上海站在04年和伯尼引领的F1理事会(不是国际汽联)签订的协议,合同截止到2010年结束。不过目前看来国内看F1的人不少,况且中国车迷也是国际上看F1人数最多的,这种商业气息正是伯尼想要看到的。伯尼为什么曾经放言取消英国站?为什么已经取消了美国,加拿大和法国站?就是因为那里商业气息不浓厚,伯尼赚不到更多钱。所以说中国车迷对F1热情很高,F1纪念品在中国销售情况也不错,国内还有C5,上海卫视等...
上海站在04年和伯尼引领的F1理事会(不是国际汽联)签订的协议,合同截止到2010年结束。不过目前看来国内看F1的人不少,况且中国车迷也是国际上看F1人数最多的,这种商业气息正是伯尼想要看到的。伯尼为什么曾经放言取消英国站?为什么已经取消了美国,加拿大和法国站?就是因为那里商业气息不浓厚,伯尼赚不到更多钱。所以说中国车迷对F1热情很高,F1纪念品在中国销售情况也不错,国内还有C5,上海卫视等多家电视台转播F1,虽然说10年合同到期,但伯尼一定会和中国签订合同续约的,要不然中国车迷也饶不了赛事举办方哈。如果上海办不了F1,那要等到中国车迷热情没有的时候,不过这很漫长
我看现在不现实.年初一度有中国的一个民企与前乔丹车队和前美洲虎(现红牛)车队联系,有意向收购,但最后也未能成行,究其原因,我认为主要是中国的汽车工业太落后,毕竟它是中国的瓶颈产业。从现在F1的发展趋势来看,独立车队越来越难生存,客观原因因为厂商车队有雄厚的独立技术作为基础,且有生产成立,不受任何外部因素的制约。现在全世界比较有实力的汽车公司都不目光投向了F1,明年宝马就要独立了。奔驰也早晚步其后尘。即使现在中国老板有钱买了一家车队,可是不是有长远的发展潜力。本来F1就是烧钱,可也得有个响啊。别钱也投了,结果捞个陪太子读书,如果能因此来带动中国汽车工业还好,可我不看好。
现在吉利已经在生产F3的车了!中国最有希望搞F1的有三个企业!1~中国石化!2~中国电信3~吉利集团!
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