一、中国f1赛道有哪些？中国符合F1赛道的有两个，分别是上海赛道和珠海赛道。F1对赛道的主要要求：交通便利，观众充足，路况符合比赛要求，天气情况适合，举办比赛的资金充足，赛道宽度，抓地力，广阔的市场前景！珠海国际赛车场，创建於1996年，是中国国内第一座符合国际汽车联盟一级方程式标准的国际级赛道。但目前国内举办过F1赛事的，只有上海国际赛道。二...
中国符合F1赛道的有两个，分别是上海赛道和珠海赛道。F1对赛道的主要要求：交通便利，观众充足，路况符合比赛要求，天气情况适合，举办比赛的资金充足，赛道宽度，抓地力，广阔的市场前景！珠海国际赛车场，创建於1996年，是中国国内第一座符合国际汽车联盟一级方程式标准的国际级赛道。
但目前国内举办过F1赛事的，只有上海国际赛道。
目前没有。现有的车队都是欧美国家，分别是:红牛 (总部：奥地利) 法拉利(总部：意大利马拉内罗) 迈凯轮(总部：英国沃金) 路特斯(总部：英国Enstone) 梅赛德斯AMG(总部：英国) 索伯(总部：瑞士Hinwil) 印度力量(总部：英国) 威廉姆斯(总部：英国) 卡特汉姆(总部：英国Leafield) 等等
中国有一条f1赛道，位于上海的上海国际赛车场每年都会举办f1中国赛。
F1是许多车手最喜欢的比赛。每年f1来到中国站，都会有很多粉丝去上海赛道观看比赛。
F1是当今速度最快、技术最先进的赛车比赛。
每个f1车队都有两辆车，这两辆车由两个车手驾驶。
一辆f1赛车的成本在2亿人民币左右，f1赛车非常昂贵。
f1上有各种空空气动力学套件。f1能在如此高的速度下转弯，其高速时的稳定性与这些空空气动力包密不可分。
如果你对f1赛车感兴趣，可以去上海国际赛车场观看一年一度的f1中国大奖赛的比赛。在现场看比赛不同于在家看电视，可以直观地感受到现场f1赛车的速度和声音。
f1赛车使用的发动机是1.6升v6涡轮增压发动机。这台发动机的最大马力可超过1000马力，最高转速可接近16000转/分。
很多家用车的极限转速是6000 rpm，f1赛车发动机的极限转速是16000 rpm。
f1赛车的加速也很快，这款车的性能也很强。
上海国际赛车场，世界一级方程式比赛道之一，赛车场赛道总长度7公里左右（包括备用赛道长度），由一级方程式（F1）赛道和其它类型赛道组成。一级方程式赛道单圈长度为5.451公里，宽度12至18米。赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字。它既有利于大马力引擎发挥的高速赛道，又具有挑战性、充分体现车手技术的弯道。还可以举行世界耐力锦标赛赛、世界房车锦标赛、中国房车锦标赛和中国超级跑车锦标赛等。
珠海国际赛车场（简称ZIC），位于珠海经济特区。创建于1996年，是中国国内第一座符合国际汽车联盟一级方程式标准的国际级赛车场。珠海国际赛车场是中国第一个永久性的国际赛车场，建成于1996年11月，同时举办了中国历史上第一次在国际级赛车场进行的国际赛事。除了国际赛之外，珠海国际赛车场还主办相当多的本地赛事，包括亚洲赛车节、香港房车锦标赛、澳门房车锦标赛、亚洲三级方程式挑战赛、莲花跑车挑战赛、超级跑车挑战赛、亚洲雷诺方程式挑战赛、迷你车赛、珍藏车赛、ZIC摩托车锦标赛、中国全国场地锦标赛和康巴斯方程式系列赛等。
一共18个赛道：
3月16日：澳大利亚站（墨尔本）
3月23日：马来西亚（雪邦）
4月6日：巴林（麦纳麦）
4月27日：西班牙（巴塞罗那）
5月11日：土耳其（伊斯坦布尔）
5月25日：摩纳哥 （蒙特卡洛）
6月8日：加拿大（蒙特利尔）
6月22日：法国（马尼库尔）
7月6日：英国（银石）
7月20日：德国（霍根海姆）
8月3日：匈牙利（布达佩斯）
8月24日：欧洲（巴伦西亚）
9月7日：比利时（斯帕-弗朗哥尚）
9月14日：意大利（蒙扎）
9月28日：新加坡（市政赛道）
10月12日：日本（富士山）
10月19日：中国（上海）
11月2日：巴西（圣保罗）
阿塞拜疆，摩纳哥，新加坡，目前这几个是街道改的赛道，平时走车，快比赛了就封路改造。
然后还有澳大利亚，加拿大这种平时是公园，比赛日改的赛道，平时也是给游人走的，比赛之前封路。其中的摩纳哥，最经典的街道赛。
1、F1车队有10支，分别是：法拉利、红牛、梅赛德斯、威廉姆斯、迈凯伦、雷诺、红牛二队、印度力量、索伯、哈斯。
2、f1，这个指的是世界一级方程式锦标赛，F1是其简称。
蒙特卡洛赛道赛道全长3.340公里，是F1赛道中最短的一条，同时它还拥有F1赛道中最慢的弯角（仅能以46公里/小时通过的洛斯发卡弯，也就是现在的费蒙酒店发卡弯），和唯一的隧道。
蒙特卡洛赛道非常紧窄和多弯，是非常富挑战性而超越前车的机会是甚低。高下压力是必须的来达到最大的抓着力，对车手技术提出了更高的要求，相对对于赛车动力的要求就相对地没那么严苛。
车手需要有精确的赛车控制力才可能获得好的成绩。赛车的车轮会十分接近防撞栏，一场赛事中平均需要转挡三千次。可以说，蒙特卡洛的街面赛道是F1最具挑战性的赛道之一。
同时赛道周边环境优美，车手都很喜欢这条赛道。
1、赛阿尔伯特赛道，总圈数58圈，总长度307、574千米，赛道表面特性平整，赛道抓地性中性，单圈长度5、303千米；
2、雪邦赛道，总圈数56圈，总长度310、408千米，赛道表面特性平整，赛道抓地性高，单圈长度5、543千米；
3、萨基尔赛道，总圈数57圈，总长度308、769千米，赛道表面特性平整，赛道抓地性高，单圈长度5、417千米。
赛道本身造价应该不是特别离谱，但要是考虑到缓冲区啊，看台什么的配套设施那肯定很高。
估计一下吧，四车道高速公路差不多和F1赛道一样宽，四车道高速在平原地区的话每公里造价在3000W左右，高速公路和赛道路面状况比较相差不大，只是赛道使用的沥青和一般沥青有些不同，而且赛道的排水性能是要比高速好的，所以估计赛道建造成本应该是3000W到4000W之间。
这还只是路面建造成本，要是考虑到配套的照明、电子信号、缓冲区、绿化带、护栏什么的成本绝对高到离谱~特别是护理费用更是不小的开支。
算下来的话应该和用100美元无缝铺设差不多
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