1 法拉利车队 Scuderia Ferrari 2 宝马索伯车队 BMW Sauber F1 3 雷诺车队 ING Renault F1 4 威廉姆斯车队 AT&T Williams5 红牛车队 Red Bull Racing6 丰田车队 Panasonic Toyota Racing7 红牛二队(米纳尔迪车队) Scuderia T...
1 法拉利车队 Scuderia Ferrari
2 宝马索伯车队 BMW Sauber F1
3 雷诺车队 ING Renault F1
4 威廉姆斯车队 AT&T Williams
5 红牛车队 Red Bull Racing
6 丰田车队 Panasonic Toyota Racing
7 红牛二队(米纳尔迪车队) Scuderia Toro Rosso
8 本田车队 Honda Racing Team
10 印度力量车队 Force India
11 迈凯轮车队 Vodafone McLaren Mercedes
意大利当地时间1月6日下午15:00,法拉利车队总部所在地马拉内罗,F1新赛季第一辆赛车——法拉利F2008正式与世人见面。法拉利车手基米-莱科宁和菲利普马萨携手为新赛车揭幕,一同出席新车发布会的还有技术总监阿尔多-科斯塔(Aldo Costa)、新任运动总监多梅尼卡利(Stefano Domenicali)、发动机总监西蒙(Gilles Simon)和运作总监阿尔芒多(Mario Almondo)。
F2008是法拉利开发的第54辆单座F1赛车,内部代号为659。根据2008年的新规,其主要变化包括:首先,电子系统使用迈凯轮电子系统(MES)公司生产的标准电控单元——SECU;其次,为提高对车手的安全保护能力,加高了驾驶舱两侧的侧壁;第三,为达到国际汽联节约开支的改革计划,如今一台变速箱的寿命延长至四站;第四,在材料方面,限制了复合材料的使用类型。由于这些限制,新车的主要变化是重量增加了。
在空气动力学方面,法拉利对前翼的附加翼做了进一步的发展。其他与空气动力学方面相关的显著变化还包括:发动机盖背鳍加高,位于车手腿部下方的单体壳被削薄,侧箱和发动机盖收的更紧。但是法拉利表示,F2008在投入第一场比赛时,现有的部件将被彻底更换。
电子系统的改变是新赛季F1最大的变化之一,除了引入标准的电控单元外,还将去掉驾驶辅助装置,包括:牵引力控制系统、电子发车辅助系统等。这方面的规则改变意味着对差速器、发动机和变速箱实施管理的电子系统将变得更加简单。
F2008的变速箱采用碳纤维材料,传动系统为纵向放置结构。制动系统方面,F2008使用了新的卡钳和创新的冷却方案。另外,新赛车还对轴距和重量分配进行了适应性调整。
最重要的是发动机,F2008的发动机代号仍然为056。法拉利表示,如今的动力单元在基础结构上并未改变,但是对辅助系统进行了发展,这包括进气系统、燃油供给系统等。另外,根据新规则要求,下赛季使用的燃油必须符合欧盟的标准,具体来讲是源自生物源的成分必须相当于5.75%。
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