最长的直道”是每条赛道的一个重要指标。这个指标的“作用”,就是告诉人们,在这条赛道上,大致能跑出的最快时速。我们平时讲F1、MotoGP最快时速可以达到300多公里,那就是在这条“最长的直道”上创造出来的。 在今年已经进行过的两站MotoGP比赛中,赫雷斯的最长直道是600米,最快时速达到291.9公里,而第二站葡萄牙的埃斯托利尔,最长直道有986米,最高时速就一下提高到了...
最长的直道”是每条赛道的一个重要指标。这个指标的“作用”,就是告诉人们,在这条赛道上,大致能跑出的最快时速。我们平时讲F1、MotoGP最快时速可以达到300多公里,那就是在这条“最长的直道”上创造出来的。
在今年已经进行过的两站MotoGP比赛中,赫雷斯的最长直道是600米,最快时速达到291.9公里,而第二站葡萄牙的埃斯托利尔,最长直道有986米,最高时速就一下提高到了332公里。
决定最高时速的,除了“最长的直道”外,还有紧接着这条直道的弯角角度。因为弯角的角度,决定了车手在什么时候刹车。角度越是小,那么刹车点越是晚,速度也越快;反之,角度越大,刹车点越是早,速度也就越慢。
当然是有着“小飞侠”之称的意大利车手瓦伦蒂诺-罗西。他拥有7个摩托赛事车手总冠军(1个125cc组,1个250cc组,5个MotoGP/500cc组)。
世界冠军:7个
1997年:125cc
1999年:250cc
2001年:500cc
2002年:MotoGP
2003年:MotoGP
2004年:MotoGP
2005年:MotoGP
楼主,你好,moto GP的选手都是专业车手,又有专业的护具,即使碰到地面也不会发生危险,而且碰到地面的情况经常发生……至于为什么把车压低:一:摩托车有二个车轮。在转弯时产生向外的离心力,如果不加控制就要发生侧滑甚至导致横向翻车事故。所以,你必须和车体一起适度地向轮胎接地点的内侧移动重心,用以克服离心力,保持横向稳定性。
二:是由于转弯行驶时,车轮产生了一种“倾斜力”。当转弯时,车轮对路面呈一种倾斜的运动状态,于是就产生了向倾斜方向的“倾斜力”,这就是“车轮外侧轴向力”。
三:也是最重要的理由。摩托车转弯时,不论车体怎样倾斜,如果前后车轮都在一条直线上,两个车轮的外侧轴向力就会在车架中相互抵消,那么车体就不 能转弯了。但是,作为交通工具的摩托车,只要车体倾斜,前车轮就会自动地转向一侧,就如同在自动操纵车轮一样。在前后车轮外侧轴向力的作用下,再加上你稍 微加到操纵车把上的力--就如同汽车打方向盘一样,摩托车 终于顺利地转弯了。
当然是MOTO GP快了 因为GP的车身轻 所以加速度快 应该只要2秒就可以了,F1要3秒 在极速方面当然是F1了 注意极速也是MOTO GP,在意大利MOTO GP做到
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