2021年f1方程式赛车总冠军:Honda的车手马克思·维斯塔潘。2021年赛季的世界一级方程式锦标赛(F1)的收官之战阿布扎比大奖赛于12月12日落下帷幕,Red Bull Racing Honda的车手马克思·维斯塔潘取得最终胜利,成功加冕本赛季车手总冠军。这是维斯塔潘首次斩获年度总冠军,也是Honda F1继1991年埃尔顿·塞纳之后,时隔30年再次摘取...
2021年f1方程式赛车总冠军:Honda的车手马克思·维斯塔潘。
2021年赛季的世界一级方程式锦标赛(F1)的收官之战阿布扎比大奖赛于12月12日落下帷幕,Red Bull Racing Honda的车手马克思·维斯塔潘取得最终胜利,成功加冕本赛季车手总冠军。
这是维斯塔潘首次斩获年度总冠军,也是Honda F1继1991年埃尔顿·塞纳之后,时隔30年再次摘取此项桂冠。
f1阿布扎比大奖赛2022时间为:11月18日(周五) 一练 18:00-19:00。11月18日(周五) 二练 21:00-22:00。11月19日(周六) 三练 18:30-19:30。11月19日(周六) 排位赛 22:00-23:00。11月20日(周日) 正赛 21:00-23:00。
2009年成为了赛季的收官战。最终当时效力于红牛车队的德国车手塞巴斯蒂安・维特尔以1小时34分03秒414的成绩获得了阿布扎比站的第一个冠军。队友马克・韦伯收获亚军,当时效力于梅赛德斯GP车队的简森・巴顿获得季军。
f1阿布扎比大奖赛的介绍
除了2011年-2013年之外,阿布扎比站都成为了当年的收官战。2018年的世界一级方程式锦标赛阿布扎比大奖赛将于2018年11月23日-25日举行。
亚斯码头赛道在设计非常具有革命性,赛道长度为5.554 公里,最高时速305.470 公里/时,由9个右弯和11个左弯构成,是F1赛历中少有的逆时针赛道之一。
与其它赛道相比,亚斯码头赛道有两个独特之处,首先是拥有F1最长的直道,位于7号和8号弯之间,长达1248米,以及狭窄漫长如同迷宫一样的维修站通道。
2020赛季的F1上周在阿布扎比亚斯码头赛道完美收官,在这样一个特殊的赛季,整体上的比赛相对精彩,但收官站给人的感觉就四个字“极度无聊”。赛会难道不考虑修改一下赛道布局了吗?
亚斯码头的比赛到底有多无聊?一般都是在杆位车手的带领下,巡航跑完比赛,后车难道不想超车吗?那不可能,竞技体育没有不想竞争的,只是是在无法对前车发起有效的攻击,你能想象在比赛的最后20圈场上只上演过两次超越吗?这样的奇葩现象却真实的发生了。
阿布扎比是土豪的国度,亚斯码头赛道是一条成本非常高昂的赛道,也是最具现代化与科技的赛道,基础设施无与伦比,但赛道布局真的有待商榷。不知道当时赫曼-蒂尔克在设计时是处于什么样的考虑。
赛道第一段为高速弯,第二段为直道,第三段为慢弯,严格意义上一三段是不存在任何超车的可能,赛道的第二段是全场唯二的超车点,但跟车存在一定的难度,要完成超越需要在极大的圈速优势,否者就会是够得着却超不过的尴尬。是否还记得2010年的阿布扎比站,赛车相对较慢的雷诺车手佩德罗夫是如何阻挡阿隆索的,对于头哥来说这场比赛可能毕生难忘,一个二流的付费车手竟然把自己的世界冠军给挡没了,不过维特尔应该要感谢佩德罗父,没有他德国人也无法成为最年轻的世界冠军。
由于收官站的缘故也是阿布扎比站无聊的另一个原因,即使是世界上最激烈的比赛,但依然无法保证在一切尘埃落定之后车手和车队还能投入100%的精力在赛道上,或许对于大部分车手而言,收官站安全完赛就行了,至于成绩又有几个人会在乎呢?
当然无聊的比赛不只是阿布扎比站,亚斯码头赛道并不孤独,俄罗斯索契赛道同样不受车手待见,2017赛季的比赛更是创造了F1史无前例的单场比赛零超车的纪录,看到这里就知道为什么车手喜欢斯帕、蒙扎这样的传统赛道了。
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