1.f1赛车手积分 车手: 每站比赛第一名10分,第二名8分,第三名6分,第四名5分,第五名4分,第六名3分,第七名2分,第八名1分,其他车手没有积分。如果比赛提前结束(多数由于天气原因),当第一名车手未完成75%的比赛时,积分减半。第一名5分,第二名4分,第三名3分,第四名2. 5分,第五名2分,第六名1.5分,...
车手: 每站比赛第一名10分,第二名8分,第三名6分,第四名5分,第五名4分,第六名3分,第七名2分,第八名1分,其他车手没有积分。
如果比赛提前结束(多数由于天气原因),当第一名车手未完成75%的比赛时,积分减半。第一名5分,第二名4分,第三名3分,第四名2. 5分,第五名2分,第六名1.5分,第七名1分,第八名0.5分。)
另外,试车手参加比赛得到的积分算作个人积分和车队积分,不算作他所代替的正式车手的积分。
2019年F1大奖赛车手积分榜如下：
排名 车手 车队 积分
1 汉密尔顿 梅赛德斯 413
2 博塔斯 梅赛德斯 326
3 维斯塔潘 红牛 278
4 勒克莱尔 法拉利 264
5 维特尔 法拉利 240
6 塞恩斯 迈凯伦 96
7 加斯利 红牛二队 95
8 阿尔本 红牛 92
9 里卡多 雷诺 54
10 佩雷斯 赛点车队 52
11 诺里斯 迈凯伦 49
12 莱科宁 阿尔法-罗密欧 43
13 科维亚特 红牛二队 37
14 霍肯伯格 雷诺小红牛 37
15 斯托尔 赛点车队 21
16 马格努森 哈斯车队 20
18 吉奥维纳兹 阿尔法-罗密欧 14
17 格罗斯让 哈斯 8
19 库比卡 威廉姆斯 1
20 拉塞尔 威廉姆斯 0
目前F1有10支车队，每个赛季仅有20位正式车手可以参赛，而2022赛季的车手席位仅剩一席。此前，除了周冠宇外，车队现在的意大利车手吉奥威纳兹和F2积分榜领跑车手奥斯卡·皮亚斯特里也都是热门人选。
周冠宇1999年5月30日出生于上海，15岁时开启方程式生涯，曾是法拉利青训成员。
F1车队总冠军奖金大约1700万美元，亚军车队900万美金以及季军车队700万美金。
F1分站赛组委会不设奖金只拿积分，车手是有工资的，如舒马赫年薪3500万欧元，另外，车手的比赛奖金是由他和车队签的协议决定的。
赢得F1年度冠军的车队，除了可以得到最高的奖金外，还将参与世界一级方程式赛车电视转播权收益的分红。在当前的《协和协议》下，十支车队能分得的总收入占电视转播收入的23%，这23%乘以相应的比例便是各车队的“红包金额”，冠军车队的比例当然最大。
国际汽联的运动规则规定，车队年度排名将决定下赛季车队在维修站的位置，夺得今年冠军的车队，下赛季将被安排在维修站入站后的第一个车间，这对于车队是另外一个奖励。
2021年f1积分榜:
手排序
1、 梅赛德斯车队 汉密尔顿 Lewis Hamilton
69 PTS
2、 红牛车队 维斯塔潘 Max Verstappen
61 PTS
3、 迈凯轮车队 诺里斯 Lando Norris
37 PTS
4、 梅赛德斯车队 博塔斯 Valtteri Bottas
32 PTS
5、 法拉利车队 勒克莱尔 Charles Leclerc
28 PTS
6、 红牛车队 佩雷兹 Sergio Perez
22 PTS
7、 迈凯轮车队 里卡多 Daniel Ricciardo
16 PTS
8、 法拉利车队 赛恩斯 Carlos Saint
14 PTS
9、 Alpine雷诺车队 奥康 Esteban Ocon
8 PTS
10、 阿尔法图里车队 加斯利 Pierre Gasly
7 PTS
11、 阿斯顿·马丁车队 斯特罗尔 Lance Stroll
5 PTS
12、 Alpine雷诺车队 阿隆索 Fernando Alonso
5 PTS
13、 阿尔法图里车队 角田裕毅 Danil Kvyat
2 PTS
14、 阿尔法·罗米欧车队 莱科宁 Kimi Raikkonen
0 PTS
15、 阿尔法·罗米欧 吉奥维纳兹 Antonio Giovinazzi
0 PTS
16、 阿斯顿·马丁车队 维特尔 Sebastian Vettel
0 PTS
17、 威廉姆斯车队 拉塞尔 George Russell
0 PTS
18、 哈斯车队 舒马赫 Mick Schumacher
0 PTS
19、 哈斯车队 马泽平 Nikita Mazepin
0 PTS
20、 威廉姆斯车队 拉提菲 Nicholas Latifi
0 PTS
车队积分
1、 梅赛德斯 101 PTS
2、 红牛 83 PTS
3、 迈凯轮 53 PTS
4、 法拉利 42 PTS
5、 Alpine雷诺 13 PTS
6、 阿尔法图里 9 PTS
7、 阿斯顿·马丁车队 5 PTS
8、 阿尔法·罗米欧 0 PTS
9、 威廉姆斯 0 PTS
10、 哈斯 0 PTS
2006年F1大奖赛车手最终积分榜如下：
名次 车手 积分
1 阿隆索 134
2 舒马赫 121
3 马萨 80
4 费斯切拉 72
5 莱库宁 65
6 巴顿 56
7 巴里切罗 30
8 蒙托亚 26
9 海菲尔德 23
10 小舒马赫 20
11 罗萨 19
12 特鲁利 15
13 库特哈德 14
14 维伦纽夫 7
14 韦伯 7
16 库比卡 6
17 罗斯博格 4
18 克莱恩 2
19 里尤兹 1
20 蒙塔吉尼 0
21 斯皮德 0
22 井出有治 0
2022年f1，中国车手周冠宇所在的阿尔法罗密欧车队属于中游车队。
由于今年法拉利动力单元的强势表现，haas和阿尔法均较去年有更好的表现，从前两站博塔斯和周冠宇的表现来看，阿尔法的车会明显快过威廉姆斯，迈凯伦和马丁。
和小公牛，阿尔派，哈斯三只车队实力相当，但是距离法拉利，红牛和梅奔还是有较大差距。
当然这只是前两站的情况，本赛季共有23站比赛，可能后面会出现意想不到的变数。
2011赛季F1年终车手积分榜：
排名， 车手， 车队， 积分
1， 维特尔， 红牛， 392
2， 巴顿， 迈凯轮，270
3， 韦伯， 红牛， 258
4， 阿隆索， 法拉利， 257
5， 汉密尔顿， 迈凯轮，227
6， 马萨， 法拉利， 118
7， 罗斯伯格，梅赛德斯GP，89
8， 舒马赫， 梅赛德斯GP，76
9， 苏蒂尔，印度力量， 42
10，佩德罗夫， 莲花-雷诺， 37
11，海德菲尔德，莲花-雷诺， 34
12，小林可梦伟，索伯， 30
13，迪雷斯塔， 印度力量， 27
14，阿古尔苏拉里，红牛二队，26
15，布米， 红牛二队， 15
16，佩雷斯， 索伯， 14
17，巴里切罗， 威廉姆斯， 4
18，小塞纳，莲花-雷诺， 2
19，马尔多纳多，威廉姆斯， 1
20，德拉罗萨， 索伯， 0
21，特鲁利， 莲花-雷诺， 0
22，科瓦莱宁， 莲花-雷诺， 0
23，里尤兹， HRT， 0
24，卡斯基延， HRT， 0
25，里卡多， HRT， 0
26，丹布罗西奥，维珍， 0
27，格洛克，维珍， 0
28，查铎， 莲花-雷诺， 0
F1车队总冠军奖金大约1700万美元，亚军车队900万美金以及季军车队700万美金。
F1分站赛组委会不设奖金只拿积分，车手是有工资的，如舒马赫年薪3500万欧元，另外，车手的比赛奖金是由他和车队签的协议决定的。
赢得F1年度冠军的车队，除了可以得到最高的奖金外，还将参与世界一级方程式赛车电视转播权收益的分红。在当前的《协和协议》下，十支车队能分得的总收入占电视转播收入的23%，这23%乘以相应的比例便是各车队的“红包金额”，冠军车队的比例当然最大。
国际汽联的运动规则规定，车队年度排名将决定下赛季车队在维修站的位置，夺得今年冠军的车队，下赛季将被安排在维修站入站后的第一个车间，这对于车队是另外一个奖励。
现行的F1的积分规则是: 前八名的车手将获得积分,分别是:10,8,6,5,4,3,2,1 每支车队有两名车手,每站比赛中该车队两名正式赛车手的积分之和即为该支车队本站的积分. 在赛季结束的时候,积分最高的车手将获得年度车手总冠军,而车队积分最高的车队将获得年度车队总冠军.
档位是用来控制发动机牵引力输出的一个有效手段，如1档发动机扭矩最大，汽车容易获得更大的牵引力，但是功率小车速慢。5档（对于普通家用车）发动机输出功率最大，转速最快，但是扭矩最小。 因此对于F1就可以知道了（现在的F1是7档的，以前是6档）在一些路段，如起步和发卡弯就需要用到1档，既可以保留住发动机的最大扭矩，又可以出弯以后尽快加速。在直线加速段，使用高档位可以尽快加速以超车。 如果没有档位，加速段会变慢，如使用档位时800米，F1可以加速到300KM/H, 在自动变速时，F1就可能要使用1200米才能加速到300KM/H。因此，档位对加速有好处。还如，在弯道时，进弯用小速度，如果油门踩得过低，就会造成档位自动增加，这时候出弯的发动机扭矩会降低，也就不能最快得加速，影响成绩。 所以综上，使用档位是一个很明智的设计，虽然增加了车手的负担，据说F1车手一场比赛要进行几千次的加减档操作，但是毕竟提高了车速，提高了车队的成绩嘛。 毕竟在F1里，名次和积分永远都是最重要的！
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