川藏线已经是最经典最成熟的骑行线路之一了,每年都会有上万的骑友蜂拥而至。需要一个减震系统的前叉,前叉分成弹簧,油压和空气三种,看经济能力选择。车胎选择有宽胎胎纹排水性好的,因为路上泥泞多。挡泥板,我的意思是不要装了,因为淤泥会阻塞在挡泥板里面,所以就算甩到身上泥也是小事,或者把可乐瓶踩扁放进去当挡泥板,不需要的时候就拔出来扔掉(不要扔路上污染环境)。还需要有变速系统,因为爬坡的时候需要更换齿...
川藏线已经是最经典最成熟的骑行线路之一了,每年都会有上万的骑友蜂拥而至。需要一个减震系统的前叉,前叉分成弹簧,油压和空气三种,看经济能力选择。车胎选择有宽胎胎纹排水性好的,因为路上泥泞多。挡泥板,我的意思是不要装了,因为淤泥会阻塞在挡泥板里面,所以就算甩到身上泥也是小事,或者把可乐瓶踩扁放进去当挡泥板,不需要的时候就拔出来扔掉(不要扔路上污染环境)。还需要有变速系统,因为爬坡的时候需要更换齿轮比。这辆车从千元到上不封顶看个人实力,只要有毅力哈。其他的东西是越少带越好,因为路上随时能住宿,随时能有饭馆,一路川菜馆。到处都有人。所以越是少带东西就越省力。山路较多,下坡的时候从一开始注意速度,不要太快。注意安全,祝兄弟顺利。——中国户外骑行联盟(qxfans.com)
川藏南线走的人最多,也适合骑行。 川藏公路始于四川成都,途经雅安、泸定、康定,在新都桥分为南北两线:北线经甘 孜、德 格进入西藏,途经昌 都那 曲;南线经理塘、巴塘进入西藏,途径芒康、左贡,后沿八宿、波密、林芝到达拉萨。北线全长2412公里,沿途最高点是海拔4916米的雀儿山;南线总长为2142公里,途径海拔4700米的理塘。南北线间有昌 都到邦达的公路(169公里)相联。第一次选择南线会好很多,而且现在的危险路段的隧道都已经开通了,骑行更加安全。所以选择南线是不错的!
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