丰田f1车队详解(丰田F1赛车)

• 发布时间：2022-09-23 17:48:06 作者：Anita

1.丰田F1赛车发布时间：1月6日 赛车型号：F2008 车手：莱科宁、马萨 迈凯轮 发布时间：1月7日 赛车型号：MP4-23 车手：汉密尔顿、科瓦莱宁 丰田 发布时间：1月10日 赛车型号：TF108 车手：特鲁利、格洛克 宝马索伯 发布时间：1月14日 赛车型号：F1.08 车手：海德菲尔德、库比卡 红牛 发布时间：1月16日 赛车型号：RB4...

1.丰田F1赛车

发布时间：1月6日 赛车型号：F2008 车手：莱科宁、马萨 迈凯轮 发布时间：1月7日 赛车型号：MP4-23 车手：汉密尔顿、科瓦莱宁 丰田 发布时间：1月10日 赛车型号：TF108 车手：特鲁利、格洛克 宝马索伯 发布时间：1月14日 赛车型号：F1.08 车手：海德菲尔德、库比卡 红牛 发布时间：1月16日 赛车型号：RB4 车手：库特哈德、韦伯 威廉姆斯 首次亮相：1月21日 新车型号：FW30 车手：罗斯伯格、中岛一贵 本田 发布时间：1月29日 赛车型号：RA108 车手：巴顿、巴里切罗 雷诺 发布时间：1月31日 新车型号：R28 车手：阿隆索、皮奎特 印度力量 发布时间：2月8日 新车型号：VJM－01 车手：苏蒂尔、费斯切拉 红牛二队 发布时间：未定 新车型号： 车手：波尔戴斯、维特尔 超级亚久里 发布时间：2月19日

2.f1赛车车型

WRC世界汽车拉力锦标赛始于1973年，是FIA国际汽联四大赛事之一与F1齐名，但是与F1不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一，每年全球有近10亿人次通过各种方式观看WRC比赛。WRC是“World Rally Championship（世界拉力锦标赛）”的缩写。拉力赛一词取自英文“Rally（集结）”，表示参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线，在规定的时间内，到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修检测。

参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型轿车，同时对于赛车改装后的尺度、重量以及排量、功率等都有严格的限制。

1.引擎

WRC赛车的2.0升引擎本体跟原来市售车的相同，不同的是它是一部搭配了涡轮增压马力猛兽，最大马力可达300hp，同时并搭配四轮驱动。为了要迅速停下如此高速度的赛车，需要有加大的碳纤维煞车盘片，大小几乎跟一般车的轮圈直径相同。

2.变速箱

通常WRC赛车会搭配六前变速箱，通常这个序列式的变速装置会装配在仪表板附近，而不是一般车辆看到的手排。车上也有离合器踏板，但除了从起跑线起跑以外，其它的时间不大需要用到。驾驶只要推拉变速拨杆，其它的动作都由计算机控制。WRC赛车速度每小时超过200km，每十分之一秒都关系胜负，因此不能浪费时间在变速上面。WRC赛车的换档时间大约只需50毫秒，这大约比市售车快了10倍。

3. 轮胎

为了提升抓地力及安全性，WRC赛车搭配了巨大的18吋胎，雪地则用15吋胎，而轮胎的更换极为频繁。如果你听到车队人员一场拉力赛更换七次的轮胎也不要感到惊讶。在柏油路上，车辆需要平滑的光头跑车胎，雨天就要换成有排水沟纹的雨胎。在碎石路上，轮胎必须厚实以防路上碎石的敲击。在雪地上，加钉的轮胎则是标准配备。



3.f1车队丰田

首先说明，F1赛车不存在什么“牌子”问题，它和市面上可以见到的商品车完全不同。这些赛车都是车队花费时间、精力、金钱独立开发的专为F1比赛使用的赛车。哪怕是厂商车队，也不能说这辆F1是“法拉利”、“丰田”或是“本田”牌的，而是“法拉利车队”、“丰田车队”和“本田车队”的，因为厂商组织的车队还是相对独立于该品牌商品车制造部分的。

这些F1赛车，底盘都是车队自己开发的，但是有小部分（如超级亚久里）就是购买其他车队几年前的底盘进行二次开发，而这种行为引起了相当大的争议。空气动力学套件都是只能自己开发。发动机可以购买其他品牌，丰田、本田、雷诺甚至法拉利的发动机就都是自己用的同时还供应着别的几支车队的，这样可以收回成本。像其他部分，甚至变速箱也是可以购买的。至于什么润滑油、轮胎、方向盘等等，都是其他品牌的，而这也是车队赞助的来源之一

4.丰田有f1赛车吗

1今年F1的厂商车队就只有法拉利和奔驰了日本有过丰田和本田韩国没有 2观点个人认为不对不是顶级车厂都得去玩F1的保时捷不也没参加不玩F1不代表技术不顶级 3排第一的无疑是法拉利因为一直参加F1一直处在顶尖级别然后宝马奔驰奥迪保时捷在F1之外的赛车运动领域也都一直参与你列举的很多品牌在F1都曾经辉煌过雷诺在F1也取得过辉煌现在虽然退出了但依然为红牛等车队提供引擎今年好像是4支车队用雷诺的引擎丰田和本田的技术其实很牛B的只是玩F1靠得是综合素质你这样对比并不合适毕竟赛车跟跑车是两个概念能在赛车领域取得好成绩当然能体现汽车厂商的水平但是很多用在赛车上的技术并不适合量产跑车而且那些真正的超跑配饰并不奢华因为毕竟是量产民用但又是超跑所以汽车厂商尽量做到平衡为了满足发烧友客户有的超跑厂商也生产接近赛车性能的超跑比如去掉空调轻量化车身之类的所以不要用赛车的标准去衡量跑车

5.F1赛车运动

F1赛车规则：

1、比赛的车队和车手必须持有FIA认可的执照；

2、比赛中车手的赛车如果发生意外，轻度可以重新回到比赛，严重的退出；

3、排位赛持续一小时，每辆车最多允许跑12圈；

4、参加比工作人员可以对自己车队的车手发出指示和提示，但不可干扰其他车队的车手比赛；

5、奏冠军的国歌和车队的国歌，然后由承办赛事者颁奖，然后就是开香槟庆祝。

6.丰田f1赛车图片

亲 你说的是哪年的？2008年F1几只车队的参数吧：(长宽高)

【宝马·索伯车队】：4600mm×1800mm×1000mm

【丰田车队TF108赛车】：4636mm×1800mm×950mm

【雷诺R28】：4800MM×1800mm×950mm

【威廉姆斯FW30】：4500×1800mm×950mm

7.丰田f1赛车价格

法拉利F2008技术参数：

车型代号 法拉利F2008

底盘结构 碳纤维蜂窝状复合结构

悬挂 前后主动式推杆-扭转弹簧独立悬挂

变速箱 7挡快速换挡变速箱＋1倒挡

换挡方式 半自动连续式

变速箱电子系统 受限

变速箱安装方式 纵置

变速箱材质 碳纤维

制动系统 碳纤维刹车碟

车身总重 605公斤(含水、润滑油和车手)

燃油型号 壳牌V-Power-ULG6

引擎代号 056

汽缸形式 90度V8

燃油喷射系统 Magneti-Marelli数字电子喷射

缸体材质 铝质

气阀数量 32气阀

引擎排量 2398毫升

活塞直径 98毫米

引擎质量 大于95公斤

轮胎 普利司通

轮毂尺寸 前后13英寸BBS轮毂

润滑油型号 壳牌SL-1098

迈凯轮MP4-23技术参数

车型代号 迈凯轮MP4-23

引擎代号 梅赛德斯-奔驰FO108V

底盘 迈凯轮碳/铝蜂窝状复合材料模具一体

成型(配备前后防冲击机构/安全油箱)

引擎排量 2.4升

前后悬挂 碳纤维双叉臂推杆结构

气缸形式 90度V8

悬挂减震器 Koni

引擎最高转速 19000转/分(FIA自2007年限定)

变速箱 7挡半自动变速箱＋1倒挡

活塞直径 98毫米(FIA限定)

离合器控制方式 手动

气缸间距 106.5毫米

轮胎型号 普利司通Potenza

气阀数量 32气阀

电池品牌 GS-Yuasa-Corporation

燃油 美孚1号无铅汽油(5.75%生物燃油)

方向盘 迈凯轮助力转向

润滑油 美孚1号

电子系统 迈凯轮

引擎质量 95公斤(FIA限定最低质量)

轮毂品牌 Enkei

无线电 Kenwood

雷诺R28技术参数：

底盘 碳铝蜂窝状复合结构模具成型 车身总长 4800毫米

前悬挂 碳纤维上下叉臂(零龙骨) 车身总宽 1800毫米

后悬挂 碳纤维上下叉臂/垂直扭杆/平置减震器 车身总高 950毫米

变速箱 7挡钛质快速换档变速箱＋1倒挡 前轮轮距 1450毫米

油箱 ATL凯夫拉强化橡胶油箱 后轮轮距 1400毫米

冷却系统 油水分离冷却

整车质量 605KG(含车手、摄像头、压舱物)

电子系统 迈凯轮-微软标准ECU

引擎代号 雷诺RS27

刹车系统 碳纤维刹车碟/衬垫(Hitco)/卡钳(AP)

引擎排量 2400cc

驾驶舱 碳纤维可抽取式座椅、冲压成型 引擎结构 90度V8

引擎质量 95KG

最高转速 19000转/分

火花塞 冠军牌 ECU MES-SECU

燃油 埃尔夫

润滑油 埃尔夫

宝马-索伯F1.08技术参数

车型代号 宝马F1.08 车身总长 4600毫米

单体壳 碳纤维单体壳 车身总高 1000毫米

悬挂 碳纤维双叉臂(带碳纤维推杆和转向拉杆) 车身总宽 1800毫米

前轮轮距 1470毫米 后轮轮距 1410毫米

车身轴距 3130毫米

车身总重 605KG(含车手/空油箱)

轮毂 OZ 引擎代号 宝马P86/8

轮胎 普利司通Potenza

引擎形式 90度V8

气阀数量 24

阀门控制 气动

气缸盖 铝制

引擎缸体 铝质

活塞 铝质 连杆 钛

曲轴 钢质 润滑系统 干式机油底

引擎管理系统 标准ECU

火化塞 NGK

节气门控制 液压

最高转速 19000转/分

底盘电子系统 迈凯轮电子系统公司产品

变速箱 7挡快速换挡变速箱(碳纤维离合器)

威廉姆斯FW30技术参数：

底盘 碳铝蜂窝状复合结构模具成型 车身总长 4500毫米

前悬挂 碳纤维上下叉臂(零龙骨) 车身总宽 1800毫米

后悬挂 碳纤维上下叉臂 车身总高 950毫米

变速箱 7挡快速换档变速箱＋1倒挡(铝质外壳) 整车质量 605KG

油箱 ATL凯夫拉强化橡胶油箱 引擎代号 丰田RVX-08

冷却系统 油水分离冷却+变速箱散热器 引擎结构 90度V8

电子系统 迈凯轮-微软标准ECU 引擎排量 2400CC

刹车系统 AP碳纤维刹车系统 引擎质量 95KG

驾驶舱 碳纤维可抽取式座椅、6点式安全带 最高转速 19000转/分

燃油品牌 巴西石油 轮胎 普利司通(前350mm后375mm

丰田全新TF108技术参数

车型代号 丰田TF108 车身总长 4636毫米

单体壳 碳纤维蜂窝状复合结构模具一体成型 车身总高 950毫米

悬挂 碳纤维双叉臂(带碳纤维推杆和转向拉杆) 车身总宽 1800毫米

减震器 Penske 车身总重 605KG(含车手和摄像头)

轮毂 BBS镁合金铸造轮毂 引擎代号 丰田RVX-08

轮胎 普利司通Potenza 引擎形式 90度V8

刹车 Brembo刹车卡钳 气阀数量 24

转向系统 丰田助力转向、丰田碳纤维方向盘

(配备丰田Magneti-Marelli显示器)

最大功率 接近740匹

驾驶座椅 碳纤维 最高转速 19000转/分

电子系统 丰田/Magneti-Marelli加SECU 阀门控制 气动

变速箱 7挡+1倒挡 节气门控制 液压

油箱 ATL安全油箱 火花塞 电装公司

燃油品牌 埃索 润滑油 埃索

本田RA108技术参数 底盘 碳纤维蜂窝状复合结构模具成型 车身总长 4700毫米

悬挂 碳纤维双叉臂/主动推杆/扭转弹簧 车身总高 950毫米

减震器 Showa 车身总宽 1800毫米

轮毂 BBS镁合金铸造轮毂 引擎代号 本田RA808E

轮胎 普利司通Potenza 引擎排量 2.4升

制动卡钳 Alcon 引擎形式 V8自然吸气式

制动碟/制动衬垫 碳/碳 引擎夹角 90度

转向系统 本田助力转向 最大输出功率 大于700PS

方向盘 本田碳纤维方向盘 最高转速 19000转/分

电子系统 FIASECU/FIA冻结电子电气系统 气阀结构 每缸四气阀/气动

变速箱 7挡碳纤维外壳变速箱 节气门控制 电子液压控制

档位选择 连续式/半自动/液压换档 火花塞 NGK

离合器 碳纤维压盘 燃油 日本石油

红牛RB4技术参数： 车型代号 RB4 底盘 碳/铝复合结构

前后悬挂 碳纤维双叉臂 推杆 扭杆弹簧 机械防倾杆 制动卡钳 Brembo

制动碟片 Hitco 制动衬垫 Hitco

变速箱 7挡连续式半自动变速箱 离合器品牌 AP

轮毂品牌 OZ 轮胎 普利司通

前轮毂尺寸 12.7x13英寸 后轮毂尺寸 13.4英寸x13英寸

引擎电子系统 (FIA)MESL 整备质量 605KG

引擎代号 雷诺RS27－2008 气缸数量 8

气阀数量 32 气缸夹角 90度

动力输出 未公布 扭矩输出 未公布

引擎管理 FIA标准控制单元TAG310B 润滑油 埃尔夫

重量 95公斤 燃油 埃尔夫

红牛二队STR02技术参数： 车型代号 红牛STR02B 引擎代号 056

底盘结构 碳纤维蜂窝状复合结构 汽缸形式 90度V8

悬挂 前后上下双叉臂/扭转弹簧/防倾杆 燃油喷射系统 Magneti-Marelli数字电子喷射

变速箱 7挡快速换挡变速箱＋1倒挡 缸体材质 铝质

换挡方式 半自动连续式 气阀数量 32气阀

变速箱电子系统 受限 引擎排量 2398毫升

变速箱安装方式 纵置 活塞直径 98毫米

离合器 AP离合器 引擎质量 大于95公斤

制动系统 碳纤维刹车碟(Brembo卡钳、hitco刹车碟) 轮胎 普利司通

车身总重 605公斤(含水、润滑油和车手) 轮毂尺寸 前后13英寸AVUS轮毂

燃油 壳牌 润滑油 壳牌

8.f1 赛车

F-1就是Formula One的缩写，中文叫做一级方程式赛车。以共同的方程式（规则限制）所造出来的车就称为方程式赛车，而其中等级最高者就属F-1，很多人误以为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F-1。

F-1在现今赛车领域所代表的地位就有如奥运或是世界杯足球赛；目前F-1共有10支参赛车队，每场比赛最多只有20位车手上场，2017年有21站的比赛，每年通常约在三月底开跑，十一月结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。

9.丰田f1赛车发动机

发动机型号: 1GR

气缸容积(cc): 3956

进气方式: 自然吸气

气缸排列形式: V

气缸数(个): 6

每缸气门数(个): 4

压缩比: 10

配气机构: DOHC

缸径: 94

冲程: 95

最大马力(Ps): 244

最大功率(kW): 179

最大功率转速(rpm): 5200

最大扭矩(Nm): 376

最大扭矩转速(rpm): 3800

发动机特有技术: VVT-i

燃油类型: 汽油

燃油标号: 97号(京95号)

供油方式: 多点电喷

缸盖材料: 铝

缸体材料: 铝

排放标准: 欧IV

10.F1 丰田

丰田参加F1世界方程式，世界汽车拉力赛，达喀尔拉力赛。