1.迈凯轮f1赛车历代车型No1所谓“158”，如此命名是因为这款车搭载了一台1.5升发动机，气缸数量为8缸。阿尔法·罗密欧158这一车型最早可以追溯到1938年，当时功率输出可以达到200马力。二战后，阿尔法·罗密欧汽车慢慢复苏。阿尔法·罗密欧158经调整改造之后，最大功率输出超过300马力。1950年，阿尔法·罗密欧158参加了公认的第一届F...
No1
所谓“158”，如此命名是因为这款车搭载了一台1.5升发动机，气缸数量为8缸。阿尔法·罗密欧158这一车型最早可以追溯到1938年，当时功率输出可以达到200马力。
二战后，阿尔法·罗密欧汽车慢慢复苏。阿尔法·罗密欧158经调整改造之后，最大功率输出超过300马力。1950年，阿尔法·罗密欧158参加了公认的第一届F1赛事并获得最终的冠军。
No.2
法拉利F500
法拉利F500最早出现于1952年的F1赛季，是法拉利“始祖鸟”级别的赛车经典车型。
No.3
法拉利F2002
F2002正是车王舒马赫的赛车座驾。2002年，法拉利车队凭借F2002拿下了当年赛季15站分站冠军并摘得年度王者之冠，在新世纪之初开启了一段属于红魔战队的辉煌往事。2003年，车队沿用改进后的F2002，再度捧回赛季冠军的奖杯。
No.4
法拉利F2004
时间行走到2004年，法拉利车队故技重施。进一步改造而来的F2004将法拉利的战绩送上了云端之巅，甚至有人称，F2004是前无古人后无来者的速度神器。在2004年，F1全年共有18站比赛，法拉利车队赢下了15场，创造了14个最快圈速。
这些成绩足以让人热血沸腾，更是法拉利迷心中永恒的回忆。后来到了2005年，法拉利再一次沿用改进后的旧车F2004M出征新赛季，却遭受重创，积分榜滑落，车队自此陷入了空前的危机。
No.5
梅赛德斯AMG W196
1954年，汽车的发明者——梅赛德斯·奔驰公司以制造商的名义首次参加F1大奖赛，参赛车型就是这款赛车W196。
No.6
梅赛德斯AMG W05
2014年，梅赛德斯车队斩获总冠军所使用的赛车车型正是W05。汉密尔顿与罗斯伯格的强强联手，使梅赛德斯车队提前三站比赛锁定年度车队总冠军。
No.7
梅赛德斯AMG W06
2015年，梅赛德斯车队再度捧杯，本赛季参赛的W06无疑是最大的功臣。
No.8
路特斯25 Climax
路特斯25是由Colin Chapman为1962年的F1赛事所设计的一款赛车车型，底盘结构进行了特殊优化。1963年，Jim Clark驾驶路特斯25 Climax赛车赢得了人生第一个车手总冠军，两年之后，也就是1965年，他再一次把车手总冠军的奖杯高高捧起。可以说，是路特斯25造就了这一天才车手，也是这一天才车手发掘出了路特斯25的无尚潜力。
No.9
迈凯伦MP4/4
迈凯伦MP4/4是非常成功的一款F1赛车，参加了1988年的F1赛事，在16场大奖赛中获得了15次胜利，几乎统治全场，创造了一个在多年之后都无法逾越的赛事记录，理所当然地拿下了当年的赛季总冠军。
迈凯伦MP4-12C
迈凯伦兴于F1，后来也希望向民用跑车转型，F1血统继承者的MP4-12C很好地完成了这一复兴任务。
No.10
威廉姆斯FW18
1、法拉利F1赛车队
车队英文全名：Scuderia Ferrari，法拉利车队是法拉利汽车公司的赛事部门。自1929年建队以来，这支车队参加一级方程式赛事的同时，也参加一些其他赛车比赛，包括运动车比赛。从1950年一级方程式赛大奖赛建立以来，这是赛事历史上现存最古老也是最成功的车队。
2、迈凯轮F1赛车队
迈凯轮车队是F1车坛的老牌强队，从1966年就开始参加F1大奖赛，一共获得过8次车队总冠军和11次车手冠军。赛纳是曾经在迈凯轮车队效力的最著名的车手，他在迈凯轮夺得了三个世界冠军。迈凯轮耗资31亿欧元打造了全新技术中心。
3、梅赛德斯奔驰F1赛车队
梅赛德斯AMG马石油车队（Mercedes AMG Petronas F1 Team）是一个2009年时成立的一级方程式车队，其前身为车队领队罗斯·布朗创立并参加2009年世界一级方程式锦标赛的布朗车队（Brawn GP F1Team）首次参赛： 1954年法国大奖赛。2014,2015,2016,2017连续四年夺F1车队冠军。
4、威廉姆斯F1赛车队
威廉姆斯车队是于1977年成立的，车队成立初期一共只有17个人员，其中包括车手人数。威廉姆斯车队从设计第一 辆FW06赛车开始，一直发展到现在，已经成为了F1大奖赛上一支不可忽视的劲旅，这也是F1中屈指可数的私人车队。
5、红牛F1赛车队
2004年9月，福特公司为自己的F1时代划上了句号，他们宣布将停止所有有关F1赛事的活动。奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队设在Milton Keynes的工厂，正式更名为红牛车队。
迈凯伦的名字来自新西兰人 Bruce McLaren,他是 20 世纪 50 至 60 年代著名的 F1 赛车手,早在 22 岁时便已经成 为 F1 比赛冠军。
梅塞德斯·迈凯轮车队是一级方程式赛车中最为成功的车队之一，由布鲁斯·麦克拉伦(Bruce McLaren)（1937年 - 1970年）于1963年建立，基地位于英国沃金(Woking)。
它同时也参加印第安纳波利斯500(Indianaapolis 500)、加拿大-美国挑战杯(Canadian-American Challenge Cup)以及勒芒24小时耐力赛。
一级方程式赛车简称F1，是国际汽车运动联合会举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，首次比赛于1950年英国银石赛道举行。迈凯轮车队自成立以来，共计获得7次年度车队总冠军，具体获得冠军年份如下：
1984年、1985年、1988年、1989年、1990年、1991年、1998年。
奔驰现在是独立车队，是迈凯拉伦赛车引擎供应商，俗称发动机供应商！以前在f1和迈凯拉伦是一家，就是因为当年买奔驰要收购迈凯拉伦赛车，罗恩丹尼斯不卖迈凯拉伦，后来收购的布朗gp车队改名成立独立车队！但是奔驰目前的发动机在f1里还是最好的很多车队想取得奔驰的发动机。
NO. 10 贝纳通车队（英国）1986年—2001年参赛次数：260分站冠军：27个车队总冠军：1个（1995）
1986年贝纳通家族收购了杜文车队，成立了贝纳通车队，用来推广自己的服装品牌。
车队在1994年和1995年达到了巅峰，舒马赫的到来为车队带来了19站比赛的胜利，并带领车队赢得1995年的车队总冠军。
2000年，车队被雷诺收购，但仍保留原名参加了2001赛季的比赛。
2002年，车队正式变更为雷诺车队，结束了其16年的赛事生涯。
NO. 9 泰瑞尔车队（英国）
1958年—1998年参赛次数：465（作为车队）/463（作为制造商）分站冠军：33个车队总冠军：1个（1971）
泰瑞尔车队是一支由肯·泰瑞尔于1958年创建的赛车队及F1制造商，并从1970年开始制造自己的赛车。
泰瑞尔车队在70年代初期取得了巨大的成功，与杰基·斯图尔特一起赢得了三次车手世界冠军和一次车队世界冠军。
车队在1997年被英美烟草收购并更名为英美车队，并在1998年作为泰瑞尔车队完成了最后一个赛季。
NO. 8 布拉汉姆车队（英国）1960年—1992年参赛次数：402分站冠军：35个车队总冠军：2个（1966、1967）
布拉汉姆车队由车手杰克·布拉汉姆与设计师让·托兰克两位澳洲人成立于1960年，车队在它的30年F1历史中，共赢得了4次车手世界冠军以及2次车队世界冠军。
杰克·布拉汉姆1966年的车手冠军仍是史上唯一一位在以自己名字命名的车队中赢得世界冠军的车手。
1988年车队卖给日本的发动机公司中桥集团，直到1992年赛季，车队由于日本公司无法偿还兰德赫斯特租赁公司的贷款而倒闭。
NO. 7 雷诺车队（法国）创立时间：1977年参赛次数：399分站冠军：35个车队总冠军：2个（2005、2006）
雷诺车队是一支来自法国汽车制造商雷诺的一级方程式赛车车队。在1977年，雷诺以车队的身份踏进了一级方程式赛车比赛。在1983年，雷诺为其他车队提供引擎。
尽管车队在分站比赛中取得胜利甚至能够竞争世界冠军, 但在1985年赛季后退出了。雷诺在2000年接手贝纳通车队重返一级方程式赛车。
在2002年，车队改名为雷诺一级方程式车队，更在2005年和2006年赛季中同时夺得车队和车手世界冠军。
在2011年赛季，车队以路特斯-雷诺GP参加赛事，保留雷诺作为赛车制造商的名字。
2016年，雷诺从基尼资本手中收回路特斯F1车队的股份，再次以雷诺车队回归。
NO. 6 红牛车队（奥地利）创立时间：2005年参赛次数：399分站冠军：63个车队总冠军：4个（2010、2011、2012、2013）
红牛车队是奥地利红牛公司旗下的一级方程式车队之一，现时由克里斯蒂安·霍纳出任主席，红牛作为赞助商进入F1的历史可以追溯到1989年，2004年11月收购捷豹后，红牛车队正式成为一级方程式赛车的长期赞助商。在接下来的十年里的成功更是惊人。
旗下车手维特尔于2010-2013年连续四年帮红牛拿下了车队和车手双料总冠军。
NO.5 莲花车队（英国）1954年—1994年 2010年—2015年参赛次数：491分站冠军：74个车队总冠军：7个（1963、1965、1968、1970、1972、1973、1978）
莲花车队可以称得上是F1历史上最具创新性精神的车队，他们致力于将赛车设计推进到各种全新的领域。在1963年由吉姆·克拉克取得车手与车队双料冠军后开启了莲花王朝。
1994年10月，车队被出售给大卫·亨特，1995年2月，车队更名为太平洋莲花车队，莲花F1赛车随着太平洋车队最终在1996年离开了一级方程式。2010年，莲花车队在1994年告别F1后，又重新回到赛场。2012年，莲花车队改名为卡特汉姆F1车队。
路特斯雷诺GP车队则更名为“路特斯F1车队”。在2015年赛季后，雷诺宣布购回车队股份，2016年起，车队再次变更为“雷诺车队”。
NO.4 梅赛德斯奔驰车队（德国）创立时间：1954年参赛次数：223分站冠军：113个
车队总冠军：7个（2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020）奔驰早在1954年就以戴姆勒-奔驰AG车队的名字参加过F1。
2009年，梅赛德斯-奔驰召宣布正式宣布接管布朗GP车队，更名为梅赛德斯GP马石油一级方程式车队。2012年，队伍将队名中的“GP”标识移除并更换为“AMG”，变成梅赛德斯AMG马石油一级方程式车队。
2014—2020年，汉密尔顿和罗斯伯格连续七年为车队拿下了车队和车手双料总冠军。时至今日F1仍旧是梅奔的天下。
NO.3 威廉姆斯车队（英国）创立时间：1977年参赛次数：666（作为车队）/733（作为制造商）分站冠军：114个车队总冠军：9个（1980、1981、1986、1987、1992、1993、1994、1996、1997）
弗兰克·威廉姆斯爵士卖掉原有的车队与汽车工程师派特里克·海德在1977年创立了威廉姆斯车队。
1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利，使得威廉姆斯与法拉利和迈凯伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。
直到2000年，该纪录才由法拉利打破。威廉姆斯车队可以说是F1史上最成功的私人车队，不过最近几年似乎一蹶不振。
NO.2 迈凯伦车队（英国）创立时间：1963年参赛次数：880分站冠军：182个车队总冠军：8个（1974、1984、1985、1988、1989、1990、1991、1998）迈凯伦车队是由新西兰人布鲁斯·迈凯伦于1963年创立。迈凯伦车队是现存的F1车队中仅次于法拉利，历史第二悠久的车队。
1968年迈凯伦取得了车队首胜，之后的50年间，赢得过182场比赛，12个车手总冠军，8个车队总冠军。不仅培养了许多传奇车手，也创造出很多极具代表性的优秀赛车，迈凯伦的传奇将不朽。
NO.1 法拉利车队（意大利）创立时间：1950年参赛次数：1006分站冠军：237个车队总冠军：16个（1961、1964、1975、1976、1977、1979、1982、1983、1999、2000、2001、2002、2003、2004、2007、2008）
自1950年起，法拉利车队就参与一级方程式的比赛，是现存资历最老的车队之一。车队是由恩佐·法拉利创立。
234场胜利，100次1+2模式带回，16个车队总冠军，15个车手总冠军，代表着胜利的一抹红色，在F1纵横70年，法拉利几乎是F1历史的代名词。
在F1的历史上，法拉利取得的成就远超任何一支车队，因此法拉利的那抹红和骏驰的跃马成为了F1的同义词。
F1舒马赫拿了7个总冠军，分别是1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年。迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher，1969年1月3日－），生于许尔特，德国一级方程式赛车车手，现代最伟大的F1车手之一，在他头16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录。总共赢得7次总冠军，亦曾是唯一赢得总冠军的德国车手（后被德国车手塞巴斯蒂安·维特尔于2010年刷新）。2010年初，舒马赫正式宣布复出，加盟前身为布朗车队的梅塞德斯车队。2013年12月29日，舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生事故，头部撞到岩石，严重受创。
90年代出色的跑车有很多，但下面5辆是公认最为出色的，放在20多年后的今天依然很强，并且几乎每个男人都曾拥有它们的海报，因为这就是最初的梦想。
1、迈凯伦 F1

毫无疑问，90年代站在最巅峰的超级跑车是迈凯伦F1，时至今日，它仍被认为是有史以来最好的量产超跑之一。在过去20多年里一直保持着与众不同的地位，它具有独特的内饰设计，包括1+2座椅布局，并由6.1升V12发动机提供动力，可产生627马力和650N·m扭矩，能够在3.2秒内完成0-100km/h加速。另一方面，迈凯伦F1曾拥有“世界最快量产车”的称号，高达371.7km/h的极速即使是在2019年也依然是最快的量产车之一。
2、法拉利 F40

尽管法拉利F40是在1987年推出的，但是一直持续生产到1992年，同时还对接下来的10年产生了巨大影响。它是最具标志性的法拉利之一，体现了法拉利所有元素，愤怒的2.9升V8双涡轮增压发动机可产生472马力和577N·m扭矩，足以在4.5秒内完成0-100km/h加速，看起来不算很快？不要忽视它的实力，高达366.9km/h的极速足以令大多数对手瞋目结舌。
3、布加迪 EB110

在布加迪凯龙之前，有布加迪威龙，在威龙之前还有布加迪EB110。无论布加迪的母公司是谁，EB110都秉承了布加迪的传统，3.5升V12四涡轮增压发动机可产生552马力和611N·m扭矩，仅需4.4秒就能完成0-100km/h加速。此外，布加迪还推出了更强大的EB110 SS（超级运动版），动力暴增至603马力和649N·m扭矩，百公里加速仅需3.2秒，最高时速可达355.6km/h。
4、兰博基尼 Diablo

Diablo又被称为迪亚波罗或暗黑破坏神，它是90年代最具代表性的超跑之一，是无数男人们卧室墙上的必备品，直到今天，在90年代长大的那些人们依然对这辆超跑倾慕不已，这就是Diablo的魅力。它搭载了一台5.7升V12发动机，拥有492马力和580N·m扭矩，可在4.5秒内完成0-100km/h加速，最高时速也可达到325km/h。
5、保时捷 911 GT1 StrassenVersion

90年代超级跑车的最不可思议，有很大一部分原因是赛车比赛对制造商的认证要求。保时捷911 GT1 StrassenVersion就是在这种规则下诞生的最令人难以置信的超跑之一，很多人已经忘记了它，它由3.2升H6双涡轮增压发动机提供动力，可产生537马力和600N·m扭矩，只需3.9秒就能完成0-100km/h加速，还能轻松实现307.3km/h的极速。最为关键的是全球仅25辆，是最珍贵的保时捷之一。
任F1运动的宣传大使、雷诺e.dams车队高级经理等，现任雷诺F1车队特别顾问。
当今代表着内燃机最高科技的，必然是不惜重金打造的赛车引擎，而处在赛车金字塔最高端的是F1赛车。现在的F1引擎规则架构是从2014年开始使用，大胆地引入了1.6L V6涡轮增压混合动力引擎。
正确来说，你不能把这样的F1动力简单称之为“引擎”，而应该称它为“动力单元”，而且它是一套世界上最先进的混合动力系统。通过一套紧凑的发电机/电动机系统回收后轴的制动能量，这是以前F1和现在大部分市面上的民用混合动力车型原理
1. 迈凯轮赛车MP4-4
2. 法拉利F2004
3. 威廉姆斯FW11
4. 红牛RB7
5. 丰田TF107
6. 小牛STR01
7. 雷诺
8. 宝马RBS
9.本田RA107
10.爱国者MK3518
F1赛车和普通的汽车不同，它具有很强的抓地性，作为比赛用途的赛车，F1赛车的稳定性与速度性自然不言而喻，品牌价值显然易见。
耐克标志的跑车叫迈凯伦，
迈凯伦是一家经营高端汽车的开发、生产、营销的外商独资制造商，成立于1966年，总部位于英国沃金。
迈凯伦旗下产品有：
迈凯伦F1、迈凯伦SLR、迈凯伦MP412C。
以迈凯伦F1为例：
迈凯伦F1搭载了一台6.1升60度夹角V12引擎，百公里加速仅需3.2秒，变速箱采用了横置布局，迈凯伦F1长为4288mm、宽为1820mm、高为1140mm，轴距为2742mm。
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