迈凯伦f1车队经理(迈凯伦车队ceo)

• 发布时间：2022-09-24 23:56:05 作者：Anita

1.迈凯伦车队ceo本田车队CEO福井威夫在东京宣布，迫于目前的经济情况，本田车队决定退出F1，并且在短期内没有继续向F1提供引擎的计划。这意味着，本田车队的英国著名车手巴顿极有可能在明年初面临暂时性失业。退出原因：全球金融危机仍在上演福井威夫承认，做出退出F1这个决定是十分艰难的，尤其是2008年...

1.迈凯伦车队ceo

本田车队CEO福井威夫在东京宣布，迫于目前的经济情况，本田车队决定退出F1，并且在短期内没有继续向F1提供引擎的计划。这意味着，本田车队的英国著名车手巴顿极有可能在明年初面临暂时性失业。

退出原因：全球金融危机仍在上演

福井威夫承认，做出退出F1这个决定是十分艰难的，尤其是2008年，本田为车队投入了巨额资金，并高薪聘请了布朗担任车队经理。

“这个困难的决定是根据全球汽车工业面对的迅速恶化的环境所作出的。”福井威夫在发布会上说，“因为全球经济的不确定因素仍在继续上演，因此本田必须保护其核心商业行为和未来的安全。在这种情况下，本田采取了迅速和灵活的措施来应对金融危机的影响，经过研究本田决定退出F1赛事。”

“我们将和本田F1车队以及其引擎供应商——本田赛车发展部门的合作人，就这两家公司的未来进行协商，包括将车队出售。现阶段我们没有计划重返F1，我们没有计划向其他车队提供引擎。我们不想留一只脚在F1大门里面。”

退出计划：3月后仍无买主将割肉

宣布退出F1的本田公司希望将F1车队转让，只要有人愿意接手，甚至不排除将这个价值数亿美元的经济包袱“白送”。

据本田车队内部人士透露，昨天，位于英国布拉克利的车队总部针对母公司撤资召开了高层紧急会议。据称本田打算出售F1车队。但是年预算高达1亿英镑的本田车队估计很难找到买主。一位未透露姓名的车队人员曾表示，如果明年3月还找不到买家，那么本田也可能会从F1赛场一走了之。

还有一种传言称，本田愿意把F1车队转手送人，只要对方有能力继续运营车队，本田公司分文不收，也就是白送，甚至同意在对方找到新的引擎合作伙伴之前继续提供引擎支持。据知情人透露，领队罗斯·布朗已经瞄准帮助车队接手人购置法拉利引擎。

据悉，领队罗斯·布朗和车队经理尼克·弗莱将于下周一飞赴日本东京，与母公司高层会面讨论F1车队的未来。会议的主要议题将是讨论如果F1车队找不到买家，下一步该怎么办，而劝说母公司回心转意继续投资F1的可能性微乎其微。

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本田F1辛酸历程

本田公司是日本企业参加F1运动的先行者，1964年，本田首次进军F1。

上世纪80年代，本田公司开始为迈凯轮提供引擎。从2000年开始，本田进入F1，当初是BAR。2005年，本田正式收购英美车队，并更名为“本田车队”。

自从本田将车队全盘接手后，每年的预算高达5亿美元。但是8年的时间下来，本田连世界冠军的影子也没有看到。2006年，本田车手巴顿在匈牙利大奖赛上首获分站冠军。2007年，车队仅以14分名列车队积分榜第9位。

2.迈凯伦车队领队

Halo系统在F1最早出现于2018年。因为2014年日本站比安奇撞墙9个月后去世，接着又有Indycar车手因为开放式座舱设计被碎片击中去世，让人们彻底感受到硬性保护的重要性。因为是FIA强制使用的，很多人都在吐槽Halo系统很丑，其中就包括梅奔领队Toto Wolff。他当时甚至还说“用电锯把它锯下来。”在2021年他就可以收回他的这句话了。正是因为有Halo系统才不会让维斯塔潘的车直接撞到汉密尔顿脸上。



2021年救了汉密尔顿一命的Halo



周冠宇翻出轮胎墙

Halo系统究竟有多牛，它可以承受12吨重量，甚至可以抵抗一个20公斤的倍耐力轮胎以225km/h的速度撞击后依然不变形，并且Halo系统非常轻。即没有过多增加赛车重量，又能在最大限度内保护车手。这个设计当时就PK掉了同时期的迈凯轮气流罩方案以及纽维的半开放式座舱方案。毫无疑问，全钛合金打造的Halo无疑是最佳方案。重量仅为7公斤并能抵挡12吨的冲击力，没想到一个看似简单无奇的“人字拖”也保护了我们中国车手的命。

3.迈凯伦车队车手

 法拉利：

1991 阿莱西、莫比德里、普罗斯特 

1992 阿莱西、卡佩里、拉里尼 

1993 阿莱西、博格 

1994 阿莱西、博格、拉里尼 

1995 阿莱西、博格 

迈凯伦：

1991 赛纳、博格 

1992 塞纳、博格 

1993 塞纳、安德莱蒂、哈基宁 

1994 哈基宁、布伦德尔、亚利奥特 

1995 哈基宁、曼塞尔、布伦德尔、马格努森 

威廉姆斯：

1991 曼塞尔、帕特约瑟 

1992 曼塞尔、帕特约瑟 

1993 普罗斯特、希尔 

1994 塞纳、希尔、库塔、曼塞尔 

1995 希尔、库塔 

雷诺：

1991 莫雷诺、皮奎特、迈克尔 舒马赫 

1992 布伦德尔、迈克尔 舒马

            赫 

1993 帕特莱瑟、迈克尔 舒马赫 

1994 赫伯特、勒赫托、迈克尔 舒马赫、维斯塔潘 

1995 赫伯特、迈克尔 舒马赫 

乔丹：

1991 塞萨瑞斯、扎克特、舒马赫、莫恩、扎纳尔迪 

1992 莫迪纳、盖格尔米恩 

1993 巴里切罗、卡佩里、鲍特森、埃尔文 

1994 巴里切罗、埃尔文、苏克里、塞萨瑞斯 

1995 巴里切罗、埃尔文 

米纳尔迪：

1991 玛丁尼、莫贝戴里、莫诺 

1992 莫贝戴里、费蒂湃奥迪、赞纳尔迪 

1993 费蒂湃奥迪、巴巴扎、玛丁尼、佐恩 

1994 玛丁尼、埃尔伯特 

1995 拉米、巴多尔、玛丁尼 

4.迈凯伦车队引擎供应商

动力部分是由别的汽车公司提供的,因为迈凯轮没有能力生产引擎,还不如花钱买最好的 他和奔驰现在是合作关系,迈凯轮也曾经用保时捷的还本田的引擎,分别获得2次车队冠军和4次车队冠军 在1998和1999年也用奔驰获得车队冠军 但是在2004年,奔驰引擎连续爆缸,断送了KIMI的世界冠军梦,为法拉利铺路, "F1有很多车队都是用的奔驰的引擎"开玩笑啊,现在就是迈凯轮用奔驰的了

5.迈凯伦车队用的什么引擎

迈凯伦F1所使用的是一台6.1L的60°夹角V12自然吸气发动机,这款发动机的最大功率为461kw,最大扭矩为651牛米。这支来自英国沃金的F1赛车队，目前采用雷诺提供的动力系统，征战2019赛季的迈凯伦MCL34赛车使用了雷诺E-Tech19发动机，双方于去年开始联手，预计2020年底结束合作。雷诺E-Tech19发动机也是高集成化混动系统的优秀产品之一。

6.迈凯伦车队老板

2021年世界一级方程式锦标赛阿布扎比大奖赛正赛展开争夺。比赛中，莱科宁的赛车刹车出现问题撞上护墙，以“早退”的方式结束了自己的第349场，也是职业生涯最后一场F1大奖赛。

莱科宁在2001年加入索伯车队成为一级方程式赛车手，此前仅仅参加过二十几场低级别的雷诺方程式比赛。莱科宁在车队老板皮特-索伯的极力保证下才得到F1超级驾驶执照。

2002年他加盟迈凯伦车队，因其沉默性格，被取绰号为“冰人”（Ice man），被视为有能力夺冠的车手之一。2003年和2005年以微弱差距分别不敌舒马赫和阿隆索而屈居年度第二。

2007年莱科宁加盟法拉利车队，并成为薪金最高的车手；在当年的比赛中险胜卫冕冠军阿隆索和新秀汉密尔顿，成为年度总冠军。2009年由于阿隆索的加入，法拉利车队提前结束了与莱科宁的合同。莱科宁转投WRC赛事。

2012年，莱科宁加入路特斯车队，重返F1。并在阿布扎比站为车队夺下首个分站赛冠军。2014年莱科宁重回法拉利车队，2019年再次离开法拉利，加入阿尔法-罗密欧车队。今年8月，莱科宁宣布将在本赛季结束后终止F1生涯。

7.迈凯伦车队官网

法拉利车队、威廉姆斯车队、迈凯轮车队、梅赛德斯AMG车队、红牛车队

法拉利车队自1950年一级方程式赛大奖赛建立以来，总共16次赢得车队冠军。

威廉姆斯车队自1977年参加F1大奖赛，一共获得9次车队冠军，

迈凯轮车队自1966年参加F1大奖赛，一共获得过8次车队冠军。

梅赛德斯AMG车队自2010年参加F1大奖赛，连续8年夺车队冠军。

红牛车队2004年收购捷豹后参加F1大奖赛，2010年至2013年，他们连续四年获得车队冠军。

8.迈凯伦车队引擎

用的是雷诺的。不过红牛成绩好不是因为雷诺的引擎有多牛，是因为他的整个车身的设计非常强悍，可以产生很大的下压力，过弯、出弯要比迈凯轮和法拉利快的多。

9.迈凯伦车队车手名单

2022赛季F1车手全阵容出炉：汉密尔顿、维斯塔潘领衔，中国F1车手周冠宇在列。

随着中国车手周冠宇签约阿尔法-罗密欧车队，2022赛季F1的20人正式车手阵容全部敲定，以下为完整名单：

梅赛德斯-奔驰：汉密尔顿、拉塞尔

红牛：维斯塔潘、佩雷兹

迈凯伦：诺里斯、里卡多

阿斯顿-马丁：维特尔、斯托尔

Alpine（雷诺）：奥康、阿隆索

法拉利：勒克莱尔、塞恩斯

AlphaTauri（红牛二队）：加斯利、角田裕毅

阿尔法-罗密欧：博塔斯、周冠宇

哈斯：马泽平、米克-舒马赫

威廉姆斯：阿尔本、拉提菲