F1各个车队代表哪些汽车品牌？

• 发布时间：2023-04-08 05:02:55 作者：Anita

F1车队代表的汽车品牌有很多有法拉利，奔驰，阿尔法罗密欧，本田，麦克拉伦，雷诺，宝马等，红牛，威廉姆斯，贝纳通。历史上还有过丰田，乔丹，美洲豹，莲花等车队。F1车队一般由车手，试车手，车队经理，车队总监，工程师等团队组成。车队每年各种花费要高达上亿美元。F1今年有那些车手莱科宁 马萨汉密尔顿 科瓦莱...

F1车队代表的汽车品牌有很多

有法拉利，奔驰，阿尔法罗密欧，本田，麦克拉伦，雷诺，宝马等，红牛，威廉姆斯，贝纳通。

历史上还有过丰田，乔丹，美洲豹，莲花等车队。

F1车队一般由车手，试车手，车队经理，车队总监，工程师等团队组成。车队每年各种花费要高达上亿美元。

F1今年有那些车手

莱科宁 马萨
汉密尔顿 科瓦莱宁
阿隆索 小皮奎特
海德菲尔德 库比卡小罗斯伯格 中岛一贵
韦伯 库尔特哈德
维特尔 伯尔戴斯
巴顿 巴里切罗
特鲁利 格洛克
佐藤琢磨 戴维森
苏蒂尔 费斯切拉

F1赛车的历史？目前有那些车队，哪些著名车手？

今年获得资格的车队
沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯
一号车手：刘易斯·汉米尔顿
二号车手：简森·巴顿

红牛-雷诺
一号车手：塞巴斯蒂安·瓦特尔
二号车手：马克·韦伯

万宝路-法拉利
一号车手：费尔南多·阿隆索
二号车手：菲利普·马萨

梅赛德斯-奔驰
一号车手：迈克尔·舒马赫
二号车手：尼克·罗斯伯格

雷诺
一号车手：罗伯特·库比卡（由于2011年初参加拉力赛受伤，由尼克·海菲尔德顶替，比利时站开始由布鲁诺·塞纳顶替）
二号车手：维塔利·佩德洛夫

威廉姆斯-考斯沃斯
一号车手：鲁本·巴里切罗
二号车手：帕斯塔·马尔多纳多

印度力量-梅赛德斯
一号车手：安德里安·苏蒂尔
二号车手：保罗·迪·雷斯塔

索伯-法拉利
一号车手：小林可梦伟
二号车手：塞吉奥·佩雷兹

红牛二队
一号车手：塞巴斯蒂安·布耶米
二号车手：杰米·阿古尔苏阿里

莲花-雷诺
一号车手：海基·科瓦莱宁
二号车手：雅诺·特鲁利（德国站暂时由卡伦·查铎顶替）

HRT
一号车手：纳里安·卡斯基延（英国站开始由丹尼尔·理查多顶替）
二号车手：维塔多尼奥·里尤兹

玛鲁西亚-维珍
一号车手：蒂姆·格洛克
二号车手：杰罗米·丹'布罗西奥

历史：
由于某种原因无法直接回答，请谅解^_^

F1车手是怎样背记每条赛道的刹车点与行车线的

楼主:
就拿北环的圈速而言,ZONDA R的记录是6分47秒.如果拿F1去跑,有跑过6分20的,但那也是没尽全力.要说F1全力跑的极限的话，BMW车队的工程师称用模拟器跑的结果在5:15左右差距就更大.另外转弯刹车是肯定会踩的.

f1赛车手有什么要求

1.几岁就开始玩卡丁车，培养速度感、反应力以及良好的职业习惯等，你现在才想起，晚了，最多玩个几年，跑跑国内场地赛还可以，F1就别想了，而且要玩F1，国内环境没太可能的，要到欧洲去，那里的赛车环境好 2.F1车手是体魄最强健的运动员，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须经受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别。赛车手不仅体能状态要优于常人，更要有沉着、冷静分析的头脑。 观察F1车手，你可以发现，他们都有看起来几乎与头部同样宽的精壮颈部。这是因为在驾驶F1赛车时，戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受5个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道也同样超过5个G。在如此高的离心力状态之下，头部加上安全帽的重量会变成原来的5倍，约25公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，保持头部的位置。 其次，他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的。一般的情况下，操作F1的方向盘需要约30公斤的力量，而在高速行驶中转动方向盘需要更大的力量，过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上。在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。 赛车是属于坐姿的上半身运动，F1车手在比赛时大都是上半身在消耗氧气，因此有人开玩笑地比喻F1车手是坐着轮椅的马拉松选手，因为F1赛车手比赛时的耗氧量与马拉松选手相当。 此外，在过弯时强大的横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需保有冷静的思考和判断能力。赛车起跑时车手心跳会高达每分钟190次，比赛过程中的心跳也都在160次左右，因此赛车手的心肺功能必须极其强壮。 而身体的耐热性对F1车手也是很重要的。在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可以高达摄氏50－60度。在高温的马来西亚雪邦赛道，舱内温度甚至会超过摄氏80度。虽然车手能不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来，身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤。若是一般人，在那样大量脱水的情况下会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑自若