如何看待f1 2019巴林大奖赛结果？

• 发布时间：2021-12-26 07:45:38 作者：Anita

其实这就是F1赛车，不到终点线那一刻是无法决出胜负的。法拉利今年貌似在长直道上确实有速度优势，只不过第一站澳大利亚比赛很多人分析法拉利并没有完全释放赛车的潜力，很可能是想通过正赛的一些数据评估下车辆的可靠性，当然真像车队是不会公开的，只是一些专业人士的分析。来到巴林大奖赛很可能法拉利释放了这部分发动机的性能潜力，所以对于直线距离比较长的巴林赛道优势立刻就显现出来了。整个周末法...

其实这就是F1赛车，不到终点线那一刻是无法决出胜负的。法拉利今年貌似在长直道上确实有速度优势，只不过第一站澳大利亚比赛很多人分析法拉利并没有完全释放赛车的潜力，很可能是想通过正赛的一些数据评估下车辆的可靠性，当然真像车队是不会公开的，只是一些专业人士的分析。

来到巴林大奖赛很可能法拉利释放了这部分发动机的性能潜力，所以对于直线距离比较长的巴林赛道优势立刻就显现出来了。整个周末法拉利的赛车都显示出了比梅赛德斯奔驰更强的竞争力。但在正赛最后10圈勒克莱尔的赛车（据赛后法拉利公布）是发生了燃油喷射系统的短路导致了动力下降，将几乎到手的冠军送给了梅奔。不过这站正赛最快圈速依然属于法拉利勒克莱尔。

而维特尔继续了上个赛季在高压之下的急躁与不稳定，即便赛后他强调是侧风的影响所导致并无操作上的不妥，但圈内人也都在诟病他的心态，的确从驾驶来看勒克莱尔前两站的比赛可圈可点，必然会给目前的1号车手维特尔带来巨大的心理压力，很可能今年法拉利会在赛中调换1、2号车手，这也是围场内的一大看点。

仅仅是巴林站法拉利和冠军的失之交臂我们还不能确定就是法拉利提速后引擎的工作变得不那么可靠，毕竟是因为喷射系统的短路，所以勒克莱尔还会在这周中国上海站，F1第1000场大奖赛中继续使用巴林这套动力系统，让我们继续拭目以待吧，上海站也是很适合高速赛车的赛道，尤其是那条长1.1公里的长直道。