FE柏林站R1正赛：莫塔拉杆位致胜 维尔涅亚军带回

• 发布时间：2022-06-24 01:57:36 作者：Anita

北京时间周六晚间，2022赛季FE电动方程式世界锦标赛柏林站R1正赛在滕珀尔霍夫机场赛道结束了争夺。杆位发车的莫塔拉统治全场，顺利拿下胜利。DS钛麒车手维尔涅从第二排起步，一度在最后时刻看到了夺冠的机会，但还是以1.7秒之差屈居亚军，范多恩收获第三名的领奖台。以下是本场比赛的详细报道。在比赛进入到倒数三圈的情况之下，维尔涅一度看到了可以攻击前方一直领跑的莫塔拉的机...

北京时间周六晚间，2022赛季FE电动方程式世界锦标赛柏林站R1正赛在滕珀尔霍夫机场赛道结束了争夺。杆位发车的莫塔拉统治全场，顺利拿下胜利。DS钛麒车手维尔涅从第二排起步，一度在最后时刻看到了夺冠的机会，但还是以1.7秒之差屈居亚军，范多恩收获第三名的领奖台。

以下是本场比赛的详细报道。

在比赛进入到倒数三圈的情况之下，维尔涅一度看到了可以攻击前方一直领跑的莫塔拉的机会。实际上，二者之间的差距一直可以维持在1秒以内，但是前者在6号弯超越尝试的一次失误却让他错失良机，最终无奈看着对手将差距迅速扩大。

在这一场牢牢由莫塔拉掌控节奏的比赛当中，瑞士人直到比赛第31圈才迟迟打开了自己的第二次攻击模式，这一时间点刚好卡在处于追击状态的范多恩以及领先的洛特勒两人的攻击模式进入到读秒阶段的前提之下。由此，莫塔拉得以在身后对手均没有攻击模式的情况之下同250千瓦的高功率模式跑完了最后一段的赛程。

在洛特勒的攻击模式用完之后，范多恩和莫塔拉很快对其完成超越，但是随后范多恩又在6号弯将位置丢给了莫塔拉。在此基础之上，维尔涅从后方杀出重围，以一个强硬的方式拿下洛特勒，并在末节利用自己的粉丝加速成功过掉范多恩来到第二，并开始在比赛最后阶段给领跑的莫塔拉构成威胁。

实际上，在比赛进入到最后关头的时候，追击的维尔涅依旧手握大约1%的电量优势。不过，莫塔拉在危机情况之下同样开始有意识地管理自己的剩余电量。比赛第38圈，维尔涅选择在6号弯放手一搏，但是这一下的走大导致法国人此前建立起来的圈速优势付诸东流。在比赛剩下的几分钟时间里，他不得不再一次陷入到和范多恩以及洛特勒的纠缠当中，看着莫塔拉越跑越远。

由此，莫塔拉带着所剩无几的电量顺利拿下了一个漂亮的pole to win。维尔涅本场比赛拿下第二。不过在领奖台席位上最值得称道的还是范多恩，比利时人一度在发车阶段落到全场第十二位，最终硬是砍瓜切菜一般来到了第三。

洛特勒在自己的主场之战拿下第四名的成绩，他曾在比赛中段莫塔拉打开攻击模式的情况之下短暂领跑全场。虽然保时捷赛车在比赛初始阶段展现出来良好的速度，但是其长距离圈速的稳定性依旧乏力。

埃文斯在比赛前半段采用保守的电量管理策略，这让他在后半程得以连续上演超越，在最后时刻过掉维尔莱茵的同时也对洛特勒构成了直接威胁，最终落后对手0.6秒以第五名完赛。

维尔莱茵在最后阶段差点被伯德的另一台捷豹赛车过掉，不过前者还是顽强守住了第六，并拿到了最快单圈积分。原本从第二排起步的达科斯塔一度也是分站冠军的有力争夺者之一，他和队友维尔涅曾在比赛中段连续交换位置来确保攻击模式的激活，但是葡萄牙人却没有能够在最后阶段保证自己第速度。

最终达科斯塔仅仅领先西姆斯0.1秒冲线摘得第八，而头排发车的马恒达车手则完全因为电量管理的灾难性表现输掉了比赛。不过他在冲线时刻还是以不到0.1秒的优势挡住德弗里斯的进攻拿到第九，后者再度获得第十名的同时拿下了积分区的最后一个位置。

本周柏林站的比赛为双赛，明天同一时间将继续进行一场排位赛以及正赛的争夺。