为什么F1赛事中过弯不用漂移？

• 发布时间：2023-03-20 23:31:33 作者：Anita

F1赛车设计本身就是在完好平整的路面行驶的，这样的路面加上F1轮胎的超凡的抓地能力，飘移只会降低速度，而且最重要的是还会非常耗损轮胎，这是一个原因；第二是因为F1赛车的车身等设计，发动机比较偏后，整个车身都很轻，基本都是利用高速行驶时空气产生的压力稳住车身，根本就不适合漂移，如果在告诉转弯时轮胎稍微打滑的话就会整辆车甩出赛道，所以你看到F1赛车表演360度甩尾时，车都尾巴都甩的很厉害，而且速...

F1赛车设计本身就是在完好平整的路面行驶的，这样的路面加上F1轮胎的超凡的抓地能力，飘移只会降低速度，而且最重要的是还会非常耗损轮胎，这是一个原因；第二是因为F1赛车的车身等设计，发动机比较偏后，整个车身都很轻，基本都是利用高速行驶时空气产生的压力稳住车身，根本就不适合漂移，如果在告诉转弯时轮胎稍微打滑的话就会整辆车甩出赛道，所以你看到F1赛车表演360度甩尾时，车都尾巴都甩的很厉害，而且速度不快，不能连贯，都是这些原因；

还有一个因素就是F1比赛是多车同时竞技，如果用漂移的话，转弯路线比较难控制特别在漂移过程中是很难换位，如果有其他车靠近的话是很危险的，而用抓地跑法转弯，慢入快出能有效的阻止跟在后面车辆的超车，而且抓地跑法的行车路线比漂移的要容易控制，对比赛安全有好处，有谁会希望比赛中途退出比赛的呢？？毕竟头文字D都是人想出来的，就算真有这么厉害的人，有能有几个呢？？

f1为啥换方向盘？

如不拆下方向盘，F1车手根本就出不来，F1的驾驶室太小了，又没有车门，只好拆下方向盘。另外还规定，车手出来后还要将方向盘放回车内，以便清障人员在将赛车推出赛道时还要用方向盘掌握方向。

F1的赛车，因为速度快，为了保证车手的安全，驾驶舱都是根据车手体形量身特造的。座舱位置紧凑，一方面是保证车手的安全；另一方面，赛车的设计很紧凑，零部件很多，尽量压缩空间。所以要把方向盘拆下来，才能上下车。

方向盘的设计也非常具有鲁棒性，它是指在异常和危险情况下系统生存的能力，毕竟车手们是在高速高强度的环境下驾驶。

在飞机领域也有应用，飞机鲁棒控制研究对改善飞机性能、提高航运效率具有重要的意义，比如某型歼击机就进行了鲁棒控制器的研究设计。说人话：计算机软件在非正常情况下（比如输入错误、网络过载、磁盘故障或有意攻击情况下）是否会出错或崩溃。