亚洲几个F1车手

• 发布时间：2022-05-31 20:13:01 作者：Anita

日本的F1车手比较多，曾经最出名的铃木亚久里，高木虎之介，中岛悟等等这些80年代老一批车手，还有山本左近，井出有致，佐藤琢磨这些刚刚离开的新日本车手，再加上目前在威廉姆斯做正赛车手的中岛一贵，丰田的试车手小林梦可伟。印度当然最出门的就是印度第一个F1车手卡西基扬，现在很可能又会有一位印度车手，明后年会进入F1，那就是茶度。在东南亚，最出名的前F1车手，就是熊龙，也是算是华裔的马来西亚人。如果...

日本的F1车手比较多，曾经最出名的铃木亚久里，高木虎之介，中岛悟等等这些80年代老一批车手，还有山本左近，井出有致，佐藤琢磨这些刚刚离开的新日本车手，再加上目前在威廉姆斯做正赛车手的中岛一贵，丰田的试车手小林梦可伟。印度当然最出门的就是印度第一个F1车手卡西基扬，现在很可能又会有一位印度车手，明后年会进入F1，那就是茶度。在东南亚，最出名的前F1车手，就是熊龙，也是算是华裔的马来西亚人。如果说将来进入F1，目前来说，有一定实力的亚洲车手，还有松田次生，平手晃平，小暮卓史，董何斌，成从夫，立川佑路，伊沢拓也，冢越广大，大岛和也，还有刚刚说的茶度，小林梦可炜这些人了。其中如果细分的话，松田次生虽然实力已经达到了F1车坛的中游水平，但属于和勒布一样，高龄才参赛的车手，年龄上劣势太大了，基本没有希望进入F1，他本人的意愿也不是那么强烈。平手晃平的实力还是可以的，在GP2的时候，除了运气不太好，大多数的场次也混的风生水起，跑日本方程式的成绩也蛮不错的，但天分和性格限制，太暴烈了，可能性也不那么大了。小暮卓史的可能性非常高，他一直以来就是和小林梦可炜互为瑜亮的年轻一代代表性车手，稳定性尤其超高，综合水平足够强，以F1为标准来说，他和目前作为丰田试车手的小林梦可炜是可能性最大的。董何斌，成从夫两个华裔和中国车手要分开来谈，董何斌的成绩和参赛级别还是要高于成从夫的，而且以我个人观察，在水平上，成从夫也要稍弱于成从夫的。不过无论怎么说，以这两个人的成绩和实力，要进F1,只有等大批中国企业的赞助了。立川佑路，伊沢拓也的天分是毋庸置疑的，不过目前还是需要在日方继续锻炼一下子，技术和稳定性还是有些稚嫩了，立川的年龄也是一个问题。冢越广大，大岛和也这两个跑欧洲F3的日本车手，总体来说，也是冢越的水平要高很多，而且在最近结束的F3大师赛，他的成绩也蛮不错的，比起大岛要好不少，相对来说，他的希望是仅次于小暮，小林的车手了。最后说茶度，他在最近几年进入F1的可能性也非常高，综合水平基本达到了，就还有一些基础方面不太扎实而已了，只要他想去，赞助也有，印度力量这么一只纯印度的车队，我个人估计肯定会要他，关键就是他想不想去了

亚洲一共有18位车手参加过f1的比赛。第一位亚洲车手是泰国的bhanubandh王子，他参加了1950年在英国举行的第一场f1比赛，从1950年到1954年，bhanubandh王子参加f1比赛19场，拿到8分。包括佐藤琢磨在内，日本有过16位f1车手。另外，2002年马来西亚车手熊龙参加了f1比赛。到目前为止，f1历史上有18位亚洲车手目前的现役车手有佐藤琢磨和中岛一贵,在前几个赛季还有井出有治、山本左近