因为宝马的赛车车队在空气动力学方面的薄弱环节使其举步维艰。赛季大部分时间里车队在困境中挣扎,无法取得理想成绩。宝马自从2009年退出F1,把赛车的重心转向FE赛事,在电动赛车领域非常有竞争力。宝马集团负责赛车运动的马奎达德,曾对《Auto Bild》记者谈到宝马不参加F1的原因:“V6涡轮混合动力系统对民用车一点用处也没有。从工程技术的角度看,在F1取得的成就与这项技术与民用...
因为宝马的赛车车队在空气动力学方面的薄弱环节使其举步维艰。赛季大部分时间里车队在困境中挣扎,无法取得理想成绩。宝马自从2009年退出F1,把赛车的重心转向FE赛事,在电动赛车领域非常有竞争力。
宝马集团负责赛车运动的马奎达德,曾对《Auto Bild》记者谈到宝马不参加F1的原因:“V6涡轮混合动力系统对民用车一点用处也没有。从工程技术的角度看,在F1取得的成就与这项技术与民用车没有关系。”
扩展资料:
宝马车队历史
2000赛季,迪尼兹继续留在车队效力,搭档则换成了米卡・萨洛。然而,始终与首场胜利无缘。
2001年,索伯更换了全部车手阵容。新车手中,一名是前普罗斯特车手尼克・海菲尔德。搭档的是刚刚进入F1的车手莱科宁。尽管许多人对这位年轻的芬兰人的能力报有疑虑,但显而易见的天才却在比赛中不断闪现,很快迈凯轮车队将之招入麾下。
2003赛季,车队用经验丰富的车手弗伦岑换下了马萨。2003年车队继续使用法拉利发动机,马萨将回到队里与费斯切拉搭档。两名队友之间可望展开激烈争夺,马萨渴望在18场比赛结束后让索伯确信没有任何理由弃他不用,而费斯切拉则希望通过优异表现打动法拉利。
你好,楼主!宝马显然不是没有资金,而是觉得花了很多钱却没有得到好成绩!宝马方面表示退出F1属于“战略性调整”,但相信真正的原因是公司已经没办法接受巨额的投入但无法换取回报,而宝马公司似乎不能够抵御本次金融风暴的冲击,再加上F1近期所出现的政治动荡,作为一支每年投入3亿美元参与F1的大车队,面对无休止的斗争,宝马最终作出了退出的决定。伯尼认为,宝马之所以退出主要是因为成绩不理想,车队在本赛季目标是让库比卡成为车手冠军的有力争夺者,而不是只得到8个积分。
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