F1韩国站的赛道怎么和马来西亚那么像。

• 发布时间：2023-03-19 21:20:11 作者：Anita

F1比较年轻的赛道大部分由德国设计师赫尔曼·惕克先生设计的，像上海赛道、马来西亚赛道、巴林赛道，都是由他设计的，所以有相似的地方，比如都有很长的直道。f1荷兰大奖赛分析？分析如下，荷兰F1赛道单圈长度为4.259公里，又称赞德沃特赛道，该赛道于2021年重返F1赛历，作为维斯塔潘主场的荷兰站的主办赛道为距离首都阿姆斯特丹仅30公里，紧邻北海...

F1比较年轻的赛道大部分由德国设计师赫尔曼·惕克先生设计的，像上海赛道、马来西亚赛道、巴林赛道，都是由他设计的，所以有相似的地方，比如都有很长的直道。

f1荷兰大奖赛分析？

分析如下，

荷兰F1赛道单圈长度为4.259公里，又称赞德沃特赛道，该赛道于2021年重返F1赛历，作为维斯塔潘主场的荷兰站的主办赛道为距离首都阿姆斯特丹仅30公里，紧邻北海海岸的度假胜地赞德沃特赛道。

单圈长度为4.259公里的赞德沃特赛道共有以中低速域居多、且几乎没有喘息空间的14个弯道，决赛赛程将为72圈。虽然赞德沃特赛道传统上也是座易守难攻的中低速型赛道，但为了增加近战的激烈程度和机会，赛道在实施现代化工程时将第3号弯与第14号弯的倾角大幅提升至19度，虽然这可使车手透过赛道外侧的高倾角路线发动攻势，但也得承担一定程度的风险。

梅奔的f1引擎为什么那么逆天？

奔驰的速度其实在红牛统治F1时代就已经有所体现。

尤其在中低速赛道需要牵引力以及机械下压力时会表现出极强的竞争力（摩纳哥的连续杆位和夺冠）。

此外他们领先对手很长一段时间就开始提早研发14年的赛车，尤其是引擎动力单元。

其次，赛车整体引擎底盘空气动力学的整合非常完美。

我们可以看到今年W06其实与W05根本没有太大的变化，

这就意味着去年奔驰的赛车已经整合的非常完全，部分部件只需要微小的改进就可以在今年继续保持优势。

从另一方面说红牛今年所碰到的问题。红牛今年的问题与去年的法拉利其实非常相似。问题并不能全部归结于引擎的劣势。引擎与底盘的整合，包括今年他们的刹车系统都存在致命问题。所以导致目前赛车严重缺乏竞争力。法拉利去年也是一样的问题。

而当各个部分都相对其他车队积累了一定的优势后，那么其综合情况就会与其他车队体现出一个比较大的差距。