1.f1车队简介现在F19总共有11支车队（俱乐部）。11个车队分别是：法拉利，宝马索伯，雷诺，威廉姆斯，红牛，丰田，红牛二队，本田，超级亚久里，印度力量，迈凯轮。F1赛事，即世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship）的简称。是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今...
现在F19总共有11支车队（俱乐部）。
11个车队分别是：法拉利，宝马索伯，雷诺，威廉姆斯，红牛，丰田，红牛二队，本田，超级亚久里，印度力量，迈凯轮。
F1赛事，即世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship）的简称。是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛。
在这个规格最高的汽车赛事历史上，也诞生过不少传奇的赛车车队，有的车队至今仍活跃在F1赛场上，有的则经历坎坷后则消失于历史的长河中。
ferrari：隶属fiat公司 Reault、BMW,Toyota、honda不用说，另外arguri（小日本的亚九里车队）应该是honda的二队
目前没有。现有的车队都是欧美国家，分别是:红牛 (总部：奥地利) 法拉利(总部：意大利马拉内罗) 迈凯轮(总部：英国沃金) 路特斯(总部：英国Enstone) 梅赛德斯AMG(总部：英国) 索伯(总部：瑞士Hinwil) 印度力量(总部：英国) 威廉姆斯(总部：英国) 卡特汉姆(总部：英国Leafield) 等等
企业直接车队只有法拉利、雷诺、丰田和本田车队，也就是说只有这些车队是企业里的一个部门，引擎也有自己企业自发研制，这样就可以省去大量的资金。其余车队本身自己就是一个企业，但无实力去制造引擎，所有他们的引擎就有各个企业赞助，梅塞德斯奔驰赞助的麦凯伦车队，宝马赞助的索伯车队，考斯沃斯赞助的威廉姆斯车队、红牛2队、米德兰车队，法拉利赞助的红牛车队，丰田赞助的超级亚久里车队。
法拉利车队、威廉姆斯车队、迈凯轮车队、梅赛德斯AMG车队、红牛车队
法拉利车队自1950年一级方程式赛大奖赛建立以来，总共16次赢得车队冠军。
威廉姆斯车队自1977年参加F1大奖赛，一共获得9次车队冠军，
迈凯轮车队自1966年参加F1大奖赛，一共获得过8次车队冠军。
梅赛德斯AMG车队自2010年参加F1大奖赛，连续8年夺车队冠军。
红牛车队2004年收购捷豹后参加F1大奖赛，2010年至2013年，他们连续四年获得车队冠军。
梅赛德斯奔驰
梅赛德斯奔驰AMG马石油车队的原名为车队带队利文斯顿·布郎开创并参与2009年全球一级方程式公开赛的布郎车队（BrawnGPF1Team）。2010年梅赛德斯奔驰AMG马石油车队以法国生产商的身分比赛，2014、2015、2016、2017、2018、2019持续六年夺F1车队总冠军。
迈凯伦
迈凯伦F1车队，美国F1车队，自1966年进到此项活动至今，在同名的创办人布鲁斯的引导和奋力拼搏下，迈凯伦获得了丰厚的考试成绩。迈凯伦共得到8次生产商冠军，更主要的是，一些优异车手在迈凯伦获得了12个车手冠军，包含艾驻牛.菲帕迪、拴尔顿寒纳、米卡哈其宁和刘易断汉米尔顿。
威廉姆斯牛队
威廉姆斯车队的第二个总体目标，是如今法律效力于印度力量车队的佩雷兹，92年出世的西班牙车手恰好是当打之年，在2021年的斯图加特站和巴库站佩雷兹两次走上颁奖台，也保证了近期5年每一年都是有颁奖台入帐的战况.
更主要的是，拥有 西班牙电信网集团公司的适用，威廉姆斯车队在资产情况上还可以稍微歇歇脚。可是要想佩雷兹，较大的阻拦不容置疑便是印度力量车队放没放人，终究考试成绩非常好，又可以产生资产冠名赞助的车手屈指可数，威廉姆斯车队要想要佩雷兹那样的香悖悖，可能也需要估量一下自身的钱包了。
印度力量车队
印度力量车队带队克莱伦-芬利数次表明车队要想持续霍肯伯格和佩雷兹的组成，假如可以完成，可能是俩位车手第四年在印度力量车队协作，但车队要想留有佩雷兹，或是必须一些时间的，佩雷兹近期也曾公布表明自已期待去到一些有竞争优势的车队，前一段时间乃至和兰博基尼车队经历桃色新闻传来。
现如今大车队都早已明确2022年的主力阵容，佩雷兹能够考虑到足球转会的目标仅有威廉姆斯和雷洛了，但近期威廉姆斯车队的考试成绩无法进眼，印度力量车队有很大的借机超过的发展趋势。假如改投雷洛可能是一个很大的赌钱，尽管雷洛车队早已改投2017年的研制工作中，可是实际效果怎样大家还不知道的，因此 佩雷兹守留印度力量也是个很好的挑选。
红牛二队
从红牛二队的发展模式看来，也从来都不会和某一位车手签署长期性的合同，科维亚特在意大利站后再次返回车队之中，但考试成绩比不上预估，从科维亚特返回红牛二队的8场游戏至今，他只是拿到2个積分，而小塞尔默则是同伴的13倍。
假如科维亚特没法留到车队，顺利的话红牛二队也可能再次从红牛饮料青训营中破格提拔检测车手皮埃尔-加斯利。加斯利出生于1996年，美国人在2013年的雷洛2.0中夺得冠军，2014年雷洛表达式3.5中斩获季军，现阶段在GP2系列赛中暂住第二，一样保存着争冠机遇。
麦克拉伦车队：哈基宁/库特哈德
法拉利车队：舒马赫/巴里切罗
威廉姆斯车队：小舒马赫/扎纳尔蒂
乔丹车队：弗伦岑/特鲁利
贝纳通车队：菲斯切拉/乌尔兹
斯图尔特车队：埃尔文/赫伯特
索伯车队：萨罗/蒂尼兹
普罗斯特：车队阿莱西/赫德费尔德
飞箭 车队：罗萨
英美烟草车队：维论纽夫/宗塔
1、吉姆▪克拉克
吉姆▪克拉克于1936年3月4日出生于苏格兰，获得驾照的时候吉姆▪克拉克仅17岁，对于那个年代来说17岁拿到驾照是非常罕见的。1958年，克拉克驾驶莲花精英车参加了在英国白兰士-赫治（Brands Hatch）举办的比赛，在那里，他给驾驶同样赛车的获胜者--莲花的创始人科林-查普曼--留下来了深刻的印象。
另外，在阿斯顿▪马丁的帮衬下，吉姆▪克拉克1960年获得F1参赛资格，首次驾车驰骋在汽车顶级赛事赛场。1962年，在西班牙吉姆▪克拉克收获了人生中的首个冠军，1963年获得首个世界冠军。吉姆▪克拉克以胜利者的姿态在1960年至1968年期间，共获得了25个分站冠军、两度世界总冠军的荣誉。
1968年，当他又一次开始向世界冠军发起冲击，但是4月7日，在霍根海姆举行的R-2赛车中却意外身亡，赛车爆炸的原因至今不明。时至今日，
赛车界对于这位谦虚的苏格兰人总是念念不忘。在F1历史上，克拉克与方吉奥和塞纳齐名。
2、埃尔顿▪塞纳
1960年，塞纳在巴西圣保罗出生，自诞生之日起塞纳的命运便与赛车结下了不解之缘。4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车赛，1984加入一级方程式杜尔曼车队。
1977年塞纳将自己的首个冠军——泛美卡丁车大奖赛冠军囊入怀中，在1979，1980年世界卡丁车大奖赛中也是获得亚军的好成绩，显示出了他惊人的天才般的赛车技术。
从开始参加F1比赛到1994年期间，他共夺得了65次分赛站冠军、三次世界总冠军，创造了赛车界惊人的传奇。在1994年圣马力诺大奖赛正在伊莫拉赛道激烈的进行时，意外发生了，塞纳驾驶的FW16突然间脱离了既定轨道，一声沉重的巨响中撞击在混凝土护墙上支离瓦解，这场事故最终夺走了这位英雄的赛车手的生命。
埃尔顿▪塞纳被称为“巴西车神”，自20岁起被奉为巴西的赛车英雄，他的英年早逝引发了无数人的悲哀和叹息。
3、阿兰▪普罗斯特
阿兰·普罗斯特出生于1955年2月24日，是法国最伟大的F1车手。在其14岁的生日上，普罗斯特发现了自己对赛车的喜爱和天分，参加了卡丁车的训练和比赛，在汽车运动少年组中渐显锋芒。
1980年普罗斯特参加了阿根廷大奖赛，这是他作为赛车手参加大型赛事的首秀。接下来1981年的法国大奖赛普罗斯特抱回来了自己的首个冠军。从1987年到2001年之间，普罗斯特一直保持着F1赛事分站冠军的记录，迈克尔·舒马赫直到2001年的比利时大奖赛才超越普罗斯特51个分站冠军的记录。
作为法国最伟大车手，1985年，普罗斯特获得了法国政府颁发的荣誉骑士奖章；1999年，他又获得了20世纪世界体育大奖。
4、杰基▪斯图瓦特
1939年6月11日出生于苏格兰，英国历史上的又一伟大车手。斯图瓦特的家族便是当时美洲豹车队的主要经营者之一，受家族氛围的影响，斯图瓦特自幼便对赛车有着充分的认识，再加上他哥哥也是当地的著名赛车手，参加赛车运动对于斯图瓦特来说就是水到渠成的事。
1953年斯图瓦特驾驶着 Ecurie Ecosse赛车参加了英国大奖赛，1964年的F3赛事中，他驾驶着f3赛车代表肯·特里尔车队赢得了他在斯纳特顿的首场胜利，1965年在意大利大奖赛中获得首个分站赛冠军。五年内，他便获得了三个世界冠军，分别是：1969年（马特拉车队）、1971年（特里尔车队）和1973年（特里尔车队） 的冠军。
1973年斯图瓦特宣布退役，1997年在巴西圣保罗创建了自己的F1车队，两年以后，他又把车队卖给了福特车队。后车队改名为美洲虎车队，斯图瓦特成为该车队的董事会成员。这位传奇车手在以不同的方式参与者自己最为喜爱的事业。
5、奈杰尔▪曼塞尔
奈杰尔·曼塞尔于1953年8月8日出生在英国的伯明翰，这是个著名的汽车工业城市，国际顶尖的赛车运动展——英国伯明翰国际赛车展便发源于此。七岁那年，他目睹了吉姆·克拉克获得1962年英国大奖赛安翠（Aintree)赛道的冠军。曼塞尔和其它许多小男孩一样怀有同一个梦想：成为吉姆·克拉克那样的人。
在曼塞尔的F1职业生涯中，共参加191次分站赛，取得482个积分，获得32个杆位，拿下31个分站赛冠军，在1992年成为世界冠军。
曼塞尔可以称得上是F1车坛最有毅力的车手了，他性格上的不足常使得他与车队及队友之间有时相处的并不愉快。在历经多次退役风波事件之后，1994年，41岁的曼塞尔宣布正式退役，永远离开了赛坛。
法拉利车队、威廉姆斯车队、迈凯轮车队、梅赛德斯AMG车队、红牛车队
法拉利车队自1950年一级方程式赛大奖赛建立以来，总共16次赢得车队冠军。
威廉姆斯车队自1977年参加F1大奖赛，一共获得9次车队冠军，
迈凯轮车队自1966年参加F1大奖赛，一共获得过8次车队冠军。
梅赛德斯AMG车队自2010年参加F1大奖赛，连续8年夺车队冠军。
红牛车队2004年收购捷豹后参加F1大奖赛，2010年至2013年，他们连续四年获得车队冠军。
历届的总冠军,这也是F1的历史 届次车手国籍车队 2006阿隆索(FernandoAlonso)西班牙雷诺 2005阿隆索(FernandoAlonso)西班牙雷诺 2004舒马赫(MichaelSchumacher)德国法拉利 2003舒马赫(MichaelSchumacher)德国法拉利 2002舒马赫(MichaelSchumacher)德国法拉利 2001舒马赫(MichaelSchumacher)德国法拉利 2000舒马赫(MichaelSchumacher)德国法拉利 1999哈基宁(MikaHakkinen)芬兰迈凯轮 1998哈基宁(MikaHakkinen)芬兰迈凯轮 1997维伦纽夫(JacquesVilleneuve)加拿大威廉姆斯 1996D-希尔(DamonHill)英国威廉姆斯 1995舒马赫(MichaelSchumacher)德国贝纳通 1994舒马赫(MichaelSchumacher)德国贝纳通 1993普罗斯特(AlainProst)法国威廉姆斯 1992曼塞尔(NigelMansell)英国威廉姆斯 1991塞纳(AyrtonSenna)巴西迈凯轮 1990塞纳(AyrtonSenna)巴西迈凯轮 1989普罗斯特(AlainProst)法国迈凯轮 1988塞纳(AyrtonSenna)巴西迈凯轮 1987塞纳(NelsonPiquet)巴西威廉姆斯 1986普罗斯特(AlainProst)法国迈凯轮 1985普罗斯特(AlainProst)法国迈凯轮 1984劳达(NikiLauda)奥地利迈凯轮 1983皮奎特(NelsonPiquet)巴西布拉汉姆 1982罗斯博格(KekeRosberg)芬兰威廉姆斯 1981皮奎特(NelsonPiquet)巴西布拉汉姆 1980琼斯(AlanJones)澳大利亚威廉姆斯 1979施科特(JodyScheckter)南非法拉利 1978安德里蒂(MarioAndretti)美国莲花 1977劳达(NikiLauda)奥地利法拉利 1976亨特(JamesHunt)英国迈凯轮 1975劳达(NikiLauda)奥地利法拉利 1974费迪帕尔蒂(EmersonFittipaldi)巴西迈凯轮 1973斯图尔特(JackieStewart)英国特里尔 1972费迪帕尔蒂(EmersonFittipaldi)巴西莲花 1971斯图尔特(JackieStewart)英国特里尔 1970林特(JochenRindt)奥地利莲花 1969斯图尔特(JackieStewart)英国马特拉 1968G-希尔(GrahamHill)英国莲花 1967胡蒙(DennyHulme)新西兰布拉汉姆 1966格拉汉姆(JackBrabham)澳大利亚布拉汉姆 1965克拉克(JimClark)英国莲花 1964苏堤斯(JohnSurtees)英国法拉利 1963克拉克(JimClark)英国莲花 1962G-希尔(GrahamHill)英国BRM 1961P-希尔(PhilHill)美国法拉利 1960格拉汉姆(JackBrabham)澳大利亚库迫 1959格拉汉姆(JackBrabham)澳大利亚库迫 1958豪索恩(MikeHawthorn)英国法拉利 1957方吉奥(JuanManuelFangio)阿根廷玛莎拉蒂 1956方吉奥(JuanManuelFangio)阿根廷蓝旗亚/法拉利 1955方吉奥(JuanManuelFangio)阿根廷梅塞德斯 1954方吉奥(JuanManuelFangio)阿根廷梅塞德斯/玛莎拉蒂 1953阿斯卡里(AlbertoAscari)意大利法拉利 1952阿斯卡里(AlbertoAscari)意大利法拉利 1951方吉奥(JuanManuelFangio)阿根廷阿尔法罗米欧 1950法里纳(GiuseppeFarina)意大利阿尔法罗米欧 多次冠军获得者： 7舒马赫 5方吉奥 4普罗斯特 3布拉汉姆斯图尔特劳达皮奎特塞纳 2阿斯卡里格拉汉姆-希尔克拉克费迪帕尔蒂哈基宁阿隆索 迈-舒马赫（MichaelSchumacher） 全名：迈克尔-舒马赫 生日：1969年1月3日 出生地：德国赫尔斯-赫尔姆海姆 国籍：德国 身高：1.74米 体重：75公斤 常驻地：瑞士沃弗伦斯堡 处子秀：1991比利时GP 婚姻：已婚，妻子科琳娜，2子 车队：法拉利 车型：法拉利248F1 车号：5 网站：www.michael-schumacher.de 辉煌战绩 年度总冠军次数：7次(1994,1995,2000,2001,2002,2003，2004) 首次F1大奖赛：1991年比利时斯帕 首次登上领奖台：1992年墨西哥 首次分站赛冠军：1992年比利时 首次杆位：1994年摩纳哥 F1大奖赛参赛次数：249 F1大奖赛发车次数：248 F1大奖赛完赛次数：197 F1大奖赛登台次数：154 F1大奖赛积分次数：190 F1大奖赛退出次数：52 F1大奖赛分站冠军次数：91次 F1大奖赛杆位次数：68次 F1单个赛季夺冠最多次数：13次 F1连冠最多次数：7次(2004年) F1大奖赛创最快圈速次数：76次 F1大奖赛首发夺冠次数：40次 F1首发夺冠单圈最快次数：22次 F1大奖赛累计积分：1369分 单个赛季最高积分：148分(2004年) 职业生涯 1987德国和欧洲卡丁车冠军 1988福特1600方程式，德国第四欧洲第二 1989德国3级方程式，排位在温德灵格和弗伦岑后居第三 1990德国3级方程式冠军 1990三级方程式，澳门大奖赛冠军 1991国际方程式3000冠军。加盟一级方程式乔丹车队 1991-1995加盟一级方程式贝纳通车队 1994-1995一级方程式冠军 1996-1999加盟一级方程式法拉利车队 2000为法拉利车队夺得21年中第一个车手总冠军 2001第四次夺得车手总冠军，43次首发杆位，53个分站赛冠军，成为F1历史第一人。 2002第五次夺得车手总冠军，个人总积分达到945分。 2003第六次夺得车手总冠军，全赛季取得6站分站冠军，个人总积分达到1038分。 2004在比利时站提前四站夺得车手年度总冠军，这也是他第7次加冕年度总冠军。 2005仅获得1次分站赛冠军，还是在7支米其林阵营车队罢赛的情况下获得的。年终以62分位列车手第三。 20067次获得分站冠军，以121分位列年度车手积分榜第二，赛季结束后退役，一个时代离我们远去。
今年的法拉利依然会很强，因为他们稳定，不管成员还是团队，这是法拉利的制胜法宝。迈凯轮在去年偷窃了法拉利的机密资料后，变的有多强，大家有目共睹，虽然今年迈凯轮被处罚了太多，但法拉利好的东西还是被迈凯轮保留了，今年的迈凯轮不容忽视。
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