1.f1赛车2020车手阵容2020赛季F1大奖赛第17站暨赛季最后一站阿布扎比大奖赛正赛在亚斯码头赛道结束。红牛车队的荷兰车手麦克斯-维斯塔潘继2019年巴西大奖赛后，F1生涯第二次Pole to win，本赛季第二次站到最高领奖台；博塔斯落后维斯塔潘超过10秒获得本站亚军，汉密尔顿列第三。2.f1 2020车手JoanMir目前排...
2020赛季F1大奖赛第17站暨赛季最后一站阿布扎比大奖赛正赛在亚斯码头赛道结束。红牛车队的荷兰车手麦克斯-维斯塔潘继2019年巴西大奖赛后，F1生涯第二次Pole to win，本赛季第二次站到最高领奖台；博塔斯落后维斯塔潘超过10秒获得本站亚军，汉密尔顿列第三。
JoanMir目前排史上最年轻总冠军第7位
第一 MM93 20岁零266天
第二 Freddie Spencer 21岁258天 活跃于80年代初
第三 C,Stoner 21岁342天 2007年也是ducati拿到的唯一一次冠军
第四 Mike Hailwood 22岁160天 这位车手更老 现在已经不在了
（50年代参加曼岛TT，62年第一次获得500cc冠军，MV阿古斯塔，Mike hailwood还是F1车手，
后来在公路上遭遇交通事故去世，原因是撞到了前方调头的卡车，和日本车手阿部典史很像）
第五 John Surtees 22岁182天 这位车手就更老了 活跃于60年代
（史上唯一一位在WGP和F1都拿到冠军的人）
第六 VR46 22岁240天
第七 JoanMir
第八 胖佐 23岁159天
Redbull Rookies Cup时代
通常只有moto3的比赛才会每站冠军都不同
2020年的gp因为众所周知的原因，结果变得很抓马
JoanMir直到比赛快结束的倒数第三站才拿到第一个分站冠军
15年开始跑moto3，17年moto3冠军 18年升moto2 排名第6 19年升到suzuki
20年拿总冠军达到人生巅峰
目前Joanmir是第四位西班牙籍的MotoGP冠军
其他三位是Àlex Crivillé 1999年 Honda
胖佐 2010,2012,2015 yamaha
MM93 2013,2014,2016-2019 Honda
Joanmir也是第一位经历红牛新手杯培养出来的世界冠军（红牛新手杯2007年开始）
是最少分冠的总冠军，一次pole发车都没有获得
对于suzuki来说，如果算上WGP话 是第7次最高组的总冠军
上一次是500cc时代的2000年，第一次则是1976年
毫无疑问，2020赛季依然是属于汉密尔顿的。驾驶着梅奔W11赛车，35岁的“老汉”对胜利的渴望如同他十几年前刚加入F1时一样。实际上，在赛季之前没多少人怀疑汉密尔顿在这一年无法拿下世界冠军。即使有疫情影响，唯一令人质疑的也无非是分站赛数量够不够而影响到汉密尔顿的“含金量”而已。
最终，汉密尔顿在11月15日，赛季第14站土耳其大奖赛上，提前三站锁定年度车手总冠军，就此完成七冠梦想，追平了迈克尔-舒马赫所保持的赛事纪录。
2019赛季F1揭幕站澳大利亚大奖赛。梅赛德斯车队的博塔斯在发车阶段超越自己的队友，最终登上冠军领奖台，汉密尔顿获得亚军帮助梅赛德斯完成了1+2包揽。维斯塔潘在比赛中超越维特尔获得第三，而法拉利经历了一个失败的周末，维特尔和勒克莱尔分别只获得第四和第五名。 (来自:腾讯体育)

4月1日，巴林大奖赛。法拉利车队的勒克莱尔在领先时遭遇赛车故障，梅赛德斯再次包揽了前两名，汉密尔顿夺取赛季首胜，博塔斯获得第二名，勒克莱尔因为安全车带完比赛幸运的保住第三，接下来依次是维斯塔潘和维特尔。 (来自:腾讯体育)

7月28日，德国大奖赛。维斯塔潘在一场混乱的雨战中获得冠军，从第20位起步的维特尔神奇的获得亚军，“鱼雷”科维亚特获得第三名登上了领奖台。两位梅赛德斯车手都没有获得积分，汉密尔顿撞车加受罚，最终只获得第11名，博塔斯在比赛尾声阶段撞车退赛，法拉利车队的勒克莱尔也是撞车退赛。 (来自:腾讯体育)

8月4日，匈牙利大奖赛。汉密尔顿倒数第四圈在赛道上强行超越维斯塔潘，最终带着冠军进入夏休期，维斯塔潘获得第二名。维特尔最后时刻超越队友勒克莱尔获得第三名，接下来依次是勒克莱尔、塞恩斯和加斯利。 (来自:腾讯体育)

9月1日，比利时大奖赛。杆位发车的勒克莱尔获得冠军，这是法拉利本赛季首个分站冠军，梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯分别获得第二和第三名，维特尔在比赛中的战术值得商榷，最终只获得第四名无缘领奖台。红牛车队的维斯塔潘在发车后不久就撞车退赛。 (来自:腾讯体育)

9月8日，意大利大奖赛。杆位出发的法拉利车队车手勒克莱尔顶住两位梅赛德斯车手的轮番进攻，最终完成了“背靠背”的夺冠，博塔斯获得第二名，汉密尔顿获得第三。维特尔在比赛中失误冲出赛道，回到赛道时引发连发碰撞被赛会罚时10秒，最终无缘积分区。 (来自:腾讯体育)

9月22日，新加坡大奖赛。法拉利车队的维特尔在比赛中利用出色的进站策略反超队友，斩获自己本赛季首个分站冠军，勒克莱尔获得亚军，法拉利包揽冠亚军，连续三站比赛登上最高领奖台。红牛车队的维斯塔潘获得第三名，接下来依次是汉密尔顿和博塔斯。 (来自:腾讯体育)

9月29日，俄罗斯大奖赛。法拉利在比赛中自毁好局，维特尔因为赛车故障退赛，引发的安全车连累到了勒克莱尔。最终汉密尔顿获得冠军，博塔斯获得第二，梅赛德斯再次包揽冠亚军，勒克莱尔获得第三名。 (来自:腾讯体育)
10月13日，日本站。博塔斯发车阶段超越两位法拉利车手，最终一路领先获得本站比赛的冠军，杆位出发的维特尔获得第2名，汉密尔顿第3。勒克莱尔和维斯塔潘在首圈发生碰撞，勒克莱尔最终获得第6名，而维斯塔潘遗憾退赛。梅赛德斯车队在本站比赛之后提前四站获得了车队总冠军，连续六年登顶，追平法拉利在1999年至2004年所创造的历史连续夺冠纪录。 (来自:腾讯体育)
10月28日，墨西哥大奖赛。梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿率先冲线，继2016年后再次在墨西哥登上最高领奖台；不过由于他的队友博塔斯以第三名完赛，使得汉密尔顿未能连续第三年在墨西哥提前锁定车手总冠军，维特尔获得本站亚军，杆位起步的勒克莱尔因为二停时法拉利换胎出现失误，最后以第四名完赛没能登上领奖台。 (来自:腾讯体育)
11月4日，美国站。梅赛德斯包揽分站赛冠亚军，博塔斯最后时刻超越队友汉密尔顿率先冲线夺得分站冠军，使用大胆策略的汉密尔顿顶住维斯塔潘的冲击获得亚军，维斯塔潘也登上领奖台以第三名完赛。法拉利则再遭遇滑铁卢，头排起步的维特尔因为右后悬挂断裂早早退赛，勒克莱尔又遭遇“噩梦”停站，不过以第四名完赛的同时，还拿到了极速圈的额外一分奖励。 (来自:腾讯体育)
1月18日，巴西站。红牛车队的维斯塔潘Pole to win赢得个人本赛季第三胜，红牛二队的加斯利第二名完赛生涯首次登上领奖台，汉密尔顿虽然第三名完赛，不过最后阶段因为与阿尔本发生碰撞需要接受调查。法拉利车队在倒数第五圈内斗，维特尔与勒克莱尔擦撞双双爆胎后齐齐退赛。 (来自:腾讯体育)
4月14日，F1中国站，这是F1历史上第1000场分站赛。梅赛德斯车队的汉密尔顿发车时超越队友，最终率先冲过终点获得冠军，博塔斯获得第二名，梅赛德斯连续三站比赛包揽冠亚军。维特尔获得第三名，接下来依次是维斯塔潘和勒克莱尔。 (来自:腾讯体育)
12月1日，收官站阿布扎比大奖赛。杆位起跑的汉密尔顿轻松夺冠，为2019赛季划上了一个圆满的句号。红牛车队的维斯塔潘获得亚军，他也因此锁定了本赛季的年度季军；接下来依次是勒克莱尔、博塔斯、维特尔和阿尔本。再见，腾讯体育相约F1 2020赛季。 (来自:腾讯体育)
4月28日，阿塞拜疆大奖赛。梅赛德斯车队的博塔斯率先冲过终点，拿下自己本赛季第2个分站冠军，汉密尔顿获得第二名，梅赛德斯连续四站比赛包揽冠亚军。维特尔获得第三名，接下来依次是维斯塔潘、勒克莱尔和佩雷兹。 (来自:腾讯体育)

5月12日，西班牙站。汉密尔顿在发车时超越自己的队友，最终率先冲过终点成功卫冕，拿下本赛季第三个分站冠军，队友博塔斯获得第二名，梅赛德斯连续5站比赛包揽前两名。红牛车队的维斯塔潘获得第三，接下来依次是维特尔、勒克莱尔和加斯利。 (来自:腾讯体育)

5月26日，摩纳哥大奖赛。汉密尔顿在比赛中深受轮胎问题的困扰，但是他还是非常惊险的守住了冠军，拿下本赛季第4胜；维特尔获得亚军，博塔斯第三，维斯塔潘受罚5秒最终获得第四名。主场作战的勒克莱尔继续走霉运，在比赛中撞车退赛。 (来自:腾讯体育)

6月10日，加拿大大奖赛。法拉利车队的维特尔虽然率先冲线，不过由于被干事加罚5秒，因此只能屈居亚军；汉密尔顿第7次在蒙特利尔登上最高颁奖台，从而追平了迈克尔-舒马赫的纪录，梅赛德斯继续“垄断”本赛季所有分站冠军；勒克莱尔以第三名完赛。 (来自:腾讯体育)

6月23日，法国站。杆位出发的汉密尔顿没有遭遇到太大挑战，连续四站比赛获得冠军，队友博塔斯获得第二名，梅赛德斯再次包揽冠亚军，勒克莱尔获得第三名登上了领奖台，接下来是红牛车队的维斯塔潘，第7位出发的维特尔最终获得第5名。 (来自:腾讯体育)

6月30日，奥地利大奖赛。主场作战的维斯塔潘发车不佳，但是凭借出色的策略和精彩的超车最终神奇的完成了卫冕。杆位发车的法拉利车手勒克莱尔获得亚军，博塔斯获得第三名，维特尔最后时刻超越汉密尔顿获得第四名，汉密尔顿仅仅获得第五名。 (来自:腾讯体育)

7月14日，英国站。主场作战的汉密尔顿在凭借比赛中安全车带来的优势顺利夺冠，这也是他最近六年第五次在本站比赛中夺冠，杆位出发的博塔斯获得第二名，梅赛德斯再次包揽前两位。勒克莱尔获得第三名，接下来依次是加斯利和维斯塔潘。法拉利车队的维特尔在比赛中追尾维斯塔潘，名次跌落到了队尾还被罚时10秒，最终没有能够获得积分
F1 2020冠军赛车号码为44号，冠军车手汉密尔顿
刘易斯·汉密尔顿，梅赛德斯AMG车队，世界一级方程式锦标赛车手冠军(2008年、2014年、2015年、2017年、2018年、2019年、2020年)，赛车生涯出赛次数283场，获得分站冠军100个，登上领奖台177次，获得杆位97次。
7月3-5日 奥地利大奖赛（第一场）
7月10-12日 奥地利大奖赛（第二场）
7月17-19日 匈牙利大奖赛
7月31日-8月2日 英国大奖赛（第一场）
8月7-9日 英国大奖赛（第二场）
8月14-16日 西班牙大奖赛
8月28-30日 比利时大奖赛
9月4-6日 意大利大奖赛
9月11-13日 意大利大奖赛（第二场）
2021年f1赛制规则:
车手: 每站比赛第一名10分,第二名8分,第三名6分,第四名5分,第五名4分,第六名3分,第七名2分,第八名1分,其他车手没有积分。如果比赛提前结束(多数由于天气原因),当第一名车手未完成75%的比赛时,积分减半。
则第一名5分,第二名4分,第三名3分,第四名2.5分,第五名2分,第六名1.5分,第七名1分,第八名0.5分。) 另外,试车手参加比赛得到的积分算作个人积分和车队积分,不算作他所代替的正式车手的积分
赛巴斯蒂安·维泰尔（Sebastian Vettel，1987年7月3日-），出生于黑彭海姆，德国F1车手，效力于阿斯顿·马丁车队，有史以来最成功的F1车手之一。
2009年，维特尔首次驾驶红牛赛车出战就获得年度亚军。2010年，维特尔夺得车手年度总冠军，同时帮助红牛车队赢得了第一座车队冠军奖杯。2011年维特尔卫冕世界冠军 。2012年维特尔三度获得世界冠军。2013年维特尔第四次获得F1世界冠军，并创造了单赛季9连胜的纪录。2015年，转投法拉利车队。
2017年10月23日，2017赛季F1美国大奖赛中，获得第二名。2019福布斯100名人榜排名第86位。2020年9月，维特尔于2021赛季加盟阿斯顿·马丁车队。
2020赛季F1车手积分榜如下：
1、汉密尔顿（奔驰车队）：347分
2、博塔斯（奔驰车队）：223分
3、维斯塔潘（红牛车队）：214分
4、佩雷斯（赛点车队）125分
5、里卡多（雷诺车队）：119分
6、塞恩斯（麦克拉伦车队）：105分
7、阿尔本（红牛车队）：105分
8、勒克莱尔（法拉利车队）：98分
9、诺里斯（麦克拉伦车队）：97分
10、加斯利（红牛二队）：75分
11、斯特罗尔（赛点车队）：75分
12、奥康（雷诺车队）：62分
13、维特尔（法拉利车队）：33分
14、科维亚特（红牛二队）：32分
15、霍肯伯格（赛点车队）：10分
16、莱科宁（法拉利二队）：4分
17、吉奥维纳兹（法拉利二队）：4分
18、拉塞尔（威廉姆斯车队）：3分
19、格罗斯让（哈斯车队）：2分
20、马格努森（哈斯车队）：1分
21、拉蒂菲（威廉姆斯车队）：0分
22、韩式龙（威廉姆斯车队）：0分
F1沙特阿拉伯大奖赛是从2021年正式加入F1赛历，因此无2020F1沙特大奖赛时间。
北京时间2020年11月5日，F1官宣沙特阿拉伯在2021年正式加入F1赛历，比赛地点是在沙特第二大城市吉达，届时以夜间街道赛形式呈现。
2021年沙特阿拉伯大奖赛是第21个分站赛，梅赛德斯车队的汉密尔顿夺得冠军。
2022年沙特阿拉伯大奖赛是第二个分站赛，红牛车队的维斯塔潘夺得冠军。
2019赛季F1揭幕站澳大利亚大奖赛。梅赛德斯车队的博塔斯在发车阶段超越自己的队友，最终登上冠军领奖台，汉密尔顿获得亚军帮助梅赛德斯完成了1+2包揽。维斯塔潘在比赛中超越维特尔获得第三，而法拉利经历了一个失败的周末，维特尔和勒克莱尔分别只获得第四和第五名。 (来自:腾讯体育)

4月1日，巴林大奖赛。法拉利车队的勒克莱尔在领先时遭遇赛车故障，梅赛德斯再次包揽了前两名，汉密尔顿夺取赛季首胜，博塔斯获得第二名，勒克莱尔因为安全车带完比赛幸运的保住第三，接下来依次是维斯塔潘和维特尔。 (来自:腾讯体育)

7月28日，德国大奖赛。维斯塔潘在一场混乱的雨战中获得冠军，从第20位起步的维特尔神奇的获得亚军，“鱼雷”科维亚特获得第三名登上了领奖台。两位梅赛德斯车手都没有获得积分，汉密尔顿撞车加受罚，最终只获得第11名，博塔斯在比赛尾声阶段撞车退赛，法拉利车队的勒克莱尔也是撞车退赛。 (来自:腾讯体育)

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