F1赛车手平时都开什么车？（头哥，主席，kimi等） ?

• 发布时间：2022-05-28 13:37:00 作者：Anita

上世纪90年代，厂商车队成为F1赛坛的主流。为了市场营销考虑，奔驰、宝马、丰田、本田、雷诺等车厂与旗下车手签约时，即明文规定车手必须驾驶该厂顶级产品，好消息是车手们不必自己出钱。阿隆索车库有：玛莎拉蒂，法拉利。舒马赫：菲亚特，马萨拉蒂，法拉利。为什么F1赛车的引擎声音比普通民用车的要大得多？以为F1赛车的排气口是开放试的！没有消音器的！所以声音很大！你把民...

上世纪90年代，厂商车队成为F1赛坛的主流。为了市场营销考虑，奔驰、宝马、丰田、本田、雷诺等车厂与旗下车手签约时，即明文规定车手必须驾驶该厂顶级产品，好消息是车手们不必自己出钱。阿隆索车库有：玛莎拉蒂，法拉利。舒马赫：菲亚特，马萨拉蒂，法拉利。

为什么F1赛车的引擎声音比普通民用车的要大得多？

以为F1赛车的排气口是开放试的！没有消音器的！所以声音很大！你把民用车的消音器拿掉声音一样很大啊！

引擎功率大！

因为F1的转数为19000，一般汽车的只有3000-4500转，超过800匹马力的输出，你想想看一辆V10引擎没有任何消声器，再加上轮胎风阻一系列的肇音，那声音能不大吗？

回答评论者：的确民用车加了消音器声音才小的。否则那叫消音器吗？

F1使用的轮胎与民用车的有什么不同吗?

轮胎采用高抓地力的软质橡胶。一般使用的干胎有4条槽，而雨天使用的雨胎则更多且具有向外的排水槽。一般轮胎的寿命在150公里左右，也就是整个赛程的一半。

F1轮胎的配方是碳纤维和钛合金的复合材料。这种特殊材料具有极高的耐磨性能，能在极短时间内让轮胎获得超强的抓地性能，使赛车以奇快的速度进入最佳状态，这是采用橡胶成分的民用轮胎所无法比拟的。

F1轮胎在任何两个赛道的配方都是不相同的，这种差异主要根据赛道的粗糙度、赛道温度以及弯道布局的特性来决定。轮胎外框的材料是尼龙和聚酯纤维的复杂织物，这使其能经受巨大的空气动力学负荷。

与很多不同啊，赛车轮胎的工作温度是100度，抓地能力和一般的轮胎有很大的差距，而且使用寿命极短

上面已经讲了很详细了