F1和WRC哪个更有难度？为什么？

• 发布时间：2022-01-15 13:39:31 作者：Anita

F1和WRC的跑法是截然不同的，虽然都是各自领域的顶级赛事，但论科技含量和极限依然还是F1要更高,每年能拥有F1超级赛照的车手要比WRC少很多,成为F1车手的门槛和资金投入也要比WRC大很多。其实原因也很简单，差异就在于速度，拥有不仅仅是直线包括更高的弯道速度，甚至能够在空气动力学的配合下克服恐怖的5G横向加速度以超过300km/h的速度过一些高速弯，这种难度不仅仅是对车辆的...

F1和WRC的跑法是截然不同的，虽然都是各自领域的顶级赛事，但论科技含量和极限依然还是F1要更高,每年能拥有F1超级赛照的车手要比WRC少很多,成为F1车手的门槛和资金投入也要比WRC大很多。

其实原因也很简单，差异就在于速度，拥有不仅仅是直线包括更高的弯道速度，甚至能够在空气动力学的配合下克服恐怖的5G横向加速度以超过300km/h的速度过一些高速弯，这种难度不仅仅是对车辆的科技水平要求很高，对车手的身体素质要求也极高，一场F1赛事，车手往往要在超过50度的座舱中极限驾驶近2个小时，甚至会脱水3-4公斤，身体消耗不亚于一场职业的NBA篮球比赛，车手为了能进入狭小的座舱，甚至配合车辆的重量限制对身体的训练管理也是非常苛刻的。而拉力赛对这方面的要求就没有那么苛刻，甚至你能看到一些车手有点发福也可以跑的不错。

但也并不是说拉力就容易，术业有专攻虽然职业车手拥有不错的综合素质，拉力虽然速度低但并不像F1的抓地力，而是在自然地貌中的滑动艺术，对于车辆的掌控拿捏完全不同，想在不同的两个顶级领域都想跻身金字塔尖是几乎不可能的。像国内拥有一些拉力场地的双料冠军也只能说明我们的赛事水平仍然比较低。这也是为什么莱科宁可以去跑WRC也有速度，但很难保证在极限状态下同样拥有顶级拉力车手的稳定性和综合素质。

我想对于勒布也是一样的，虽然勒布没有参加过F1比赛，但是却使用红牛F1赛车和其他F1车手通常进行过测试，速度成绩可以排到第五名。虽然速度并不比其他F1车手慢，但如果参加F1正赛的话也是很难有好成绩的。