ENZO 最近这些年来,法拉利立足于将艺术级的工程技术运用到量产车上面,来获得最大的性能,一些耳熟能详的名字,法拉利GTO,F40,F50,每一款车型都刺激着人们的神经。这些具有共同点型号数字不仅仅代表了他们的高性能,也代表着他们是绝无仅有的限量生产的版本。时至2002年,“Enzo Ferrari”出现了,这是对终极性能概念的完整表达,将世界上最先进的F1赛车技术概念贯...
ENZO
最近这些年来,法拉利立足于将艺术级的工程技术运用到量产车上面,来获得最大的性能,一些耳熟能详的名字,法拉利GTO,F40,F50,每一款车型都刺激着人们的神经。这些具有共同点型号数字不仅仅代表了他们的高性能,也代表着他们是绝无仅有的限量生产的版本。时至2002年,“Enzo Ferrari”出现了,这是对终极性能概念的完整表达,将世界上最先进的F1赛车技术概念贯穿于整个街道量产车的开发中去,法拉利是唯一的。这亦是“Enzo Ferrari”独有的优势,法拉利拥有3次世界F1制造商冠军以及2次世界F1车手冠军的头衔,长时间的赛道上经验的积累,造就了法拉利开发这样一辆超级跑车的能力。将如此庞大的技术体验融入到量产车里,法拉利开发“Enzo”的时候自己设立的一个目标就是让驾驶“Enzo”的用户可能够像车手一样达到对性能的把握,这不得不得益于采用了典型的F1风格的人机界面。
2002年,为纪念其创办人恩佐法拉利,法拉利公司推出了以恩佐(ENZO)为名的超级跑车。它被列为全球最昂贵的10款跑车之一,也是法拉利街道版车型中最快的一台。恩佐搭载了一台编号为F140的6升V12缸引擎,V型65度夹角结构完全参考F1技术。于是,V12引擎在7800转时达到650匹马力,已达到了自然进气发动机的极限,极速更达到350km/h。法拉利是跑车中的极品,而恩佐是法拉利中的极品。
ENZO是法拉利推出的最强劲的跑车,66万美金和全球仅399辆的稀有数量!
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