怎样才能进入赛车队啊？要哪些条件？

• 发布时间：2021-12-17 09:40:27 作者：Anita

并没有什么矛盾。所谓挡车战术都出现在正赛中，是车队两位车受的配合战术，而不是一辆赛车队另一辆赛车的阻挡。战术解释为 ：己方领先车手（暂定1号）在良好的行使环境下（即可以进入比赛节奏）尽量拉开和后车差距，为自己的进站争取时间；而己方落后车手（暂定2号）在合理条件下（一般为1号车后车）对身后赛车进行压制，降低、滞缓其速度，并对进攻赛车做和合理谨慎的防守。代价是自己要合理压低本身速度。目的就是帮助1号车...

并没有什么矛盾。
所谓挡车战术都出现在正赛中，是车队两位车受的配合战术，而不是一辆赛车队另一辆赛车的阻挡。
战术解释为 ：己方领先车手（暂定1号）在良好的行使环境下（即可以进入比赛节奏）尽量拉开和后车差距，为自己的进站争取时间；而己方落后车手（暂定2号）在合理条件下（一般为1号车后车）对身后赛车进行压制，降低、滞缓其速度，并对进攻赛车做和合理谨慎的防守。代价是自己要合理压低本身速度。目的就是帮助1号车多争取进站时间，扩大领先优势。

使用阻挡战术是要有比赛条件的，一般为1、2号为一排发车；1号车存在优势（主要是赛车优势，赛道正常）等等。

主要目的就是帮助领先车手夸大领先优势。


关于违规阻挡，比较常见的一般发生在两种情况下：
1、排位赛非法阻挡：即有意识的对进入计时圈的赛车进行阻挡，并有影响其成绩结果的行为。比较明显的就是06年蒙特卡洛站，赛会判定舒马赫将赛车定靠阻挡了后车做出有效成绩。为非法阻挡。还有同年蒙扎阿龙索对马萨的阻挡。

2、正赛非法阻挡：根据FIA制定的公平原则，落后赛车不能对领先赛车进行阻挡，也就是说不能对领先赛车的操作性为（套圈）有抵抗动作，并在安全前提下未来的三个弯道之前将领先赛车让过。赛会将以蓝旗提示，如果出示次数超过规定则视为非法阻挡，将给与处罚，进站不加油获取消比赛资格。


可见此阻挡非彼阻挡。