奔驰，亚马逊，尊尼获加这些品牌图标会出现在F1官方赞助上。2019年F1赛车合作伙伴：喜力啤酒，冷，新鲜，高品质的喜力啤酒。起源于阿姆斯特丹酿造的19世纪当地啤酒，喜力啤酒已成为全球偶像。无论你走到哪里，看到你认可的东西总是令人耳目一新。那个绿色的瓶子，红色...
有喜力啤酒，倍耐力，DHL，阿联酋航空，劳力士，梅赛德斯奔驰，亚马逊，尊尼获加这些品牌图标会出现在F1官方赞助上。
2019年F1赛车合作伙伴：
喜力啤酒，冷，新鲜，高品质的喜力啤酒。起源于阿姆斯特丹酿造的19世纪当地啤酒，喜力啤酒已成为全球偶像。无论你走到哪里，看到你认可的东西总是令人耳目一新。那个绿色的瓶子，红色的星星，微笑的“e”.
2019年F1赛车合作伙伴：倍耐力
倍耐力成立于1872年，是世界领先的轮胎生产商之一。它是唯一一家包括汽车，摩托车和自行车轮胎以及相关服务的纯消费者轮胎公司。自1907年以来，倍耐力一直参与赛车运动，自2011年以来一直是F1世界锦标赛的官方轮胎合作伙伴，并且刚刚将协议续签至2023年。
2019年F1赛车合作伙伴：DHL
DHL是德国邮政DHL集团的一部分，是物流行业的全球领先品牌。作为一级方程式的全球物流合作伙伴，DHL负责管理包括汽车，更换零件，营销和酒店设备在内的赛道上最多2,000吨货物的复杂运输。
2019年F1赛车合作伙伴：阿联酋航空
从1987年在迪拜举行的第一次摩托艇比赛开始，阿联酋航空一直致力于在阿联酋和世界各地赞助超过30年。
2019年F1赛车合作伙伴：劳力士
劳力士（Rolex）是瑞士著名的手表制造商
2019年F1赛车官方赞助商：梅赛德斯
梅赛德斯AMG有限公司在赛车运动和独特的公路车辆开发方面取得了多项成功，从而反复强调其作为一个非常成功的跑车和性能品牌的地位，自1996年以来，梅赛德斯 – AMG一直在提供官方一级方程式安全车，并为其医疗车提供额外的安全性。
2019年F1赛车官方赞助商：亚马逊
使用亚马逊SageMaker，Formula 1的数据科学家正在训练深度学习模型，其中包含超过65年的历史竞赛数据，存储在Amazon S3中。通过这些信息，一级方程式可以提取关键的比赛表现统计数据，以进行比赛预测，并让球迷深入了解球队和车手采用的瞬间决策和策略。
2019年F1赛车官方赞助商：尊尼获加
尊尼获加（Johnnie Walker）是世界上最大的苏格兰威士忌品牌，享誉全球180多个国家的人们。自该品牌成立于1820年以来，Johnnie Walker一直代表并成为个人进步的象征。尊尼获加参与赛车运动可以追溯到第二次世界大战之前，今天该品牌利用其一级方程式合作伙伴关系，通过JOINTHEPACT从不喝酒和开车运动来传递负责任的饮酒信息。
今天来盘点2020F1参赛车队有哪些，毕竟这也是赛事中最重要的元素之一。
1、梅赛德斯：汉密尔顿、博塔斯
2、法拉利：维泰尔、莱科宁
3、红牛：里卡多、小维斯塔潘
4、迈凯轮：阿隆索、范多恩
5、威廉姆斯：马萨、斯托尔
6、雷诺：霍肯伯格、帕尔默
7、红牛二队：科维亚特、小塞恩斯
8、印度力量：佩雷兹、奥康
9、索伯：埃里克森、维尔莱茵
10、哈斯车队：马格努森、格罗斯让
2020赛季F1大奖赛第17站暨赛季最后一站阿布扎比大奖赛正赛在亚斯码头赛道结束。红牛车队的荷兰车手麦克斯-维斯塔潘继2019年巴西大奖赛后，F1生涯第二次Pole to win，本赛季第二次站到最高领奖台；博塔斯落后维斯塔潘超过10秒获得本站亚军，汉密尔顿列第三。
现阶段没有正式的F1赛车手，不过中国车手马青骅已经与HRT车队签约，将在今年年中正式成为车手。想成为F1赛车手，需从小经过专业的训练，赛车手的选择训练不比飞行员差，一个简单的道理，目前全球有多少飞行员，但有多少F1车手。F1车手对脖子要求比较高，因为要长时间经受过载。
梅赛德斯奔驰
梅赛德斯奔驰AMG马石油车队的原名为车队带队利文斯顿·布郎开创并参与2009年全球一级方程式公开赛的布郎车队（BrawnGPF1Team）。2010年梅赛德斯奔驰AMG马石油车队以法国生产商的身分比赛，2014、2015、2016、2017、2018、2019持续六年夺F1车队总冠军。
迈凯伦
迈凯伦F1车队，美国F1车队，自1966年进到此项活动至今，在同名的创办人布鲁斯的引导和奋力拼搏下，迈凯伦获得了丰厚的考试成绩。迈凯伦共得到8次生产商冠军，更主要的是，一些优异车手在迈凯伦获得了12个车手冠军，包含艾驻牛.菲帕迪、拴尔顿寒纳、米卡哈其宁和刘易断汉米尔顿。
威廉姆斯牛队
威廉姆斯车队的第二个总体目标，是如今法律效力于印度力量车队的佩雷兹，92年出世的西班牙车手恰好是当打之年，在2021年的斯图加特站和巴库站佩雷兹两次走上颁奖台，也保证了近期5年每一年都是有颁奖台入帐的战况.
更主要的是，拥有 西班牙电信网集团公司的适用，威廉姆斯车队在资产情况上还可以稍微歇歇脚。可是要想佩雷兹，较大的阻拦不容置疑便是印度力量车队放没放人，终究考试成绩非常好，又可以产生资产冠名赞助的车手屈指可数，威廉姆斯车队要想要佩雷兹那样的香悖悖，可能也需要估量一下自身的钱包了。
印度力量车队
印度力量车队带队克莱伦-芬利数次表明车队要想持续霍肯伯格和佩雷兹的组成，假如可以完成，可能是俩位车手第四年在印度力量车队协作，但车队要想留有佩雷兹，或是必须一些时间的，佩雷兹近期也曾公布表明自已期待去到一些有竞争优势的车队，前一段时间乃至和兰博基尼车队经历桃色新闻传来。
现如今大车队都早已明确2022年的主力阵容，佩雷兹能够考虑到足球转会的目标仅有威廉姆斯和雷洛了，但近期威廉姆斯车队的考试成绩无法进眼，印度力量车队有很大的借机超过的发展趋势。假如改投雷洛可能是一个很大的赌钱，尽管雷洛车队早已改投2017年的研制工作中，可是实际效果怎样大家还不知道的，因此 佩雷兹守留印度力量也是个很好的挑选。
红牛二队
从红牛二队的发展模式看来，也从来都不会和某一位车手签署长期性的合同，科维亚特在意大利站后再次返回车队之中，但考试成绩比不上预估，从科维亚特返回红牛二队的8场游戏至今，他只是拿到2个積分，而小塞尔默则是同伴的13倍。
假如科维亚特没法留到车队，顺利的话红牛二队也可能再次从红牛饮料青训营中破格提拔检测车手皮埃尔-加斯利。加斯利出生于1996年，美国人在2013年的雷洛2.0中夺得冠军，2014年雷洛表达式3.5中斩获季军，现阶段在GP2系列赛中暂住第二，一样保存着争冠机遇。
2018年F1中国站正赛昨天在上海国际赛车场结束，红牛车手里卡多夺走分站冠军，这也是他本赛季第一个分站赛冠军。
红牛车手里卡多原本不在夺冠车手行列，因为在赛前遭遇引擎故障，里卡多险些没能赶上排位赛。正赛他从第6位起步，得益于红牛车队采用的两停策略，里卡多在两次进站时间的选择上都非常得当。完成第二次进站之后，红牛的轮胎优势已经非常明显，里卡多抓住机会连续超车，获得领先位置，并稳稳将其保持到最后。在领奖台上里卡多将香槟倒入赛车靴，痛饮冠军酒。
日期， 大奖赛， 赛事地点
3月17日，澳洲， 墨尔本
3月31日，巴林， 萨基尔
4月14日 ，中国，上海
4月28日 ，阿塞拜疆，巴库
5月12日 ，西班牙，巴塞隆纳
5月26日 ，摩纳哥，蒙地卡罗
6月9日，加拿大，蒙特
6月23日，法国， 勒卡斯特雷
6月30日 ，奥地利，斯皮尔伯格
7月14日 ，英国，银石
7月28日，德国， 霍肯海姆
8月4日，匈牙利，布达佩斯
9月1日，比利时，斯帕
9月8日，意大利，蒙札
9月22日，新加坡 ，滨海湾
9月29日，俄罗斯 ，索契
10月13日，日本，铃鹿
10月27日，墨西哥，墨西哥城
11月3日 ，美国，德州奥斯汀
11月17日，巴西，圣保罗
12月1日 ，阿布扎比，亚斯码头
赛巴斯蒂安·维泰尔（Sebastian Vettel，1987年7月3日-），出生于黑彭海姆，德国F1车手，效力于阿斯顿·马丁车队，有史以来最成功的F1车手之一。
2009年，维特尔首次驾驶红牛赛车出战就获得年度亚军。2010年，维特尔夺得车手年度总冠军，同时帮助红牛车队赢得了第一座车队冠军奖杯。2011年维特尔卫冕世界冠军 。2012年维特尔三度获得世界冠军。2013年维特尔第四次获得F1世界冠军，并创造了单赛季9连胜的纪录。2015年，转投法拉利车队。
2017年10月23日，2017赛季F1美国大奖赛中，获得第二名。2019福布斯100名人榜排名第86位。2020年9月，维特尔于2021赛季加盟阿斯顿·马丁车队。
NO. 10 贝纳通车队（英国）1986年—2001年参赛次数：260分站冠军：27个车队总冠军：1个（1995）
1986年贝纳通家族收购了杜文车队，成立了贝纳通车队，用来推广自己的服装品牌。
车队在1994年和1995年达到了巅峰，舒马赫的到来为车队带来了19站比赛的胜利，并带领车队赢得1995年的车队总冠军。
2000年，车队被雷诺收购，但仍保留原名参加了2001赛季的比赛。
2002年，车队正式变更为雷诺车队，结束了其16年的赛事生涯。
NO. 9 泰瑞尔车队（英国）
1958年—1998年参赛次数：465（作为车队）/463（作为制造商）分站冠军：33个车队总冠军：1个（1971）
泰瑞尔车队是一支由肯·泰瑞尔于1958年创建的赛车队及F1制造商，并从1970年开始制造自己的赛车。
泰瑞尔车队在70年代初期取得了巨大的成功，与杰基·斯图尔特一起赢得了三次车手世界冠军和一次车队世界冠军。
车队在1997年被英美烟草收购并更名为英美车队，并在1998年作为泰瑞尔车队完成了最后一个赛季。
NO. 8 布拉汉姆车队（英国）1960年—1992年参赛次数：402分站冠军：35个车队总冠军：2个（1966、1967）
布拉汉姆车队由车手杰克·布拉汉姆与设计师让·托兰克两位澳洲人成立于1960年，车队在它的30年F1历史中，共赢得了4次车手世界冠军以及2次车队世界冠军。
杰克·布拉汉姆1966年的车手冠军仍是史上唯一一位在以自己名字命名的车队中赢得世界冠军的车手。
1988年车队卖给日本的发动机公司中桥集团，直到1992年赛季，车队由于日本公司无法偿还兰德赫斯特租赁公司的贷款而倒闭。
NO. 7 雷诺车队（法国）创立时间：1977年参赛次数：399分站冠军：35个车队总冠军：2个（2005、2006）
雷诺车队是一支来自法国汽车制造商雷诺的一级方程式赛车车队。在1977年，雷诺以车队的身份踏进了一级方程式赛车比赛。在1983年，雷诺为其他车队提供引擎。
尽管车队在分站比赛中取得胜利甚至能够竞争世界冠军, 但在1985年赛季后退出了。雷诺在2000年接手贝纳通车队重返一级方程式赛车。
在2002年，车队改名为雷诺一级方程式车队，更在2005年和2006年赛季中同时夺得车队和车手世界冠军。
在2011年赛季，车队以路特斯-雷诺GP参加赛事，保留雷诺作为赛车制造商的名字。
2016年，雷诺从基尼资本手中收回路特斯F1车队的股份，再次以雷诺车队回归。
NO. 6 红牛车队（奥地利）创立时间：2005年参赛次数：399分站冠军：63个车队总冠军：4个（2010、2011、2012、2013）
红牛车队是奥地利红牛公司旗下的一级方程式车队之一，现时由克里斯蒂安·霍纳出任主席，红牛作为赞助商进入F1的历史可以追溯到1989年，2004年11月收购捷豹后，红牛车队正式成为一级方程式赛车的长期赞助商。在接下来的十年里的成功更是惊人。
旗下车手维特尔于2010-2013年连续四年帮红牛拿下了车队和车手双料总冠军。
NO.5 莲花车队（英国）1954年—1994年 2010年—2015年参赛次数：491分站冠军：74个车队总冠军：7个（1963、1965、1968、1970、1972、1973、1978）
莲花车队可以称得上是F1历史上最具创新性精神的车队，他们致力于将赛车设计推进到各种全新的领域。在1963年由吉姆·克拉克取得车手与车队双料冠军后开启了莲花王朝。
1994年10月，车队被出售给大卫·亨特，1995年2月，车队更名为太平洋莲花车队，莲花F1赛车随着太平洋车队最终在1996年离开了一级方程式。2010年，莲花车队在1994年告别F1后，又重新回到赛场。2012年，莲花车队改名为卡特汉姆F1车队。
路特斯雷诺GP车队则更名为“路特斯F1车队”。在2015年赛季后，雷诺宣布购回车队股份，2016年起，车队再次变更为“雷诺车队”。
NO.4 梅赛德斯奔驰车队（德国）创立时间：1954年参赛次数：223分站冠军：113个
车队总冠军：7个（2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020）奔驰早在1954年就以戴姆勒-奔驰AG车队的名字参加过F1。
2009年，梅赛德斯-奔驰召宣布正式宣布接管布朗GP车队，更名为梅赛德斯GP马石油一级方程式车队。2012年，队伍将队名中的“GP”标识移除并更换为“AMG”，变成梅赛德斯AMG马石油一级方程式车队。
2014—2020年，汉密尔顿和罗斯伯格连续七年为车队拿下了车队和车手双料总冠军。时至今日F1仍旧是梅奔的天下。
NO.3 威廉姆斯车队（英国）创立时间：1977年参赛次数：666（作为车队）/733（作为制造商）分站冠军：114个车队总冠军：9个（1980、1981、1986、1987、1992、1993、1994、1996、1997）
弗兰克·威廉姆斯爵士卖掉原有的车队与汽车工程师派特里克·海德在1977年创立了威廉姆斯车队。
1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利，使得威廉姆斯与法拉利和迈凯伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。
直到2000年，该纪录才由法拉利打破。威廉姆斯车队可以说是F1史上最成功的私人车队，不过最近几年似乎一蹶不振。
NO.2 迈凯伦车队（英国）创立时间：1963年参赛次数：880分站冠军：182个车队总冠军：8个（1974、1984、1985、1988、1989、1990、1991、1998）迈凯伦车队是由新西兰人布鲁斯·迈凯伦于1963年创立。迈凯伦车队是现存的F1车队中仅次于法拉利，历史第二悠久的车队。
1968年迈凯伦取得了车队首胜，之后的50年间，赢得过182场比赛，12个车手总冠军，8个车队总冠军。不仅培养了许多传奇车手，也创造出很多极具代表性的优秀赛车，迈凯伦的传奇将不朽。
NO.1 法拉利车队（意大利）创立时间：1950年参赛次数：1006分站冠军：237个车队总冠军：16个（1961、1964、1975、1976、1977、1979、1982、1983、1999、2000、2001、2002、2003、2004、2007、2008）
自1950年起，法拉利车队就参与一级方程式的比赛，是现存资历最老的车队之一。车队是由恩佐·法拉利创立。
234场胜利，100次1+2模式带回，16个车队总冠军，15个车手总冠军，代表着胜利的一抹红色，在F1纵横70年，法拉利几乎是F1历史的代名词。
在F1的历史上，法拉利取得的成就远超任何一支车队，因此法拉利的那抹红和骏驰的跃马成为了F1的同义词。
2021赛季f1阿尔法罗密欧车队的车手为基米·莱科宁和安东尼奥·吉奥维纳兹，其中莱科宁为芬兰车手，安东尼奥·吉奥维纳兹为意大利车手。
2022赛季f1阿尔法罗密欧车队的车手为中国的车手周冠宇和博塔斯。
周冠宇成为中国首位F1正式车手，他将在2022赛季的F1揭幕战——巴林站完成他的首秀。
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