达喀尔拉力赛游戏下载大全(达喀尔拉力赛官方网站)

• 发布时间：2022-10-11 12:40:06 作者：Anita

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1.达喀尔拉力赛官方网站

达喀尔拉力赛主办方是世界汽车拉力赛协会。

2.达喀尔拉力赛完整直播

花钱是买不到的，各个汽车厂商为了品牌的追逐。基本都是自己找车手然后对出产车型进行改装。以取得名次来增加品牌度。

如果产量化，由于价格因素。买的人非常只少。所以只是适应比赛的一种车型而已，不会商业化。

例如大众途锐和Q7，顶级版也不到200万人民币。参加达喀尔拉力赛的改装车，成本就突破了2000万人民币

3.达喀尔拉力赛赛程

2022达喀尔拉力赛赛历正式公布。第44届达喀尔拉力赛将于2022年1月2日-1月14日进行比赛，赛事全程将在沙特阿拉伯境内进行。

新一届的达喀尔拉力赛将于2022年1月2日，在沙特阿拉伯的哈伊勒正式开赛，经过6天的行程，于1月7日抵达利雅得；在休整一天之后继续出发，于1月14日到达比赛终点——吉达。

4.达喀尔拉力赛2019

2018年国内外重要体育赛事如下：

1月6日至20日，达喀尔汽车拉力赛，秘鲁、玻利维亚、阿根廷

1月7日，厦门国际马拉松，中国厦门

1月15日至28日，澳大利亚网球公开赛，澳大利亚墨尔本

2月9日至25日，平昌冬奥会，韩国平昌

3月1日至4日，世界室内田径锦标赛，英国伯明翰

3月3日至4日，世界速滑短距离锦标赛，中国长春

3月9日至11日，世界速滑全能锦标赛，荷兰阿姆斯特丹

3月16日至18日，世界短道速滑锦标赛，加拿大蒙特利尔

3月19日至25日，世界花样滑冰锦标赛，意大利米兰

3月22日至26日，中国杯足球锦标赛，中国南宁

4月4日至15日，英联邦运动会，澳大利亚黄金海岸

4月7日至22日，女足亚洲杯，约旦

4月13日至15日，F1上海大奖赛，中国上海

4月21日至5月7日，世界斯诺克锦标赛，英国谢菲尔德

4月24日至29日，亚洲羽毛球锦标赛，中国武汉

4月29日至5月6日，世界乒乓球团体锦标赛，瑞典哈尔姆斯塔德

5月12日，国际田联钻石联赛上海站，中国上海

5月20日至27日，汤姆斯杯/尤伯杯羽毛球团体赛，泰国曼谷

5月27日至6月10日，法国网球公开赛，法国巴黎

6月14日至7月15日，俄罗斯世界杯足球赛，俄罗斯

7月2日至15日，温布尔登网球公开赛，英国伦敦

7月7日至29日，环法自行车赛，法国

7月30日至8月5日，世界羽毛球锦标赛，中国南京

8月18日至9月2日，第18届亚洲运动会，印度尼西亚雅加达

8月27日至9月9日，美国网球公开赛，美国纽约

9月9日至30日，世界男排锦标赛，保加利亚、意大利

9月22日至30日，女篮世界杯，西班牙

9月29日至10月20日，世界女排锦标赛，日本

10月6日至18日，第三届夏季青年奥林匹克运动会，阿根廷布宜诺斯艾利斯

10月7日至14日，上海网球大师赛，中国上海

10月25日至11月3日，世界体操锦标赛，卡塔尔多哈

12月11日至16日，世界短池游泳锦标赛，中国杭州

12月12日至22日，世俱杯足球赛，阿联酋

5.达喀尔拉力赛简介

达喀尔拉力赛全程9000公里历时13天。所以赛段不同难易程度时速也会不同，平均下来约是130公里／小时。

6.中国达喀尔拉力赛

首先自己需要有国际汽联(FIA)承认的国际的赛车手驾驶证，方可报名；其次有一辆改造过的极其结实的马力比较强劲的汽车（如果是有赞助的话，公司出钱，个人的话，自己买车），加上一个副驾驶（也就是领航的）。

参赛前，汽车需要经过FIA的严格审核检查，通过后方可参赛；还有就是后背的补给队（比如半路车坏了，或是出现意外问题）一般有钱的车队补给充足，而实力薄弱的（中国的车队相对薄弱）补给就不一定能跟上，大部分个人参赛的都是自己一人挑大梁，没有后备力量！要想参加国际拉力赛事，至少得是C级驾照。所以想参加达喀尔也至少得是国际汽联（FIA)承认的C级驾照。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super 级（F1车手专用）。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加国内赛事，E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛，至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的，正面为中文，面是英文背。足够的资金支持和出色的驾驶技术还有就是自身的耐力都很重要！

7.达喀尔拉力赛报名

详解达喀尔门槛：三百万只起步 好成绩要靠钱堆 报名 须持国际汽联颁发的C照 谁都可以报名参加，不论是专业还是业余车手，都有机会参加。作为世界最著名的汽车拉力赛，达喀尔的报名程序看上去并不复杂。首先你必须拥有国际汽联颁发的C级驾驶执照，另外要有一台符合组委会要求的赛车，通过体检、交上一笔报名费，联系到赞助商，就可以去参加了。以上是参加达喀尔的最基本要求，如果细化来看，要想真正参加比赛，则比想象中的困难得多。首先的问题并不仅仅是钱，而是取得参赛资格。 报名选手要有国际汽联的C照。按照常理应该是该选手有两到三年国家级大型赛事经验，先去国际汽联申请一个C照。只有在具备C照后才有资格去申请达喀尔。然后还必须中汽联一个推荐函，这样才会比较保险。所以如果在国内没有任何参赛经验，即使你有钱负担比赛费用，也对不起，先去把国际汽联C照拿了再说。 参赛 300万元只是起步价 国际C级驾照，国内比赛经验，中汽联的推荐函，这对于不少中国车手来说都不是问题，但是为什么自费参赛的人寥寥无几？因为参加这项比赛需要钱，如果不追求名次只想完赛，参加汽车组大约需要至少300万元人民币。 达喀尔的报名费用在1万多欧元，卡车组的报名费超过2万欧元，这笔钱在中国足够买辆车。并且不是你交完报名费之后就可以去比赛，你必须还得有一辆达到达喀尔比赛要求的车。这车显然不能太差，至少要价值60万以上的量产车，然后进行改装，初步估计在不追求名次的情况下，光在车上的花费都要100万。另外你还需要找一支后援队，在比赛中提供各种服务。后援队的人员进场，也需要缴纳每人8千多欧元的报名费。当然还有签证、交通、住宿、保险、汽油、通讯等各种费用，加在一起也是一笔不小的数字。 为了帮助车手们完成达喀尔的梦想，还有人做起了专门的生意，提供租车、寻找领航员、后勤等一些列服务。比如法国的NJ汽车运动俱乐部，从1985年开始为达喀尔赛车做改装服务，2007年为10个参赛车队进行了改装和补给服务。 联系国外车队，自会有人负责搞定一切，到时候你只需提着行李，直接抵达阿根廷参赛即可。租用赛车、团购后勤部队，这让参赛成本降低了不少。如果是希望圆梦跑一次达喀尔的车手，300万足够完成梦想。如果是参加摩托车组的比赛，这个价格还要低，大约在70到100万左右。 今年参加卡车组比赛的自贡老板李阳，就是加入的一支法国车队。该车队提供给李阳赛车及其相关改装，后勤等一系列服务，算上其他费用总价是350万人民币。福建人郭宏志用的是自己的赛车，但是也联系到了一个来自德国的后援队。这个后援队有30多人，可以为车手提供救援、维修、翻译等服务。除了郭洪志，这个团队还有给其他的5个参赛车手服务。 成绩 好成绩是钱堆出来的 300多万可以去跑一次达喀尔，这样的价格仅仅可以确保完赛。如果是要想取得好名次，仅仅300万元显然不够。大众车队是前两年的达喀尔冠军，他们每年用在每辆车的改装费用，起码在1200万以上。除了改装赛车，还得寻找有经验的导航员，组建自己的后勤保障队伍，这些开销都不是小数目。 就拿成绩平平的中国车队为例。在中国车手最近几年的出征中，绝大多数车手选择了国产车改装后出征，这样费用比进口车低了不少。在2006年，帕拉丁车队用自己的赛车参赛，参赛费用达到3000万元。据多次参加达喀尔的著名车手卢宁军介绍，像他这样的团队，每年参加达喀尔的开支，算上改装费用最少也有一千万元以上。 第33届达喀尔拉力赛2日举行首日正式比赛，参赛的中国车手发挥平淡，但这不妨碍有越来越多的中国人加入这项赛事，其中除了像卢宁军这样的专业车手之外，还吸引了不少业余车手。比如自贡物流公司老板李阳自费350万元人民币参加今年的达喀尔拉力赛卡车组比赛，福建人郭洪志自费300万元参加汽车组比赛。其实，如果你愿意花上300多万元，并且满足报名要求，你也可以去达喀尔拉力赛上跑上一圈。当然，你也只能是“到此一游”而已。