1.沙特达喀尔拉力赛2022达卡尔拉力赛时间是1月1日至14日。2022年1月1日至14日，2022达喀尔拉力赛将在沙特阿拉伯举行，根据最新拉力赛路线显示，比赛将从吉达启程，经过哈伊勒、利雅得后在第12赛段重返吉达。2022赛季的达喀尔拉力赛将成为国际汽联新的越野世界杯的揭幕战。目前2022越野世界杯还有另外4站，分别是阿布扎比沙漠挑战赛、哈...
2022达卡尔拉力赛时间是1月1日至14日。
2022年1月1日至14日，2022达喀尔拉力赛将在沙特阿拉伯举行，根据最新拉力赛路线显示，比赛将从吉达启程，经过哈伊勒、利雅得后在第12赛段重返吉达。
2022赛季的达喀尔拉力赛将成为国际汽联新的越野世界杯的揭幕战。目前2022越野世界杯还有另外4站，分别是阿布扎比沙漠挑战赛、哈萨克斯坦拉力赛、安达卢西亚拉力赛和收官战的摩洛哥拉力赛。
是阿拉伯人围着头巾的图像
大概意思是要穿越撒哈拉沙漠
风沙很大赛事特别艰难
代表了人类挑战极限的意思
达喀尔的创始人，法国车手蒂耶里·萨宾曾说过一句名言：“我可以带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。对于参加的人来说，这是一项挑战。对于没参加的人来说，这是一个梦想。”在过去的30年里，几乎所有参赛者都将达喀尔视为是一个神圣的梦，而这个梦来自于30多年前蒂耶里·萨宾的一次迷路。
1977年，蒂耶里·萨宾在参加一个叫“阿必尚（位于西非）-尼斯（法国南部港口）拉力赛”时，在沙漠中迷失了方向。萨宾的摩托车也出故障了，在没有水、没有食物的情况下，他在沙漠里空腹熬了两天。无奈之中，萨宾将手形的项饰抛向空中，结果每次落下来之后都指向他已经走过的方向。他觉得这是提醒他不要再动。就这样，几个小时之后，赛会的飞机找到了他，他奇迹般地克服了沙漠的恶劣环境活了下来。回到法国后他决心和世人一同分享这段奇妙的经历，他设想了一条横跨欧非的拉力线路，并且成功地在1979年创办了“巴黎-达喀尔拉力赛”。并且在随后成为了世界上最激动人心的比赛。
巴黎达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally）简称达喀尔拉力赛，是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。
规则如下：汽车分成 T1是两驱车，T2是为量产4x4越野车，T3是为比赛特别制造的原型车,T4是4X4卡车.近年来规则放松，把T2和T3合并为T2组.
十大著名车队
10 铃鹿八小时耐力赛
日本铃鹿8小时耐久赛，曾经是日本每年最重要的机车比赛，吸引了相当多观众前来观看。从世界各地前来参赛的机车手在赛道上厮杀8小时之久，赛事的繁荣逐渐演变成各日本车厂的战场。各车手利用铃鹿8耐来夺取各日本车厂的欢迎度，1990年赛事名声达到顶峰，铃鹿8耐不单纯是日本的重要比赛。它的赛事盛况已经变成了世界级的地位。
第一届铃鹿八耐赛的开始是这样的：当年Honda车厂老板本田宗一郎创立了HRC部门来专心进军机车赛。Honda特地在东京附近的一个叫做“铃鹿”的小镇盖了一个大型赛车场，并在法国找了世界最好的耐久赛车手，Honda就这样有了自己的耐久赛车队。同时也在日本，一位同样热爱机车的机师Pop Yoshimura想要对抗Honda，他自己改造一台Suzuki赛车，并从美国找来当年22岁的Wes Cooley与23岁的Mike Baldwin来驾驶他的Suzuki，Pop认为不怕死才是比赛的核心精神。于是第一届的铃鹿8耐就在1978年开始了。
9 达喀尔
达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛，作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。
虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，而且参赛车辆都为真正的越野车，而非普通拉力赛中的改装轿车。拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等的
在刚刚过去的2018达喀尔拉力赛中，中国车手张敏、赵宏义代表新疆大明矿业队出征，赵宏义获得了摩托车组别74名的好成绩。
8 BAJA
达喀尔拉力赛被称为勇敢者的游戏，在中国越野迷心里一直占据着最神圣的位置，这项艰苦的赛事每年都吸引着无数顶尖车界精英参加。远在地球另一端，作为机车文化的另一大发祥地---美国，同样也有着一项传奇的越野赛事，它就是BAJA1000（巴哈1000），这是一个任何人，任何车型都可以参加的比赛。
BAJA赛事从1967年被正式列入官方比赛开始（它的前身曾是非正式的泥地自行车竞赛），至今已走过快50个年头，这项赛事承载了当今美式汽车文化的巅峰。在每年11月的最后一个星期四，热情的越野迷们聚集在风景如画的墨西哥巴哈加利福尼亚半岛，共同见证这长达1000英里的疯狂征程。
让人激动的是，亚洲BAJA赛事将于2017年美国BAJA50周年之际开启中国首秀，我们终于可以在家门口欣赏这场疯狂的赛事了。那些为越野梦想而痴狂的人，将在中国的大地上勾画出亚洲BAJA1000的轨迹，在内蒙的草原与戈壁滩上演绎机车版“万马奔腾。”
7 MotoGP
MotoGP，一项创办于1949年的国际摩托车赛事，2002年以前称为WGP。从2002年开始，国际摩托车联合会(FIM)将最高级别的GP500以及整个赛事的名称都改为MotoGP。
MotoGP目前设置了GP125、GP250、MotoGP三个级别，即每站都有三组赛事。其中Moto GP组就是由GP500升级转变而来，主要的变化就是由原来二行程500毫升引擎转换成990毫升四行程引擎。从这项改革措施在2000年被国际摩联(FIM)正式确认并执行后，MotoGP在摩托车赛事的地位就等同于F1目前在方程式赛车中的地位了。
MotoGP所用赛车全部特制，追求速度和注重观赏性，丝毫不亚于F1。由于MotoGP赛车车体比F1窄，比赛参赛车辆多，超车机会比F1多得多，有时几乎每圈都发生名次改变。车手在最后一圈甚至是最后一个弯角处，突然发动冲刺而改变格局的场面也时有发生。另外，MotoGP赛事中，车手身体完全外露，一般也不进站加油，没有进站策略可言，可以说比赛从一开始就是完全凭车手孤军奋战。因此MotoGP比F1更为精彩刺激。
6 WSBK
World Superbike Championship，世界超级摩托车锦标赛，其下分别是各个国家的SBK，比如中国的就叫CSBK。
SBK大赛的迷人之处在于：GP大赛的赛车是专为比赛而特制的，牺牲了除速度以外的所有品质，不在市场销售，大部分车迷渴望不可及，而SBK大赛使用的都是市场上能买到的超级跑车，稍微进行改装就可参赛，普通车迷即使不参赛也可到赛场领略驾驶的乐趣。SBK的赛制采用一场二节制，中间有休息时间，可对赛车修理和调校。比赛后用两节时间相加排出名次，并累计积分，全年积分最高者为年度总冠军，积分最高的车队为年度冠军车队。
5 CSBK
中国超级摩托车锦标赛（CSBK）是由中国国家体育总局批准，中国汽车摩托车运动联合会主办，北京中汽摩运动发展公司承办，北京非干体育管理有限公司运营的国家级摩托车赛事。CSBK旨在打造中国的赛车明星，使中国的摩托车运动真正与国际接轨，同时鼓励中国的摩托车制造商通过赛车不断地开发新科技
CSBK分设四个组别：600cc，GP125cc A组，GP125cc B组，150cc公开组。CSBK和全国公路摩托车锦标赛（CRRC）赛事互相关联，实行两项赛事之间的组别晋级制度，使在CRRC里表现优秀的车手得以晋级到更高组别的CSBK赛事中来，从而推动中国车手不断进步并最终走向世界。
4 AMA越野摩托锦标赛
AMA Supercross Championship（美国超级越野摩托车冠军赛）是美国摩托车竞技赛事之一。全美摩托车锦标赛是一个美式摩托车系列赛，是由美国摩托车协会（AMA）于1954年批准设立的。原包含五种形式各异的比赛形式：一英里煤渣跑道赛，半英里煤渣跑道赛，短道赛，TT越野障碍赛和公路赛，也叫做平道赛。从20世纪五十年代初到70年代末期，全美摩托车锦标赛一直是全美首要摩托车系列赛，直到在大联盟球场中举办的超级越野摩托车赛事变得更为受欢迎。
竞赛由泥土路、湍急的坡道和障碍组成。赛事从每年1月持续到5月中旬，由17轮450cc、西部8轮250cc和东部8轮250cc在散布北美的14个场地组成。20世纪70年代到80年代，全美摩托车被证明是公路赛世界冠军的培养沃土。
3 Sidecar World Championship
作为摩托车中的一大分类——边三轮，关于边三轮比赛比较知名的就是Sidecar World Championship了，也就是世界边三轮锦标赛。早期的边三轮摩托车就是一个普通的摩托车边上加了一个框。而现在参赛的边三轮摩托车外形越来越流线型，重心也越来越低。边三轮比赛每辆车的参赛人员一般为两个，过弯时通过车手姿态的改变来改变车辆重心从而保持车辆稳定。边三轮的过弯感觉是完全不同于两轮摩托车的，这种比赛也别具一番风味。
2 FIM国际摩联花式极限摩托世界锦标赛
国际摩联（FIM）花式极限摩托世界锦标赛，是世界上规模最宏大、历史最悠久的顶尖级极限摩托锦标赛。自2001年成立至今，已有12年历史，目前已在5大洲的25个国家成功举办了超过120场的国际比赛，点燃了全球摩托迷的热情。这项赛事吸引了拥有世界最顶级的竞技水平的车手，更是因为顶级车手难度超高、观赏性极强的空中动作而闻名于世。
“Night of The Jumps”是FIM执行统一的规则，竞速赛、跳高赛等竞赛是整个活动的焦点。在“Night of The Jumps”，世界纪录很容易被打破，如“最高腾空高度”和“最年轻完成后空翻动作的选手”等。另外，.近三个小时的活动还包括了其他表演项目，如后空翻，机动雪车和小轮车表演等。比赛过程中会有选手返场，保证观众能够观看到每一个精彩表演。
1 TT
曼岛TT摩托车大赛，可以称为世界上最搏命、最壮观、最危险的赛车比赛，赛车的平均车速超过200km/h，最高车速超330km/h。虽然至今已有超过250人在比赛中车祸身亡，但依然吸引着世界最优秀的摩托车勇士，前赴后继博命。
曼岛TT大赛几乎见证了摩托车运动的发展史，是摩托车比赛的活化石。1907年这里就正式举办每年一度的摩托车TT赛事，这也是目前保留的历史最悠久的摩托车赛事。五六十年代是曼岛TT大赛的鼎盛时期，记录被不断刷新，迎来了更多的顶尖骑手和车厂车队，这时候东方崛起的日系品牌正准备大举进攻欧洲市场。
比赛的赛道是围绕曼岛外围的公路，全长共60公里，弯道约有226个，是全世界最长的赛道。赛道穿过市街地、山路等，十分多元化。比赛是运行在一个计时格式的公共道路封闭赛车，每位赛车手完成6圈(supertock组4圈，superbike组6圈)的赛道全程，并且用时最短者可成为冠军。
赛道穿过市街地、山路等，十分多元化，由於比赛的时间很长，赛道的挑战性更是赛车界属一属二的，因此参赛者的耐力和集中力相当重要。因为赛道的挑战难度很高，所以也发生了许多的伤亡意外事故，累计从1907年开跑到2007年，共有224位车手不幸丧生。不过由于整个赛事的可看性非常高，因此每年都吸引了世界各国的车迷来到这个小岛，观赏世界著名的曼岛TT(The Isle of Man TT)赛事。
影响力享誉全球的GaWC 2020城市排名中，伦敦和纽约依然位居前两位，香港排名第三，新加坡、上海、北京分别排在第4、5、6。
等级 城市 翻译 所属国家
Alpha ++
London 伦敦 英国
New York 纽约 美国
Alpha +
Hong Kong 香港 中国
Singapore 新加坡 新加坡
Shanghai 上海 中国
Beijing 北京 中国
Dubai 迪拜 阿拉伯联合酋长国
Paris 巴黎 法国
Tokyo 东京 日本
Alpha
Sydney 悉尼 澳大利亚
Los Angeles 洛杉矶 美国
Toronto 多伦多 加拿大
Mumbai 孟买 印度
Amsterdam 阿姆斯特丹 荷兰
Milan 米兰 意大利
Frankfurt 法兰克福 德国
Mexico City 墨西哥城 墨西哥
Sao Paulo 圣保罗 巴西
Chicago 芝加哥 美国
Kuala Lumpur 吉隆坡 马来西亚
Madrid 马德里 西班牙
Moscow 莫斯科 俄罗斯
Jakarta 雅加达 印尼
Brussels 布鲁塞尔 比利时
Alpha-
Warsaw 华沙 波兰
Seoul 首尔 韩国
Johannesburg 约翰内斯堡 南非
Zurich 苏黎世 瑞士
Melbourne 墨尔本 澳大利亚
lstanbul 伊斯坦布尔 土耳其
Bangkok 曼谷 泰国
Stockholm 斯德哥尔摩 瑞典
Vienna 维也纳 奥地利
Guangzhou 广州 中国
Dublin 都柏林 爱尔兰
Taipei 台北 中国
Buenos Aires 布宜诺斯艾利斯 阿根廷
San Francisco 旧金山 美国
Luxembourg 卢森堡 卢森堡大公国
Montreal 蒙特利尔 加拿大
Munich 慕尼黑 德国
Delhi 德里 印度
Santiago 圣地亚哥 智利
Boston 波士顿 美国
Manila 马尼拉 菲律宾
Shenzhen 深圳 中国
Riyadh 利雅得 沙特
Lisbon 里斯本 葡萄牙
Prague 布拉格 捷克
Bangalore 班加罗尔 印度
等级 城市 翻译 所属国家
Beta +
Washington DC 华盛顿哥伦比亚特区 美国
Dallas 达拉斯 美国
Bogota 波哥大 哥伦比亚
Miami 迈阿密 美国
Rome 罗马 意大利
Hamburg 汉堡 德国
Houston 休斯敦 美国
Berlin 柏林 德国
Chengdu 成都 中国
Düsseldorf 杜塞尔多夫 德国
Tel Aviv 特拉维夫 以色列
Barcelona 巴塞罗那 西班牙
Budapest 布达佩斯 匈牙利
Doha 多哈 卡塔尔
Lima 利马 秘鲁
Copenhagen 哥本哈根 丹麦
Atlanta 亚特兰大 美国
Bucharest 布加勒斯特 罗马尼亚
Vancouver 温哥华 加拿大
Brisbane 布里斯班 澳大利亚
Cairo 开罗 埃及
Beirut 贝鲁特 黎巴嫩
Auckland 奥克兰 新西兰
Beta
Ho Chi Minh City 胡志明市 越南
Athens 雅典 希腊
Denver 丹佛 美国
Tianjin 天津 中国
Abu Dhabi 阿布扎比 阿联酋
Perth 珀斯 澳大利亚
Casablanca 卡萨布兰卡（达尔贝达） 摩洛哥
Kiev 基辅 乌克兰
Montevideo 蒙得维的亚 乌拉圭
Oslo 奥斯陆 挪威
Helsinki 赫尔辛基 芬兰
Chennai 金奈 印度
Hanoi 河内 越南
Nanjing 南京 中国
Philadelphia 费城 美国
Cape Town 开普敦 南非
Hangzhou 杭州 中国
Nairobi 内罗毕 肯尼亚
Seattle 西雅图 美国
Manama 麦纳麦 巴林王国
Karachi 卡拉奇 巴基斯坦
Rio De Janeiro 里约热内卢 巴西
Chongqing 重庆 中国
Panama City 巴拿马城 巴拿马
Beta –
Wuhan 武汉 中国
Manchester 曼彻斯特 英国
Geneva 日内瓦 瑞士
Osaka 大阪 日本
Stuttgart 斯图加特 德国
Belgrade 贝尔格莱德 塞尔维亚
Calgary 卡尔加里 加拿大
Monterrey 蒙特雷 美国
Kuwait City 科威特城 科威特
Caracas 加拉加斯 委内瑞拉
Changsha 长沙 中国
Bratislava 布拉迪斯拉发 斯洛伐克
Sofia 索非亚 保加利亚
San Jose (CR) 圣荷西 哥斯达黎加
zagreb 萨格勒布 克罗地亚
Dhaka/Jahangir Nagar 达卡/贾汉吉尔·纳加尔 孟加拉国
Xiamen 厦门 中国
Tampa 坦帕 美国
Zhengzhou 郑州 中国
Tunis 突尼斯 突尼斯
Almaty 阿拉木图 哈萨克斯坦
Shenyang 沈阳 中国
Lyon 里昂 法国
Minneapolis 明尼阿波利斯 美国
Nicosia 尼科西亚 塞浦路斯
San Diego 圣地亚哥 智利
Amman 安曼 约旦
Xi’An 西安 中国
Guatemala City 危地马拉城 危地马拉
Dalian 大连 中国
St Petersburg 圣彼得堡 俄罗斯
Lagos 拉各斯 尼日利亚
Quito 基多 厄瓜多尔
Jinan 济南 中国
San Salvador 圣萨尔瓦多 萨尔瓦多
Kampala 坎帕拉 乌干达
George Town (Cayman) 乔治镇（开曼群岛） 英国
Muscat/Ruwi 马斯喀特/鲁维 阿曼
Detroit 底特律 美国
Edinburgh 爱丁堡 英国
Jeddah 吉达 沙特阿拉伯
Hyderabad (India) 海得拉巴（印度） 印度
Lahore 拉合尔 巴基斯坦
Austin 奥斯丁 美国
等级 城市 翻译 所属国家
Gamma +
San Jose 圣何塞 美国
Kolkata 加尔各答 印度
Charlotte 夏洛特 美国
St Louis 圣路易斯 美国
Pune 普纳 玻利维亚
Antwerp 安特卫普 比利时
Rotterdam 鹿特丹 荷兰
Adelaide 阿德莱德 澳大利亚
Porto 波尔图 葡萄牙
Baku 巴库 阿塞拜疆
Guadalajara 瓜达拉哈拉 墨西哥
Ljubljana 卢布尔雅那 斯洛文尼亚
Qingdao 青岛 中国
Algiers 阿尔及尔 阿尔及利亚
Suzhou 苏州 中国
Belfast 贝尔法斯特 英国
Glasgow 格拉斯哥 英国
Medellin 麦德林 哥伦比亚
Cologne 科隆 德国
Phnom Penh 金边 柬埔寨
lslamabad 伊斯兰堡 巴基斯坦
Phoenix 菲尼克斯 美国
Riga 里加 拉脱维亚
Tbilisi 第比利斯 格鲁吉亚
Kunming 昆明 中国
Ahmedabad 艾哈迈达巴德 印度
Dar Es Salaam 达累斯萨拉姆 坦桑尼亚
Hefei 合肥 中国
Orlando 奥兰多 美国
Baltimore 巴尔的摩 美国
Gamma
Durban 德班 南非
Vilnius 维尔纽斯 立陶宛
Gothenburg 哥德堡 瑞典
San Juan 圣胡安 美国
Nantes 南特 法国
Ankara 安卡拉 土耳其
Santo Domingo 圣多明各 多米尼加
Wroclaw 弗罗茨瓦夫 波兰
Ottawa 渥太华 加拿大
Dakar 达喀尔 塞内加尔
Malmö 马尔默 瑞典
Bristol 布里斯托尔 英国
Tirana 地拉那 阿尔巴尼亚
Colombo 科伦坡 斯里兰卡
Turin 都灵 意大利
Valencia(Sp.) 瓦伦西亚 西班牙
Guayaquil 瓜亚基尔 厄瓜多尔
Taizhong/Taichung 台中 中国
Managua 马那瓜 尼加拉瓜
La Paz 拉巴斯 玻利维亚
Nashville 纳什维尔 美国
Tegucigalpa 特古西加尔巴 洪都拉斯
Haikou 海口 中国
Wellington 惠灵顿 新西兰
Gamma –
Port Louis 路易港 毛里求斯
Accra 阿克拉 加纳
Asuncion 亚松森 巴拉圭
Bilbao 毕尔巴鄂 西班牙
Maputo 马普托 莫桑比克
Douala 杜阿拉 喀麦隆
Nassau 拿骚 巴哈马
Harare 哈拉雷 津巴布韦
Poznań 波兹南 波兰
Luanda 罗安达 安哥拉
Cleveland 克利夫兰 美国
Fuzhou 福州 中国
Nagoya 名古屋 日本
Kansas City 堪萨斯城 美国
Katowice 卡托维兹 波兰
Málaga 马拉加 西班牙
Queretaro 克雷塔羅 墨西哥
Harbin 哈尔滨 中国
Milwaukee 密尔沃基 美国
Penang 槟城州 马来西亚
Salt Lake City 盐湖城 美国
Columbus (Ohio) 哥伦布（俄亥俄州） 美国
Kaohsiung 高雄 中国
Limassol 利马索尔 塞浦路斯
Sacramento 萨克拉门托 美国
Belo Horizonte 贝洛奥里藏特 巴西
Lausanne 洛桑 瑞士
Taiyuan 太原 中国
Edmonton 埃德蒙顿 加拿大
等级 城市 翻译 所属国家
High Sufficiency
Birmingham (UK) 伯明翰（英国） 英国
Kraków 克拉科夫 波兰
Abuja 阿布贾 尼日利亚
Tijuana 蒂华纳 墨西哥
Port of Spain 西班牙港 特立尼达和多巴哥
Abidjan 阿比让 科特迪瓦
Curitiba 库里蒂巴 巴西
Ningbo 宁波 中国
Hartford 哈特福德 美国
Yangon/Rangoon 仰光 缅甸
Seville 塞维利亚 西班牙
Puebla 普埃布拉 墨西哥
Raleigh 罗利 美国
lndianapolis 印第安阿波利斯 美国
Brasilia 巴西利亚 巴西
Johor Bahru 新山市 马来西亚
The Hague 海牙 荷兰
Yerevan 埃里温 亚美尼亚
Strasbourg 斯特拉斯堡 法国
Macao 澳门 中国
San Antonio 圣安东尼奥 美国
Leeds 利兹 英国
Lusaka 卢萨卡 赞比亚
Ulan Bator 乌兰巴托 蒙古
Dammam 达曼 沙特阿拉伯
Cincinnati 辛辛那提 美国
Porto Alegre 阿雷格里港 巴西
等级 城市 翻译 所属国家
Sufficiency
Tallinn 塔林 爱沙尼亚
Aberdeen 阿伯丁 英国
Astana 努尔苏丹 哈萨克斯坦
Bologna 博洛尼亚 意大利
Marseille 马赛 法国
Cebu 宿务 菲律宾
Leipzig 莱比锡 德国
Utrecht 乌得勒支 荷兰
Mérida 梅里达 /
Newcastle (UK) 纽卡斯尔（英国） 英国
Ciudad Juarez 華雷斯城 墨西哥
Surabaya 苏腊巴亚（泗水） 印尼
Nürnberg 纽伦堡 德国
Cali 卡利 哥伦比亚
Florence 佛罗伦萨 意大利
Naples 那不勒斯 意大利
Canberra 堪培拉 澳大利亚
Pittsburgh 匹兹堡 美国
lzmir 伊兹密尔 土耳其
Sarajevo 萨拉热窝 波斯尼亚-黑塞哥维那
Portland (Oregon) 波特兰（俄勒冈州） 美国
Las Vegas 拉斯维加斯 美国
Liverpool 利物浦 英国
Hannover 汉诺威 德国
Urumqi 乌鲁木齐 中国
Aguascalientes 阿瓜斯卡连特斯 墨西哥
Minsk 明斯克 白俄罗斯
Christchurch 克赖斯特彻奇 新西兰
Jacksonville 杰克逊维尔 美国
Richmond 里士满 美国
Skopje 斯科普里 北马其顿
Campinas 坎皮纳斯 巴西
Tashkent 塔什干 乌兹别克斯坦
Toulouse 图卢兹 法国
Alexandria 亚历山大 埃及
Zhuhai 珠海 中国
San Luis PotosÍ 圣路易斯波托西 墨西哥
Chisinau 基希讷乌 摩尔多瓦
Guiyang 贵阳 中国
Cordoba 科尔多瓦 阿根廷
Leon 里昂 法国
Cochin/Kochi 科钦/高知 印度
ValparaÍso/Vina Del Mar 瓦尔帕拉索/比尼亚德尔马 智利
Oklahoma City 俄克拉荷马城 美国
Des Moines 得梅因 美国
Nanning 南宁 中国
Changchun 长春 中国
Nanchang 南昌 中国
Bishkek 比什凯克 吉尔吉斯斯坦
San Pedro Sula 圣佩德罗苏拉 洪都拉斯
Southampton 南安普顿 英国
Montpellier 蒙彼利埃 法国
Tulsa 塔尔萨市 美国
Podgorica 波德戈里察 黑山
Valencia (Ven) 瓦伦西亚（文） 西班牙
Lodz 罗兹 波兰
Buffalo 布法罗 美国
Graz 格拉茨 奥地利
Genoa 热那亚 意大利
Louisville 路易斯维尔 美国
Winnipeg 温尼伯 加拿大
Rochester 罗切斯特 美国
Windhoek 温得和克 纳米比亚
Vientiane 万象 老挝
Fukuoka 福冈 日本
Halifax 哈利法克斯 加拿大
Linz 林茨 奥地利
Shijiazhuang 石家庄 中国
Hamilton 汉密尔顿 加拿大
Gaborone 哈博罗内 博茨瓦纳
Port Elizabeth 曼德拉市 南非
Birmingham (Alabama) 伯明翰（阿拉巴马） 美国
Nottingham 诺丁汉 英国
Pretoria 比勒陀利亚 南非
Recife 累西腓 巴西
Wuxi 无锡 中国
Kigali 基加利 卢旺达
Santa Cruz 圣克鲁斯 玻利维亚
Mexicali 墨西卡利 墨西哥
Lille 里尔 法国
Bordeaux 波尔多 法国
Bursa 布尔萨 土耳其
Dresden 德累斯顿 德国
Libreville 利伯维尔 加蓬
Port Harcourt 哈科特港 尼日利亚
Nice 尼斯 法国
Hsinchu City 新竹市 中国
New Orleans 新奥尔良 美国
Arhus 奥胡斯 丹麦
Quebec 魁北克 加拿大
Liege 列日 比利时
Bergen 卑尔根 挪威
Basel 巴塞尔 瑞士
Labuan 纳闽 马来西亚
Jerusalem 耶路撒冷 以色列和巴勒斯坦（争议）
Hohhot 呼和浩特 中国
Bandar Seri Begawan 斯里巴加湾 文莱
Lanzhou 兰州 中国
Saskatoon 萨斯卡通 加拿大
Kingston (Jamaica) 金斯敦（牙买加） 牙买加
Rosario 罗萨里奥 阿根廷
Grenoble 格勒诺布尔 法国
Haifa 海法 以色列
Baghdad 巴格达 伊拉克
Barranquilla 巴兰基亚 哥伦比亚
Cardiff 卡迪夫 英国
Mannheim 曼海姆 德国
Chihuahua 奇瓦瓦 墨西哥
Memphis 孟菲斯 美国
Palo Alto 帕洛阿尔托 美国
Omaha 奥马哈 美国
Bern 伯尔尼 瑞士
Tainan 台南 中国
Honolulu 火奴鲁鲁 美国
Dushanbe 杜尚别 塔吉克斯坦
Kabul 喀布尔 阿富汗
Sheffield 谢菲尔德 英国
Kinshasa 金沙萨 刚果
Harrisburg 哈里斯堡 美国
Salvador 萨尔瓦多 巴西
Kazan 喀山 俄罗斯
Reykjavik 雷克雅未克 冰岛
Dortmund 多特蒙德 德国
Goiania 戈亚尼亚 巴西
Port Moresby 莫尔兹比港 巴布亚新几内亚
Hobart 霍巴特 澳大利亚
Sapporo 札幌 日本
Kyoto 京都 题本
Brazzaville 布拉柴维尔 刚果
Novosibirsk 新西伯利亚 俄罗斯
Blantyre 布兰太尔 马拉维
Essen 埃森 德国
Kobe 神户 日本
Malacca/Melaka 马六甲 马来西亚
Lomé 洛美 多哥
Palermo 巴勒莫 意大利
Pusan/Busan 釜山 韩国
Yokohama 横滨 日本
Sendai 仙台 日本
Trieste 的里雅斯特 意大利
Sanaa 萨那 也门
Suva 苏瓦 斐济
您好。
是这样的。
但是您的问题，可能让很多回答者造成迷惑，不过，我理解的是，不用给油门，车子有时候不熄火，会照样往前行走。
这和车辆发动机工作和ECU程序工作有关。
1，冷车启动。早上冷车启动时，启动后，并不用踩油门，但是很多车主发现这个时候发动机怠速有时候会到1000转，甚至到1200转，这是因为温度传感器检测到汽车温度较低，各种油压检测，压力检测都检测到压力低于工作环境，所以需要的功率就高，汽车ECU程序自动调整发动机给油大小，让发动机转速自动提高，这样发动机不会因为冷启动功率要求不稳定从而造成怠速不稳定，甚至熄火。所以呢，这是汽车大脑ECU所决定的。
2，正常发动机怠速。温度和压力正常的情况下，发动机会维持着不熄火的一个最小怠速区间，一般在600-800转每分钟之间。
3，手动挡车型。离合器和手动挡位配合形成手动加减档位操作。如果驾驶技术娴熟了，这种驾驶方式更自由，发动机功率输出随心所欲，想让发动机效率高，就多给油提高转速，转速到3500转在换挡，这个时候，汽车就变成了小钢炮，发动机在咆哮中风驰电掣，如果柔和点，1500转就换挡，汽车就会在平稳的道路上欣赏沿途的风景。
当然了，在平稳的道路上，一般情况下，1-5挡在不踩油门的情况下，车子也不会熄火，1，2，3挡的情况下，发动机最低怠速做功功率基本上会大于车辆行驶速度和风阻所做的功。
如果发动机功率输出较低，外部动能和风阻高，发动机会由于没有给油，能量小，就会出现抖动，堵转。当动力无法抵抗外部能量时，发动机就会憋灭火。主要还是遵循能量守恒定律。
4，自动挡车型，一般向前行驶是挂D挡的。自动挡车型可以说更加智能化，操控更加简单化。
启动，一般是踩下制动器，打火启动。怠速也会根据车辆温度，压力等参数自动调节，到车辆怠速稳定后，如果要前进，拉下手刹，档位由P挡拉入D挡，这个时候一般明显感觉到发动机动力输出和变速箱已经连接，慢松刹车，车辆一般会缓慢前行，速度非常慢，这个时候脚变换到油门上，慢慢给油，车辆运行。如果不给油，车辆也是会慢慢向前的。这是由车辆电脑ECU程序控制的，只要档位送入D挡给油系统已经不是怠速的给油量了，这样就能更好的进行坡起，大角度转弯等需要功率大的操作而不会因为发动机功率输出低而熄火，使一切操作简单化。
自动挡车型D挡模式下一般换挡在1700-1900转之间，当然S挡可能转速更高才换挡，这也是遵循能量守恒的，高转速就需要更多的油，更多的油就转换更多的能量，更多的能量就能让汽车产生更大的动能，更大的动能就能让汽车动力响应更加迅速。
5，结束语。
当然了，任何驾驶车辆，平稳的驾驶，柔和的驾驶都是能够较好的保护汽车的。汽车发动机，变速箱，这些高转速的运动设备，都是需要有良好的散热系统去支撑的。
经常在高能量，高负荷的情况下，发动机产生的热能，机械设备的热膨胀，发动机皮带也好，链条也好所受的拉力，转动轴承在高转速下的温度，都是比平稳驾驶所承受的力要成倍放大的。
这也是网上新闻爆出，去审车时。检车人员拉高发动机转速，发动机故障灯亮起。
就像一辆自行车，你平时骑车小心爱惜，它就不爱坏，平时猛蹬猛骑，可能自行车链条断，中轴损坏，刹车也会加速磨损。道理是一样的。汽车行驶时候的动力了解系统，各种运转系统要远比自行车复杂的多。
全世界著名的卡塔尔拉力赛，比赛汽车基本行驶几万公里下来就报废了，就是在激烈驾驶中，汽车所受的冲力，发动机的超负荷运行，进气管，排气管始终在排放高速高温废气，变速箱齿轮始终运转在高速高负荷情况下，散热系统为了降低发动机温度，提高油压，加速循环，高温高压油路，加速皮管老化，发动机的热量从高速活塞运动中产生，加速钢体结构的磨损。这些连锁反应还有很多，所以，汽车能开到100万公里不大修车的司机，基本上都是对汽车爱护有加的人。
电气主任说车说电气！
一级方程式赛车(F1/Formula1)
三级方程式汽车赛(F3/Formula3)
方程式3000(F3000/Formula3000)
直线竞速赛(DragRacing)
耐久赛(GrandTouringCar)
卡丁车赛(Karting)
拉力赛(Rally)
详细说明几个：
●方程式汽车赛
汽车场地比赛的一种。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。
各级方程式赛车的制造程式不同。属于方程式汽车比赛的项目有：F-1、F-3000、F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。
●耐久赛(GrandTouringCar)
亦称“GT赛”。汽车场地比赛的一种。为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设2-3名驾驶员，轮流驾驶。
每年国际汽车耐力系列赛分为11站,在世界各地举行。比赛一般进行8-12小时,以完成圈数的多少评定成绩。较著名的比赛有：法国勒芒(LeMans)24小时耐久赛、日本铃鹿(Suzuka)8小时耐久赛。
●拉力赛(Rally)
亦称“多日赛”。汽车道路比赛项目之一。在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行。在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶技术的长途比赛。
比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段,交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员（领航员)组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。
必须使用在国际汽联注册、年产量超过5000辆的标准4座小客车和旅行车,并按比赛规则改装。发动机最大输出功率不准超过300马力。
国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛(14站)、欧洲拉力锦标赛(11站,难度系数分20/10/5/2)、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛(5站)、中东拉力锦标赛(6站)等众多大型赛事。
●越野赛(Rallycross)
汽车道路比赛项目之一。是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过10,000公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。比赛每经过10个阶段后至少休息18个小时。
每阶段的行驶距离自定,但每个赛段的最大长度,越野赛规定不超过350公里,马拉松越野赛规定不超过800公里。必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。
1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有巴黎至达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等。
●直线竞速赛(DragRacing)
汽车场地比赛项目之一。比赛按不同车型及发动机工作容积分为12-14个级别，在两条并列长1500米、各宽15米的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为1/4英里或1/8英里。
比赛时每2辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。采用定点发车方法，加速行进，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。
使用特别设计制造的活塞式或喷气式专用赛车，以汽油、甲醇或煤油为燃料，车重500-1000公斤。其中"高级酒精发烧友(TAFC)"级的发动机容积达8930CC，输出功率2500马力,速度达382公里/小时；“三角架高级燃料车(TFD)”级的发动机容积为8127CC，输出功率5000马力，速度可达460公里/小时；“喷气发烧友”级的发动机输出功率达10000马力。
达喀尔拉力赛的车辆主要有三个分级：摩托车、汽车（范围从沙地越野车到小卡车）和大卡车。虽然参赛车都经过了大幅度地改装，但许多汽车制造商还是愿意把拉力赛严酷的比赛环境当作试验场地，以此证明其车辆的耐用。 KTM是现在最具领先地位、最流行的摩托车。
汽车组主要由大众、三菱及日产三间夺冠，而摩托车组则是雅马哈和KTM一决雌雄。2000年以后，卡车组的争霸战又重落于达夫、太脱拉、梅塞德斯-奔驰和卡玛兹之间。
轻重量级越野车（T1-2组）
国际汽车联合会（International Auto Federation (FIA)）宣布于2010年6月26日成立T1-2轻重量级buggy组别（T1-2 Light Weight Buggy ）。
该规则的制定主要针对POLARIS，GINOMOTO等发动机使用皮带传动并且排量不超过1200cc的轻重量级越野车。该规则实现了轻重量级越野车参加达喀尔拉力赛等FIA规则下的越野赛事（off-road events under FIA rules）。
达喀尔拉力赛自2011年起增设T1-2组并接受比赛报名。
达喀尔拉力赛丰田参加了啊!你是说没参加WRC吧!WRC有斯巴鲁参加,丰田是斯巴鲁大股东.
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