想买车 大奔 Q7 宝马 哪更受欢迎?

• 发布时间：2022-06-13 15:48:22 作者：Anita

宝马作为老牌的汽车厂家。主要是强调驾驶乐趣。以后轮驱动为主。是漂移的可选车型。而且宝马参与到F1的赛事中。而奥迪虽然是大众旗下。主要以四轮驱动为主。但其设计能力超乎人的想象。最近推出的R8也是既惊四座。与兰博基尼共享底盘。并且在ATM赛事中声明显赫。基本难分伯仲。主要看个人的爱好了。是喜欢后轮驱动还是四轮驱动。只能从内饰上与外形上选择了哪款全合成机油性价比较高？埃尔夫、美孚...

宝马作为老牌的汽车厂家。主要是强调驾驶乐趣。以后轮驱动为主。是漂移的可选车型。而且宝马参与到F1的赛事中。而奥迪虽然是大众旗下。主要以四轮驱动为主。但其设计能力超乎人的想象。最近推出的R8也是既惊四座。与兰博基尼共享底盘。并且在ATM赛事中声明显赫。基本难分伯仲。主要看个人的爱好了。是喜欢后轮驱动还是四轮驱动。只能从内饰上与外形上选择了

哪款全合成机油性价比较高？埃尔夫、美孚还是其他？

现在市面上的全合成机油品牌有很多，国际品牌的有埃尔夫、壳牌、嘉实多、美孚；国产品牌的有长城，昆仑等等。但整体性能上，最好的还是埃尔夫、壳牌、嘉实多及美孚这些国际品牌的全合成机油，毕竟这些国际品牌研发机油新技术新产品都有几十上百年的历史，最先进的机油应用技术都是掌握在它们手中。而且它们还不断地通过各种顶尖的国际赛车赛事来验证机油的技术和品质，比如埃尔夫机油技术源自F1赛事，在46年的赛车合作经验，和合作的雷诺车队一共取得了9届车队年度总冠军，10多次车手年度冠军，150个分站胜利，很厉害的。在技术方面，我们国产机油品牌和它们比还是有不小差距的。
至于性价比价格方面，可以参考这几个品牌的天猫旗舰店价格，个人觉得埃尔夫欧风系列全合成机油的性价比比壳牌灰壳超凡喜力、美孚1号、嘉实多极护全合成机油更高。

跪求舒马赫F1生涯所有记录

迈克尔-舒马赫已经做到的(至2006年土耳其站)：

年度车手总冠军：7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名为方吉奥5次)

连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年)

分站冠军次数：90次(第二名为普罗斯特51次)

单赛季分站冠军次数：13次(2004赛季)

单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季)

登上领奖台次数：153(第二名为普罗斯特106次)

单圈最快圈速次数：75(第二名为普罗斯特41次)

职业生涯总积分：1354分(第二名为普罗斯特798分)

单赛季个人积分：148分(2004赛季)

单场分站赛夺冠次数：7次(加拿大站、法国站)

上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快成绩并获得冠军)：22次

连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分

连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站

历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季

年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军

赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕

迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的两层

杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65)

迈克尔-舒马赫依然在努力着的：

参加分站赛次数：246(距离帕特瑞斯257次参赛纪录还差11场)