GP摩托和 minibike摩托有什么区别吗?

• 发布时间：2022-09-30 07:38:39 作者：Anita

首先GP是一项世界上摩托车的顶级赛事.MOTOR GP.minibike是摩托车的一种分类,是指比较小巧的摩托车,有仿制赛车,仿制太子巡航等等...多各经典摩托的比例缩小版本.比如猴子.区别太多了:首先排量不同,GP赛车用的车均为800CC,MINI有50CC-100CC不等.发动机....反正很多,不一一累述.希望楼主满意....

首先GP是一项世界上摩托车的顶级赛事.MOTOR GP.
minibike是摩托车的一种分类,是指比较小巧的摩托车,有仿制赛车,仿制太子巡航等等...多各经典摩托的比例缩小版本.比如猴子.

区别太多了:

首先排量不同,GP赛车用的车均为800CC,MINI有50CC-100CC不等.
发动机....反正很多,不一一累述.

希望楼主满意.

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意大利产的＂杜卡迪＂，国际顶级摩托车赛事所用的竞赛摩托车几乎都是＂杜卡迪＂，其价格从每辆几万到几十万元不等，最经典的杜卡迪摩托车售价高达每辆四十万左右。

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小飞狭罗西今年多大拉？他还能跑几个年头噢？

瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi） 姓名：瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi） 国籍：意大利 出生年月日：1979年2月16日 所属车队：Fiat Yamaha 身高：182cm 体重：67kg 婚姻状况：未婚 出生地：意大利乌比诺 常住地：意大利(因为税的问题搬回去了) 参赛数据： 总冠军次数：9 次 总参赛次数：227 首次参赛 1996年马来西亚大奖赛(125cc) 杆位次数：53 首次杆位 1996年捷克大奖赛(125cc) 分站冠军次数：100 首次分站夺冠 1996年捷克大奖赛125cc组 总积分：3720 现效力车队：Fiat Yamaha 车手介绍： 罗西，1979年2月16日，出生于意大利乌比诺。他继承了父亲在摩托车运动中的天赋。1990年从迷你－摩托赛事开始他的职业生涯，1993年参加了意大利125cc组的冠军赛，在第一个赛季就获得了分站冠军。1994年，获得了总冠军。1995年，罗西进入埃普利亚车队参加欧洲挑战赛，第一个赛季取得年度第3，同年，他仍然是意大利125cc组的全国冠军。1996年，罗西走上最顶级赛事世界摩托车锦标赛的舞台。 MotoGP生涯： 1996年：在马来西亚大奖赛代表埃普里亚车队初登世界顶级摩托赛事的舞台。积111分，获得年度第9。在捷克夺得个人职业生涯首个分站冠军。 1997年：驾驶埃普里亚赛车，成为历史上第二位最年轻的125cc组世界冠军。积321分，获得年度冠军。11个分站冠军：马来西亚、西班牙、意大利、法国、荷兰、伊莫拉、德国、巴西、英国、加泰罗尼亚和印度尼西亚。 1998年：驾驶埃普里亚赛车参加250cc组的比赛。积201分，获得年度第2。5个分站冠军：荷兰、伊莫拉、加泰罗尼亚、澳大利亚和阿根廷。 1999年：驾驶埃普里亚赛车，成为历史上最年轻的250cc组世界冠军。积309分，获得年度冠军。9个分站冠军：西班牙、意大利、加泰罗尼亚、英国、德国、捷克、澳大利亚、南非和巴西。 2000年：驾驶本田赛车，参加500cc组的比赛。积209分，获得年度第2。2个分站冠军：英国、巴西。 2001年：驾驶本田赛车，获得500cc组世界冠军。积325分，获得年度冠军。11个分站冠军：日本、南非、西班牙、加泰罗尼亚、英国、捷克、葡萄牙、太平洋大奖赛、澳大利亚、马来西亚和巴西。 2002年：在MotoGP改变规则之后，驾驶全新的四冲程本田RC211V赛车赢得第一个MotoGP世界冠军。积355分，获得年度冠军。11个分站冠军：日本、西班牙、法国、加泰罗尼亚、意大利、荷兰、英国、德国、葡萄牙、巴西和澳大利亚。 2003年：代表本田（Repsol）车队获得第二个MotoGP世界冠军。积357分，获得年度冠军。9个分站冠军：日本、西班牙、意大利、捷克、葡萄牙、里约热内卢、马来西亚、澳大利亚和巴伦西亚。 2004年：转会至雅马哈车队，并再次赢得MotoGP组世界冠军。积304分，获得年度冠军。9个分站冠军：南非、意大利、加泰罗尼亚、荷兰、英国、葡萄牙、马来西亚、澳大利亚和巴伦西亚。 2005年：继续代表雅马哈车队，提前4站赢得MotoGP组世界冠军。积281分（截止到马来西亚站），获得年度冠军。9个分站冠军（截止到马来西亚站）：西班牙、中国、法国、意大利、加泰罗尼亚、荷兰、英国、德国、捷克。 2006-2007因为YAMAHA赛车已经M家轮胎没有拿到年度总冠军 2008年重回年度冠军 2009年再次提前卫冕世界总冠军 属于罗西的纪录： 1，罗西是历史上第二位6次以上获得顶级摩托赛事世界冠军的车手。另一位是8次夺冠的阿古斯蒂尼。 2，罗西是第一位5个赛季中，单赛季9次或9次以上夺得分站冠军的车手。 3，2005年荷兰站，成为首位连续五站夺得顶级赛事分站冠军的雅马哈车手。 4，罗西是除了阿古斯蒂尼以外唯一一位，连续五个赛季夺得首站分站冠军的车手。 5，2001年，罗西成为最年轻的成功跨越三个组别夺冠的车手。另外两位跨越三个组别夺冠的车手是：菲尔－里德（125cc,250cc,500cc）和迈克－海尔伍德（250cc,350cc,500cc）。 6，罗西是第4位最年轻的500cc组冠军头衔的车手，排在他前面的是：弗莱迪－斯潘塞、迈克－海尔伍德和约翰－索蒂斯。(cloverfor) 7，罗西是历史上第2位获得100个分站胜利的车手，另一位阿古斯蒂尼。 主要成绩： 1996年：世界锦标赛125cc第9名 1997年：世界锦标赛125cc冠军 1998年：世界锦标赛250cc亚军 1999年：世界锦标赛250cc冠军 2000年：世界锦标赛500cc亚军 2001年：世界锦标赛500cc冠军 2002年：世界锦标赛MotoGP冠军 2003年：世界锦标赛MotoGP冠军 2004年：世界锦标赛MotoGP冠军 2005年：世界锦标赛MotoGP冠军 2006年：世界锦标赛MotoGP亚军 2007年：世界锦标赛MotoGP季军 2008年：世界锦标赛MotoGP冠军 2009年：世界锦标赛MotoGP冠军 世界锦标赛MotoGP12岁时首次参加摩托车比赛，迅速便崭露头角。不仅在意大利国内，而且在整个欧洲都获得了多次胜利。96年初次参加世界锦标赛125cc级别比赛之后，到02年，成为史上第二个获得3种级别比赛冠军的车手。2004赛季入籍雅马哈车队，获得9次胜利，为雅马哈带来了阔别12年之久的车手冠军，成为历史上首位在两支不同车队连续两年获得GP车手总冠军的车手。他那卓越的赛车控制技术、飞快的速度、出众的表现以及亲切的性格令众多车迷为之倾倒。2008年9月28日，罗西获得日本茂木赛道的分站冠军，在积分榜上领先第二名的Stoner 92分，提前3站获得年的年度冠军，成为八冠王。2009年继续效力于FIAT YAMAHA车队,驾车YZR-M1。