2022年舒马赫现状

• 发布时间：2022-10-23 02:33:05 作者：Anita

2022年舒马赫现状是舒马赫虽然还无法正常沟通和交流，但他已有意识。2013年舒马赫陪儿子在阿尔卑斯山的梅瑞滑雪场滑雪时发生了意外，情况十分危险，经过治疗之后，舒马赫的性命虽然保住了，但却也因为六个月的药物治疗而陷入了昏迷之中，意识全无。在妻子科琳娜对舒马赫绝不放弃，在她的坚持下，舒马赫逐渐恢复了意识。舒马赫的成就及荣誉舒马赫出生于1969年，是F1历史上首位...

2022年舒马赫现状是舒马赫虽然还无法正常沟通和交流，但他已有意识。2013年舒马赫陪儿子在阿尔卑斯山的梅瑞滑雪场滑雪时发生了意外，情况十分危险，经过治疗之后，舒马赫的性命虽然保住了，但却也因为六个月的药物治疗而陷入了昏迷之中，意识全无。在妻子科琳娜对舒马赫绝不放弃，在她的坚持下，舒马赫逐渐恢复了意识。

舒马赫的成就及荣誉

舒马赫出生于1969年，是F1历史上首位7夺世界冠军的车手。在他的职业生涯中，一共获得了7次年度总冠军和82次分站赛冠军，曾136次登上领奖台，也是唯一一个登上全赛季所有领奖台的车手。2000年加盟法拉利车队后，舒马赫为法拉利车队夺得了21年以来第一个年度总冠军。在F1比赛的历史上，舒马赫可以说是一个不折不扣的“车神”。

2022年万宝路还赞助法拉利吗

赞助。2022年，万宝盛华将成为法拉利车队的官方合作伙伴，共同致力于持续提升绩效，同时也包括为特定位置选择最适合的人选。

梅赛德斯拒绝为红牛提供引擎,法拉利态度暧昧,雷诺不考虑了?

不久前F1十支车队都签署了为期五年的新的《协和协议》，这在一定程度上稳固了F1未来的发展格局，而在这样的背景下，红牛遭遇了前所未有的打击。本月初本田方面宣布将会在2021赛季后退出F1，这意味着红牛面临着无引擎可用的窘境，而留给他们的时间也不足18个月，该如何破局是他们面临的难题。

红牛集团2004年收购美洲虎后改名红牛车队，于2005年正式参加F1的比赛，至今红牛与4家引擎供应商有过合作，他们分别是考斯沃斯、法拉利、雷诺以及本田。毫无疑问雷诺是他们最成功的引擎合作商，在与这家法国车企合作的12个赛季里（2007―2018赛季），红牛曾经连续四年拿到了双料冠军（2010―2013赛季），所谓分久必合合久必分，双方在2018赛季结束之后被迫分手，两队之间的关系一度变得愈发糟糕。而本田退出之后，谁会为这支车队提供引擎呢？

梅赛德斯引擎搭载在红牛的赛车上会发生什么？那用脚趾头也可以想到，那几乎就可以提前颁发冠军奖杯了，梅赛德斯会引狼入室吗？答案是不可能，对此梅奔领队托托沃尔夫已经明确的否认了这种可能性，虽然奥地利人解释到梅赛德斯下赛季开始将会给四支车队提供引擎，产能不足是限制他们与红牛合作的因素，但真正的原因大家都懂，除非梅赛德斯觉得冠军拿的太多了。

法拉利方面态度则要缓和很多，领队比诺托表示还没有考虑与红牛合作的相关事宜，但现在似乎到了需要考虑的时候了，并表示红牛是一支伟大的车队，如果能与这样的车队合作将会非常有意思。在红牛征战F1的早期，法拉利也曾经是红牛的引擎供应商，虽然双方只合作了一个赛季（2007赛季），但与同为意大利车队的小红牛车队有过长达八年的合作（2007―2013赛季、2016赛季），双方确实存在一定的合作基础。2022赛季是法拉利翻身的最好机会，他们愿意把引擎给到夺冠的竞争对手吗？和梅赛德斯一样，几乎不太可能。

如果非要在目前的引擎供应商里面选择一家合作，那想不到有比雷诺更合适的了。阿比特波尔已经抛来了橄榄枝，接下来就看马尔科和霍纳接不接了。