车队自认倒霉F1大奖赛中的一次撞车事故就要导致上百万欧元的损失,但这些损失只能由车队自己承担,因为没有一家保险公司愿意为比赛中的撞车事故保险。不过,F1赛车在运输途中是有保险的,负责担保赛车运输的航空公司是F1推广人埃克莱斯顿经营的,保险公司也有埃克莱斯顿的股份。 多少钱一部车? F1赛车的零部件不能以简单的价格来衡量,因为很多东西是市场上买不到的。但从财务的角度,我们大致可以给一部...
车队自认倒霉F1大奖赛中的一次撞车事故就要导致上百万欧元的损失,但这些损失只能由车队自己承担,因为没有一家保险公司愿意为比赛中的撞车事故保险。不过,F1赛车在运输途中是有保险的,负责担保赛车运输的航空公司是F1推广人埃克莱斯顿经营的,保险公司也有埃克莱斯顿的股份。 多少钱一部车? F1赛车的零部件不能以简单的价格来衡量,因为很多东西是市场上买不到的。但从财务的角度,我们大致可以给一部F1赛车定价。 据有关资料透露,一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右。而这个价格只能组装出一部可以开动的赛车,如果去参加比赛,一次比赛还需要更换大量的部件:发动机(276000欧元,每站更换一台,价值4692000欧元)、变速箱(99700欧元,每站更换一台,价值1694900欧元)、刹车盘(一套5400欧元,17站比赛就要消耗91800欧元)、刹车片(一套3100欧元,17站比赛是52700欧元)、悬架系统(3站比赛更换一次,价值11500欧元,一个赛季需要6套,共69000欧元)、轮胎(2300欧元,一个赛季耗资1251200欧元),等等。 体育比赛最贵的道具也许就是FI的赛车了,一个小部件都是几千几万欧元的。和它比起来,被称作“贵族运动”的高尔夫就太“小巫见大巫”了。而高价格比赛的背后是高刺激,高刺激的背后又是高风险,高风险的背后又是保险公司的高算计。所以,看F1比赛最紧张的不是车手不是教练不是赞助商,而是保险公司。你看它,要不用布遮挡负伤车手的伤处,要不保险细则不让第4个人知道,要不干脆连车也拒保。
当然不用赔偿了啊.呵呵,保险公司也不保这种险的啊
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