911GT3Rs的北环成绩

• 发布时间：2022-10-20 18:17:04 作者：Anita

997的是7:40,GT3RS比GT3略慢一点点（可能和驾驶者的技术以及对纽北的熟悉程度不同），没997GT2快...纽博格林北环最快圈速就只有那辆保时捷，没有更快的了 那成绩是用车手的生命换来的绿色地狱的北纽博格林赛道北纽博格林赛道，可以在正式且经典的赛场上畅快奔驰，征服各种高难度弯道，相信对每一位四轮或二轮的热血车迷...

997的是7:40,GT3RS比GT3略慢一点点（可能和驾驶者的技术以及对纽北的熟悉程度不同），没997GT2快...

纽博格林北环最快圈速

就只有那辆保时捷，没有更快的了 那成绩是用车手的生命换来的

绿色地狱的北纽博格林赛道

北纽博格林赛道，可以在正式且经典的赛场上畅快奔驰，征服各种高难度弯道，相信对每一位四轮或二轮的热血车迷来说，绝对是一生必达之梦想。位于德国与比利时边界的Nurburgring，自1927年落成后一直被公认为全世界难度最高的赛道，其场地分为南北两部分，南跑道主要以正规赛事为主，F1也将此列为每年必到的一站，而北跑道则开放给一般民众与车厂测试用，此路段在1976年前曾是F1赛事的其中一站。由于赛道长达22.85公里，不只在电视转播时有技术上的困难，连最为重要的事故救援也无法即时到达，因此大会取消了此站比赛，直至1982年新建南跑道后的两年才又回到F1例行赛中。 优美的风景潜藏着诡谲的弯道，犹如恶魔微笑着等待猎物，绿色地狱之名不胫而走。高速弯道居多 缓冲范围极低
Nurburgring Nordschleife是车界公认难度最高的赛道，不论任何车款在此都可测出最高极限。22.85公里的赛道包含了相当长的直线加速道，可将极速发挥得相当彻底，同时也能测试车辆在高速时的空力设计与稳定性，而场地的出发点正是设于最长直线的中段，且所有下场车辆在完成一圈之后，必须出场回到闸门处重新出发，以避免高速行驶的场中车辆因速差撞上进场者，算是为这座高危险赛道订下重要的安全法规。除了高速路段外，Nurburgring还包含各式各样难度不一、速度不等的弯道，对于驾驶的车辆控制功力有着极大考验。 虽然Nurburgring多数为高速弯道，但并非马力愈大愈有胜算，取得好成绩的关键在于适当的底盘调校与彻底轻量化，过大的马力在此反而变得难以驾驭，1001hp的Bugati Veyron远远落在10名外就是最好的证明，而目前暂居挂牌车榜首的Radical SR8马力虽然只有360hp，但其650kg的车重就是造就6分55秒佳绩的最大原因，甚至为归类怪兽等级的M.Benz SLR McLaren，都只以7分40秒居于16位。不过基本上可进入8分内的车辆，都可算是超跑的级次，而Ford Focus ST、Golft GTI、BMW 130i这类短小精悍的钢炮，凭藉着刁钻灵活的特性也可跑出9分内的成绩，可是这都是专业车手所做出的秒数，一般人可进入11分内就算是技术高超了！因为以BMW M5为载客车辆的Ring-Taxi“载客狂飙”服务，其平均单圈也只在10分左右。
此等艰难的赛道如果开放给一般民众使用，没有非常完善的游戏规则绝对会事故不断，因此Nurburgring有相当多的强制措施与不成文规定。首先，除时速不得低于40km/h的限制外，一般德国道路法规完全适用于此，其中亦包含赛道中常用旗帜，所有车辆在行驶中不论日夜都必须开启大灯，而Safety Car在警示灯亮起的状态下不得超越，且车辆必须靠右行驶，只有在超车时可使用左方道路。但实际上遵守的人大约只有一半，原因除下场车辆日亦增多外，当驾驶杀红了眼也会将规定抛到九霄云外。