f1梅赛德斯奔驰车队的赛车有多少马力

• 发布时间：2022-01-13 18:06:27 作者：Anita

奔驰的动力单元大概900马力左右，法拉利大概875，雷诺大概800，本田就不说，期待他的提升。这些马力大小是乐视的专家在节目上说的。2014年换成V6的1.6T后是650ps，以前V8的NA机好像是700多奔驰明年要加入F1汉密尔顿的情况会越来越差 因为 奔驰将会再未来的几年慢慢将他们抛弃 迈克轮将慢慢的退化成一只小车队。而奔驰的F1大奖赛...

奔驰的动力单元大概900马力左右，法拉利大概875，雷诺大概800，本田就不说，期待他的提升。这些马力大小是乐视的专家在节目上说的。

2014年换成V6的1.6T后是650ps，以前V8的NA机好像是700多

奔驰明年要加入F1

汉密尔顿的情况会越来越差 因为 奔驰将会再未来的几年慢慢将他们抛弃 迈克轮将慢慢的退化成一只小车队。而奔驰的F1大奖赛车队(布朗GP）将成为一支厂商车队 并取代迈克轮车队成为和法拉利平起平坐的大车队

首先，从现在的环境来讲，在本田、丰田和宝马相继退出以后，奔驰收购BGP成为厂商车队对近两年的F1是一剂强心剂，给F1带来更多的关注。但增加的幅度是有限的。原因是奔驰作为引擎提供商参加F1赛事已经十五年，而更早作为梅赛德斯车队也尝试过自己组队参赛。其次，对奔驰这个品牌来讲，收购成为厂商车队不仅是一个商机也是一个风险。商机的角度来说，可以摆脱迈凯轮对奔驰的束缚，名正言顺地与法拉利竞争，借F1之名更好的保全民用车市场。而风险的方面，前车之鉴就是今年刚宣布退出的宝马车队。（两者的区别是奔驰得到了F1大佬伯尼的支持，宝马在进入F1十几年来没有拿到一个世界冠军，伯尼则没有明确表示过对宝马的青睐。）再次，对F1这些车手来说，又多了一个值得关注值得竞争上岗的准一流车队。最后，对其他车队而言，无疑多了一个强硬的对手。特别对迈凯轮来说，失去奔驰造成的不仅是引擎方面的支持，还有赞助以及品牌效应这一大块。但是相对于其他小车队，迈凯轮不会因为失去奔驰就手忙脚乱甚至就此没落或退出，迈凯轮拥有的是其他车队不能相比的雄厚实力和资历。很多人拿威廉姆斯的例子来说明迈凯轮就此落寞，这完全没有道理。威廉姆斯的历史超过30年，短短几年的沉寂不能代表其之后的轨迹。（法拉利近60年的F1经历中，前后有大约20多年在烂车队的级别，00年到04年之后还不是一统车坛。）更何况迈凯轮66年参赛的资历更老。总之，迈凯轮可能会蛰伏一段时间，而奔驰GP车队的前景应该比宝马明朗，F1可能会陷入一段乱局，但肯定稳定了F1之前厂商车队频频退出而导致让车迷产生怀疑的局面，有了奔驰这个大客户压阵，再加上明年加入的众多小车队，F1明年应该很有趣。