有人说，F1职业车手比天上的宇航员还少，为什么？

• 发布时间：2022-05-15 03:15:27 作者：Anita

是的，确实是比宇航员还少。这么多年来周冠宇成为中国首位F1车手。F1车手在驾驶赛车过弯时所要承受的横向加速度是一点都不必战斗机的小，所以我们看到一些F1 车手训练脖子，就是为了强化颈部的肌肉，在巨大的横向加速度面前还可以保证大脑的正常供血。对于宇航员来说，在承受巨大加速度的时候可能不需要做太多的操作，但是对于车手来说，不仅要承受加速带来的身体负担还要操纵赛车，...

是的，确实是比宇航员还少。

这么多年来周冠宇成为中国首位F1车手。

F1车手在驾驶赛车过弯时所要承受的横向加速度是一点都不必战斗机的小，所以我们看到一些F1 车手训练脖子，就是为了强化颈部的肌肉，在巨大的横向加速度面前还可以保证大脑的正常供血。对于宇航员来说，在承受巨大加速度的时候可能不需要做太多的操作，但是对于车手来说，不仅要承受加速带来的身体负担还要操纵赛车，完成技术动作。

F1赛车手脖子上的架子是干什么用的

在是保护颈部的。 F1中，2003赛季起规定每一位车手参赛时都必须佩带HANS系统，全称是Head and Neck Support Device,即头颈保护装置。ANS与安全帽上的扣环所连结出来的尼龙带相接，算是被动性的安全系统。它可以在遇到撞车事故时，大幅降低颈部与头部的被拉扯力道，同时减低头颈受伤的机率，而这两个部位也是赛车意外中最容易受到伤害的地方。

是用来保护颈部的。F1比赛中，每个转弯车手都要承受巨大的离心力，如果不采取保护措施，颈部会被扭断