在2002年,法拉利赢得了17场比赛中的15场,这种绝对优势F1比赛变得缺乏悬念,从而在世界范围内引起了F1比赛电视观众的大流失。在2003年,因为比赛的竞争激烈程度有所增加,才使得观众数量有所回升,但是观众流失的危机仍然没有消除。在今年的比赛伊始,法拉利车队表现出来的强劲势头又引起了许多人的担心,甚至许多法拉利的支持者们也认为,法拉利和舒马赫独霸天下的局面对F1的长期发展并没有好处。在19...
在2002年,法拉利赢得了17场比赛中的15场,这种绝对优势F1比赛变得缺乏悬念,从而在世界范围内引起了F1比赛电视观众的大流失。在2003年,因为比赛的竞争激烈程度有所增加,才使得观众数量有所回升,但是观众流失的危机仍然没有消除。在今年的比赛伊始,法拉利车队表现出来的强劲势头又引起了许多人的担心,甚至许多法拉利的支持者们也认为,法拉利和舒马赫独霸天下的局面对F1的长期发展并没有好处。在1955年同阿根廷车手方吉奥一道代表梅赛德斯车队夺得了除摩纳哥大奖赛之外的所有冠军的斯德林-莫斯在接受采访时说,1950年到1957年,方吉奥和梅赛德斯车队是绝对的F1霸主,致使其他车队和车手已经丧失了夺冠的欲望。他说:“当时,其他车手所努力争取的并不是冠军,而是亚军。这种没有悬念的比赛不仅令观众感到乏味,而且也使车手们失去了动力。这样的情况对F1本身的确是一种伤害,因为没有竞争的比赛根本没有魅力可言。”
法拉利:
1998 舒马赫 埃尔文
1999 舒马赫 埃尔文
2000 舒马赫 巴里切罗
2001 舒马赫 巴里切罗
2002 舒马赫 巴里切罗
2003 舒马赫 巴里切罗
2004 舒马赫 巴里切罗
2005 舒马赫 巴里切罗
2006 舒马赫 马萨
雷诺:
2002 特鲁利 巴顿
2003 特鲁利 阿龙索
2004 特鲁利 阿龙索
2005 阿龙索 费斯切拉
2006 阿龙索 费斯切拉
迈凯伦:
1998 哈基宁 库特哈德
1999 哈基宁 库特哈德
2000 哈基宁 库特哈德
2001 哈基宁 库特哈德
2002 库特哈德 莱科宁
2003 库特哈德 莱科宁
2004 库特哈德 莱科宁
2005 莱科宁 蒙托亚
2006 巴林站-美国站:莱科宁 蒙托亚
法国站-巴西站:莱科宁 德拉罗萨
这是F1的官方网站,里面有所有比赛、车队、车手的记载,只不过是英文的
你自己去看看吧 呵呵···
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