布加迪从未参加F1,,也绝对不会参加布加迪公司所涉及的产品全都是昂贵的高性能公路跑车,,,这些车虽然赛道性能卓越(其实布加迪赛道性能平平,,但是能跑到400公里每小时这点很突出),,,但是这些车是绝对无法与汽车比赛挂钩,,,首先一台售价千万的车是绝对无法承受比赛中事故、碰撞之类的奉贤区,,而且这些超级跑车娇弱的不行,,,高强度的比赛是无法坚持的,,,事实上像420万人民币的迈凯轮65...
布加迪从未参加F1,,也绝对不会参加
布加迪公司所涉及的产品全都是昂贵的高性能公路跑车,,,这些车虽然赛道性能卓越(其实布加迪赛道性能平平,,但是能跑到400公里每小时这点很突出),,,但是这些车是绝对无法与汽车比赛挂钩,,,首先一台售价千万的车是绝对无法承受比赛中事故、碰撞之类的奉贤区,,而且这些超级跑车娇弱的不行,,,高强度的比赛是无法坚持的,,,事实上像420万人民币的迈凯轮650s这类车,,,在厂商改装成GT级别赛车后才是最合理的(而且这时性能秒杀千万级跑车,,当然改装后的迈凯轮650s也大概要千万左右,,,但是由于完全安装赛道规则打造,,所以就算撞了也能很快修好之类的)
总之像布加迪、柯尼塞格、帕加尼这些厂商,,虽然追求赛道性能,,,但是无论如何也不会参加赛车比赛,,因为他们根本不适合比赛,,,而且比赛对他们来说毫无意义
法拉利:主赞助法拉利赞助商菲亚特acer壳牌普利斯通阿联酋航空puma
迈凯伦:主赞助奔驰赞助商沃达丰爱国者普利斯通hugobossJohnnieWalker联邦快递
宝马索伯:主赞助宝马赞助商英特尔dell普利斯通puma
雷诺:主赞助雷诺赞助商INGbank普利斯通puma
红牛车队:主赞助红牛赞助商雷诺普利斯通
威廉姆斯:主赞助美国电话电报赞助商飞利浦联想RBS普利斯通安联
丰田:主赞助丰田松下赞助商EMC普利斯通本田:主赞助本田赞助商IBM日立普利斯通红牛二队:赞助商PUMA普利斯通法拉利
印度力量车队:赞助商法拉利普利斯通
1、法拉利:法拉利是一家意大利汽車生產商,1929年由恩佐.法拉利創辦,主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車;
2、梅賽德斯奔馳:作為汽車發明者,梅賽德斯奔馳擁有135年的輝煌歷史;
3、雷諾:雷諾是法國汽車製造企業,1898年10月由路易.雷諾在比揚古創立雷諾工廠,后改組為雷諾股份有限公司,生產各種車輛;
4、邁凱倫:邁凱倫集團總部位於英國沃金,聚集了先進的高科技公司,每個公司都最大化地為邁凱倫在一級方程式運動領域的前沿技術中建立起的全球名聲和美譽添磚加瓦。
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