1.f1赛程积分比赛没有晋级，只靠积分的。车手有晋级。就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。那是一张由FIA发给的特别驾照：「FIA super licence」，这张车手执照只发给在F3000、F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型赛车(karting)逐步晋级到F1，但事实上仅有极少数人能够有此能力与机会登...
比赛没有晋级，只靠积分的。
车手有晋级。
就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。那是一张由FIA发给的特别驾照：「FIA super licence」，这张车手执照只发给在F3000、F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型赛车(karting)逐步晋级到F1，但事实上仅有极少数人能够有此能力与机会登上这赛车金字塔的顶端。
2021f1车手积分排行榜
1 汉密尔顿 英国 梅赛德斯 358，
2 维泰尔 德国 法拉利 294，
3 莱科宁 芬兰 法拉利 236，
4 博塔斯 芬兰 梅赛德斯 227，
5 维斯塔潘 荷兰 红牛 216，
6 里卡多 澳大利亚 红牛 146，
7 霍肯伯格 德国 雷诺 69，
8 佩雷兹 墨西哥 印度力量 57，
9 马格努森 丹麦 哈斯 53，
10 阿隆索 西班牙 迈凯伦 50，
11 奥康 法国 印度力量 49，
12 塞恩斯 西班牙 雷诺 45，
13 格罗斯让 法国 哈斯 31，
14 加斯利 法国 红牛二队 29，
15 勒克莱尔 摩纳哥 索伯 27，
16 范多恩 比利时 迈凯伦 12，
现行的F1的积分规则是: 前八名的车手将获得积分,分别是:10,8,6,5,4,3,2,1 每支车队有两名车手,每站比赛中该车队两名正式赛车手的积分之和即为该支车队本站的积分. 在赛季结束的时候,积分最高的车手将获得年度车手总冠军,而车队积分最高的车队将获得年度车队总冠军.
F1的年度总冠军分为两种，车手总冠军及车队总冠军。计分方式是采用积分制，车手与车队的积分都是累积的。车队积分则以两位车手积分累加。
假如比赛此时尚未完成2圈，车手不会获得积分，并且赛事干事有权要求修复赛车或者使用备用车（如果该年规则允许使用）重新发车。
假如比赛在达到全部赛程的75%被迫中止而无法完赛时，则积分必须乘上1/2，通过各站赛积累计分，方可决出本年度车手及车队的世界冠军。
若最终积分相同，则比较分站冠军数，亚军数，季军数……直到一方比另一方多为止。如果依旧相同，还要比较正赛最快圈速的多少、杆位的多少，终级的方式将通过抽签决定。
2021F1积分规则：每一站的前十名都有积分，第一名25分，第二名18分，第三名15分，第四名12分，第五名10分，第六名8分，第七名6分，第八名4分，第九名2分，第十名1分。
然后每站比赛的正赛里跑出最快圈数的车手额外奖励1分，但是必须是正赛完赛，并且最终成绩进入前十。
F1 2020冠军赛车号码为44号，冠军车手汉密尔顿
刘易斯·汉密尔顿，梅赛德斯AMG车队，世界一级方程式锦标赛车手冠军(2008年、2014年、2015年、2017年、2018年、2019年、2020年)，赛车生涯出赛次数283场，获得分站冠军100个，登上领奖台177次，获得杆位97次。
F1每年有18站比赛，每一分站前八名的车手将获得积分。1到8名分别积10、8、6、5、4、3、2、1。
F1每年有18站比赛，每一分站前八名的车手将获得积分。每支车队有两名车手，每站比赛中该车队两名正式赛车手的积分之和即为该支车队本站的积分。在赛季结束的时候，积分最高的车手将获得年度车手总冠军，而车队积分最高的车队将获得年度车队总冠军。
1到8名分别积10、8、6、5、4、3、2、1。
F1每年有18站比赛，每一分站前八名的车手将获得积分。1到8名分别积10、8、6、5、4、3、2、1。
F1每年有18站比赛，每一分站前八名的车手将获得积分。每支车队有两名车手，每站比赛中该车队两名正式赛车手的积分之和即为该支车队本站的积分。在赛季结束的时候，积分最高的车手将获得年度车手总冠军，而车队积分最高的车队将获得年度车队总冠军。
1到8名分别积10、8、6、5、4、3、2、1。
f1单场的积分规则是:
前十名的车手将获得积分，1到10名分别积25、18、15、12、10、8、6、4、2、1；每站比赛正赛最快圈速得1分。每支车队有两名车手，每站 比赛中该车队两名正式赛车手的积分之和即为该支车队本站的积分。在赛季结束的时候，积分最高的车手将获得年度车手总冠军，而车队积分最高的车队将获得年度 车队总冠军。
现行的F1的积分规则是:
前八名的车手将获得积分,分别是:10,8,6,5,4,3,2,1
每支车队有两名车手,每站比赛中该车队两名正式赛车手的积分之和即为该支车队本站的积分.
在赛季结束的时候,积分最高的车手将获得年度车手总冠军,而车队积分最高的车队将获得年度车队总冠军.
现行的F1的积分规则是:
前八名的车手将获得积分,分别是:10,8,6,5,4,3,2,1
每支车队有两名车手,每站比赛中该车队两名正式赛车手的积分之和即为该支车队本站的积分.
在赛季结束的时候,积分最高的车手将获得年度车手总冠军,而车队积分最高的车队将获得年度车队总冠军.
2019赛季F1揭幕站澳大利亚大奖赛。梅赛德斯车队的博塔斯在发车阶段超越自己的队友，最终登上冠军领奖台，汉密尔顿获得亚军帮助梅赛德斯完成了1+2包揽。维斯塔潘在比赛中超越维特尔获得第三，而法拉利经历了一个失败的周末，维特尔和勒克莱尔分别只获得第四和第五名。 (来自:腾讯体育)

4月1日，巴林大奖赛。法拉利车队的勒克莱尔在领先时遭遇赛车故障，梅赛德斯再次包揽了前两名，汉密尔顿夺取赛季首胜，博塔斯获得第二名，勒克莱尔因为安全车带完比赛幸运的保住第三，接下来依次是维斯塔潘和维特尔。 (来自:腾讯体育)

7月28日，德国大奖赛。维斯塔潘在一场混乱的雨战中获得冠军，从第20位起步的维特尔神奇的获得亚军，“鱼雷”科维亚特获得第三名登上了领奖台。两位梅赛德斯车手都没有获得积分，汉密尔顿撞车加受罚，最终只获得第11名，博塔斯在比赛尾声阶段撞车退赛，法拉利车队的勒克莱尔也是撞车退赛。 (来自:腾讯体育)

8月4日，匈牙利大奖赛。汉密尔顿倒数第四圈在赛道上强行超越维斯塔潘，最终带着冠军进入夏休期，维斯塔潘获得第二名。维特尔最后时刻超越队友勒克莱尔获得第三名，接下来依次是勒克莱尔、塞恩斯和加斯利。 (来自:腾讯体育)

9月1日，比利时大奖赛。杆位发车的勒克莱尔获得冠军，这是法拉利本赛季首个分站冠军，梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯分别获得第二和第三名，维特尔在比赛中的战术值得商榷，最终只获得第四名无缘领奖台。红牛车队的维斯塔潘在发车后不久就撞车退赛。 (来自:腾讯体育)

9月8日，意大利大奖赛。杆位出发的法拉利车队车手勒克莱尔顶住两位梅赛德斯车手的轮番进攻，最终完成了“背靠背”的夺冠，博塔斯获得第二名，汉密尔顿获得第三。维特尔在比赛中失误冲出赛道，回到赛道时引发连发碰撞被赛会罚时10秒，最终无缘积分区。 (来自:腾讯体育)

9月22日，新加坡大奖赛。法拉利车队的维特尔在比赛中利用出色的进站策略反超队友，斩获自己本赛季首个分站冠军，勒克莱尔获得亚军，法拉利包揽冠亚军，连续三站比赛登上最高领奖台。红牛车队的维斯塔潘获得第三名，接下来依次是汉密尔顿和博塔斯。 (来自:腾讯体育)

9月29日，俄罗斯大奖赛。法拉利在比赛中自毁好局，维特尔因为赛车故障退赛，引发的安全车连累到了勒克莱尔。最终汉密尔顿获得冠军，博塔斯获得第二，梅赛德斯再次包揽冠亚军，勒克莱尔获得第三名。 (来自:腾讯体育)
10月13日，日本站。博塔斯发车阶段超越两位法拉利车手，最终一路领先获得本站比赛的冠军，杆位出发的维特尔获得第2名，汉密尔顿第3。勒克莱尔和维斯塔潘在首圈发生碰撞，勒克莱尔最终获得第6名，而维斯塔潘遗憾退赛。梅赛德斯车队在本站比赛之后提前四站获得了车队总冠军，连续六年登顶，追平法拉利在1999年至2004年所创造的历史连续夺冠纪录。 (来自:腾讯体育)
10月28日，墨西哥大奖赛。梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿率先冲线，继2016年后再次在墨西哥登上最高领奖台；不过由于他的队友博塔斯以第三名完赛，使得汉密尔顿未能连续第三年在墨西哥提前锁定车手总冠军，维特尔获得本站亚军，杆位起步的勒克莱尔因为二停时法拉利换胎出现失误，最后以第四名完赛没能登上领奖台。 (来自:腾讯体育)
11月4日，美国站。梅赛德斯包揽分站赛冠亚军，博塔斯最后时刻超越队友汉密尔顿率先冲线夺得分站冠军，使用大胆策略的汉密尔顿顶住维斯塔潘的冲击获得亚军，维斯塔潘也登上领奖台以第三名完赛。法拉利则再遭遇滑铁卢，头排起步的维特尔因为右后悬挂断裂早早退赛，勒克莱尔又遭遇“噩梦”停站，不过以第四名完赛的同时，还拿到了极速圈的额外一分奖励。 (来自:腾讯体育)
1月18日，巴西站。红牛车队的维斯塔潘Pole to win赢得个人本赛季第三胜，红牛二队的加斯利第二名完赛生涯首次登上领奖台，汉密尔顿虽然第三名完赛，不过最后阶段因为与阿尔本发生碰撞需要接受调查。法拉利车队在倒数第五圈内斗，维特尔与勒克莱尔擦撞双双爆胎后齐齐退赛。 (来自:腾讯体育)
4月14日，F1中国站，这是F1历史上第1000场分站赛。梅赛德斯车队的汉密尔顿发车时超越队友，最终率先冲过终点获得冠军，博塔斯获得第二名，梅赛德斯连续三站比赛包揽冠亚军。维特尔获得第三名，接下来依次是维斯塔潘和勒克莱尔。 (来自:腾讯体育)
12月1日，收官站阿布扎比大奖赛。杆位起跑的汉密尔顿轻松夺冠，为2019赛季划上了一个圆满的句号。红牛车队的维斯塔潘获得亚军，他也因此锁定了本赛季的年度季军；接下来依次是勒克莱尔、博塔斯、维特尔和阿尔本。再见，腾讯体育相约F1 2020赛季。 (来自:腾讯体育)
4月28日，阿塞拜疆大奖赛。梅赛德斯车队的博塔斯率先冲过终点，拿下自己本赛季第2个分站冠军，汉密尔顿获得第二名，梅赛德斯连续四站比赛包揽冠亚军。维特尔获得第三名，接下来依次是维斯塔潘、勒克莱尔和佩雷兹。 (来自:腾讯体育)

5月12日，西班牙站。汉密尔顿在发车时超越自己的队友，最终率先冲过终点成功卫冕，拿下本赛季第三个分站冠军，队友博塔斯获得第二名，梅赛德斯连续5站比赛包揽前两名。红牛车队的维斯塔潘获得第三，接下来依次是维特尔、勒克莱尔和加斯利。 (来自:腾讯体育)

5月26日，摩纳哥大奖赛。汉密尔顿在比赛中深受轮胎问题的困扰，但是他还是非常惊险的守住了冠军，拿下本赛季第4胜；维特尔获得亚军，博塔斯第三，维斯塔潘受罚5秒最终获得第四名。主场作战的勒克莱尔继续走霉运，在比赛中撞车退赛。 (来自:腾讯体育)

6月10日，加拿大大奖赛。法拉利车队的维特尔虽然率先冲线，不过由于被干事加罚5秒，因此只能屈居亚军；汉密尔顿第7次在蒙特利尔登上最高颁奖台，从而追平了迈克尔-舒马赫的纪录，梅赛德斯继续“垄断”本赛季所有分站冠军；勒克莱尔以第三名完赛。 (来自:腾讯体育)

6月23日，法国站。杆位出发的汉密尔顿没有遭遇到太大挑战，连续四站比赛获得冠军，队友博塔斯获得第二名，梅赛德斯再次包揽冠亚军，勒克莱尔获得第三名登上了领奖台，接下来是红牛车队的维斯塔潘，第7位出发的维特尔最终获得第5名。 (来自:腾讯体育)

6月30日，奥地利大奖赛。主场作战的维斯塔潘发车不佳，但是凭借出色的策略和精彩的超车最终神奇的完成了卫冕。杆位发车的法拉利车手勒克莱尔获得亚军，博塔斯获得第三名，维特尔最后时刻超越汉密尔顿获得第四名，汉密尔顿仅仅获得第五名。 (来自:腾讯体育)

7月14日，英国站。主场作战的汉密尔顿在凭借比赛中安全车带来的优势顺利夺冠，这也是他最近六年第五次在本站比赛中夺冠，杆位出发的博塔斯获得第二名，梅赛德斯再次包揽前两位。勒克莱尔获得第三名，接下来依次是加斯利和维斯塔潘。法拉利车队的维特尔在比赛中追尾维斯塔潘，名次跌落到了队尾还被罚时10秒，最终没有能够获得积分
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