1.f1车队语音 阿隆索gp2engine是F1赛车中的名梗,来源于阿隆索在2015年日本大奖赛上被维斯塔潘直道超越,他在语音中吐槽本田提供的发动机为“GP2 engine”,即低等级联赛的赛车引擎,后来就用“GP2 engine嘲讽能力很差的引擎”。2.f1车队介绍2006F1车手（一号车手列前）...
阿隆索gp2engine是F1赛车中的名梗,来源于阿隆索在2015年日本大奖赛上被维斯塔潘直道超越,他在语音中吐槽本田提供的发动机为“GP2 engine”,即低等级联赛的赛车引擎,后来就用“GP2 engine嘲讽能力很差的引擎”。
2006F1车手（一号车手列前）
1、雷诺车队：阿隆索（法国）、费斯切拉（意大利）；
2、迈凯轮车队：莱科宁（芬兰）、蒙托亚（哥伦比亚）；
3、法拉利车队：迈克尔-舒马赫（德国）、马萨（巴西）；
4、丰田车队：拉尔夫-舒马赫（德国）、特鲁利（意大利）；
5、威廉姆斯车队：韦伯（澳大利亚）、罗斯博格（德国）；
6、本田车队：巴顿（英国）、巴里切罗（巴西）；
7、宝马-索伯车队：海菲尔德（德国）、维伦纽夫（加拿大）；
8、红牛车队：库特哈德（德国）、克莱恩（奥地利）；
9、红牛二队：里尤兹（意大利）、斯必德（美国）；
10、米德兰德车队：阿尔博斯（荷兰）、蒙特罗（葡萄牙）；
11、超级亚久里车队：佐滕琢磨（日本）、井出有治（日本）(现被法国的蒙塔吉尼代替）。
F1，即世界一级方程式赛车锦标赛被奉为最昂贵的运动竞技项目，与足球世界杯、奥运会号称世界三大运动赛事。每一辆F1比赛用车都是现代科技的巅峰杰作，从概念设计到制作完成，所耗时间高达2.5万小时，造价更是数百万美元不等，F1赛车的速度又如何呢？
举例一个2014年F1赛季的插曲来让你自己判断下吧。在3月份澳大利亚墨尔本分站比赛前，车坛新秀里卡多驾驶着红牛赛车挑战一架F/A-18“大黄蜂”战斗机，从视频上看，在起步阶段，F1赛车的速度可着实让战斗机汗颜一把。F1赛车起步速度如此之快，撇开动力因素，最大的贡献当属F1赛车的专用轮胎了。那么与普通民用轮胎相比，F1赛车专用轮胎有什么不同呢？轮胎对于车辆的重要性不言而喻，通常而言，一副F1赛车轮胎的设计寿命是120公里，与普民用轮胎几万公里的寿命相比，F1赛车轮胎的一生可以说像流星一般短暂而炫目。轮胎广泛运用钢丝带束层来加强耐磨度，而F1赛车轮胎还会运用编织复杂的尼龙和涤纶结构来增加强度，因为在比赛中，轮胎要承受近一吨的下压力，此外，还要承受4g的横向负荷和高达5g纵向负荷。
目前，F1的轮胎可分为：干地胎和湿胎。F1御用轮胎供应商倍耐力提供四种干地轮胎，分别为超软胎，软胎，中性胎，和硬胎。为了以示区别，每一种轮胎都用不同颜色标志。速度上而言，超软胎性能最佳，轮胎越软，速度越快，但越不耐磨，所以超软胎一般在排位赛中比较常用。在正赛中，还要根据比赛策略如进站换胎次数来合理选择轮胎类型。所谓天有不测风云，比赛时，老天爷不赏脸下起雨怎么办呢？只要不是雨大得没办法，比赛还得继续，有些车手还擅长雨中比赛，比如素有“雨中塞纳”之称的车神埃尔顿·塞纳，车王舒马赫也是雨战大师。
我们都知道，民用轮胎表面有轮胎花纹，这些沟槽的作用是增加胎面与路面的摩擦力，防止打滑。但是要知道在F1比赛中，速度是看点，这些花纹增加摩擦力的同时也限制了速度。而且，在比赛中还有至关重要的抓地力这一因素，胎面与路面接触面积越大，轮胎的抓地力也就越大，抓地力对于弯角超车非常重要。干地胎中，最极端的光头胎，也即没有任何花纹的轮胎，抓地性能最好，这种轮胎能最大限度地释放赛车的速度。湿地胎和雨胎表面均有花纹设计，赛道湿滑但无积水的情况下，适合使用湿地胎。当赛道有积水，但轮胎为光面时，轮胎就像浮在水面，抓地力必然大打折扣。所以，赛道有水时必须选择湿胎，轮胎上的花纹，也就是沟槽有排水的功能。在极速时，半雨胎能每秒排水25升，而全雨胎能排水65升。
F1比赛轮胎在一定的温度下性能最佳，所以观看F1比赛的朋友会发现在比赛前，轮胎会裹上保护层一样的东西，这就是暖胎器，这是给轮胎加热。此外，在比赛前，还会有暖胎圈，就是为了调整好轮胎的状态。与民用轮胎用空气作为胎内气体不同的是，F1轮胎内充满的是含氮气的混合气体，这种惰性气体可以防止胎压随着温度剧烈变化。
有机会亲临F1现场的观众，比赛结束时，一定不要错过到赛道上寻找一片橡胶碎屑留念，这可是F1比赛轮胎流星般一生所留下的痕迹，就像陨石一般有纪念意义
1.分机呼叫主机显示
按下分机按钮，主机接收到信号后将呼叫信息显示并语音提醒。显示内容为：**行显示呼叫排队总数、排队号；如【03-01 】表示：总共有3条呼叫记录（排队总数）；当前显示为**个呼叫的信息（排队号）；第二行显示呼叫号码：如【012】或【12】表示12床呼叫。
2.清除显示
按病例牌右下键清除单个呼叫；按主机面板上清除键清除全部呼叫信息。
3.设置时间
在待机状态下，长按功能键进入设置模式，按上翻或下翻键选择F1，确定键进入。按上翻或下翻键调节数字，按确定键调节光标。设置完成后，按两次功能键退出到待机状态。
4.在线编码
按住功能键约3秒，屏幕显示【F1】，语音提示设置时间；按上翻键，屏幕显示【F2】，语音提示在线编码；按下确定键，进入设置界面
设置床头分机：显示【1-xx】1表示设置的是床头分机，XX表示设置的床头分机号码；设置厕所分机：显示【3-xx】3表示设置的是厕所分机，XX表示设置的厕所分机号码，报号时会有警报声+报号。按确认键切换设置位，对应的位闪烁；按上翻或下翻键选择需要设置的号码；按下分机按钮，主机语音提示设置成功号码自动翻到下一位；按功能键退出到【F2】界面；按上翻下翻键执行其他操作；按功能键退出，设置完成。
护士站呼叫分机：床头分机编码数在1-99之间，电话拨码【XX】；床头分机编码数大于99，电话拨码【XXX】
5.提示音乐长度
在待机状态下，长按功能键进入设置模式，按上翻或下翻键选择F3，确定键进入。出厂时已设置好提示音乐次数为1次，设置完后，按两次功能键退出到待机状态。
6.设置提示音乐
在待机状态下，长按功能键进入设置模式，按上翻或下翻键选择F4，确定键进入。数字0到6为不同的呼叫音乐。（0:叮咚+XX床呼叫+铃声；1.2.3：叮咚+XX床呼叫+音乐；4：只有铃声不报号；5：叮咚+XX床呼叫；6：叮咚+XX号呼叫。）设置完后，按两次功能键退出到待机状态。
7.设置分机限用号码
在待机状态下，长按功能键进入设置模式，按上翻或下翻键选择F5，确定键进入；如设置的分机限用号码为10，及使用的分机**的编码号数为10，如果编码11即编码11号这个分机就不能使用。此功能已在出厂前加以设置,若无添加分机请勿使用该功能.
8.设置音量大小
在待机状态下，按主机面板上的上翻或下翻键调节主机音量；在待机状态下，长按功能键进入设置模式，按上翻或下翻键选择F6，确定键进入。此时可以通过上翻或下翻键调节显示屏音量；设置完后，按两次功能键退出到待机状态。
9.设置每排亮灯数量
在待机状态下，长按功能键进入设置模式，按上翻或下翻键选择F7，确定键进入设置。出厂已设置好，建议不使用此功能（乱设置会造成灯乱亮）
10.设置显示的床位号的数位
在待机状态下，长按功能键进入设置模式，按上翻或下翻按钮选择F8，确定键进入设置，如果设置为2.呼叫时显示2位数字，如【XX】；如果设置为3.呼叫时显示3位数字，如【XXX】；设置完后，按两次功能键退出到待机状态（出厂时设置为2位数字，床位数多于99个时使用此功能）
F1 方向盘
方向盘是f1各大车队作赛的精要所在。方向盘的设置是不能随便公开的。
方向盘上几乎包括了车队所有的方案。方向盘也包括了车手作赛时控制的所有开关。
比如变速器、档位改变、甚至饮水器、还有和车队保持联络的无线电开关等。
和平时只控制的方向的方向盘是截然不同的。
F1的方向盘可以说是价值连城
F1的车手无暇去控制车上的一大堆可设定装置，或是试着去看那些小小的仪表，因此现在F1赛车，几乎把所有的控制及显示元件全部都集中在车手的正前方，也就是方向盘上，方向盘因此成为车辆与车手之间沟通的最重要界面。
早期的F1方向盘其实就跟市售车是没两样的，大多是以木头作为材质，以至于赛车手必须带着皮手套，减少手掌与手指与方向盘的摩擦。而在没有动力辅助转向的机构运用之前，方向盘直径也尽可能的大，才能减少车手在过弯时除了对抗G力之外还得费力转动方向盘。在60至70年代间，车辆的高度越来越低、驾驶舱也越来越窄，传统的方向盘已经不适宜使用了，因此方向盘也开始变小了。
多功能方向盘的使用，应该先从半自动变速箱的使用开始。当时，方向盘必须设置换档按钮，这两个按钮设置在车手握住方向盘后离手指最近的地方。而配合半自动变速箱，方向盘的中间也出现了“空档”按钮，这对于发生打滑后快速将变速箱排入空档非常重要。而下一个出现在方向盘中央的，则是“通话”按钮，车手按下后即可与在维修区的人员通话各车队方向盘不尽相同，但功能都基本一样
随着各项科技的运用，现代F1赛车大概除了油门及刹车踏板之外，所有的控制元件全都设置在方向盘上。按钮式的开关运用在切换式的功能上，例如进入维修站时必须打开限速，而离开时必须关闭。旋钮式的则是用在调整的功能，例如循迹控制及油量密度，甚至前后刹车的力度比例，这些都是车手希望能因着车辆或赛道状况改变时可自行调整的功能。
真正在方向盘正中央的，除了各车队自己的标志外，就是显示屏了。通常伴随在屏幕旁的，是所谓的“超转灯”——提示车手应该换档的灯号。F1车上的方向盘圈数通常不会超过四分之三圈，因此方向盘不必是完整的圆形，通常只有在车手的手握处才有方向盘幅，着也增加了方向盘中央的面积。
首先在控制面板设置上打开语音功能，然后就可以操作了
1、音量不同：微信收款音响f1f2都是70db，而微信收款音响f3是75db。
2、电池容量不同：微信收款音响f1f2电池2000mAh。微信收款音响f3电池1800mAh。
3、网络不同：微信收款音响f3可以连接WIFI，微信收款音响f1f2不可以，个人版收款码就是你打开自己微信收付款里面的二维码收款生成的二维码，而商业版收款码是个人或者个体户或者公司向腾讯申请的商家级收款二维码。
赛巴斯蒂安-维特尔认为车队指令在不同时期，不同车队拥有不同的意义。今天的F1越来越像是团体运动，身在法拉利更应该以车队利益为重，因为这是F1中最重要的车队，其重要性远超任何车手。
对于“车队指令”，维特尔表示：“坐在赛车内，有时很难了解完整的信息，因为你无法纵观全局。所以这真的取决于当时的情况，我不认为你可以简单判断对错，说‘他是正确的，或者他是错误的。’”
没有这个功能，可以自己装一个安卓车机
1.分机呼叫主机显示
按下分机按钮，主机接收到信号后将呼叫信息显示并语音提醒。显示内容为：**行显示呼叫排队总数、排队号；如【03-01 】表示：总共有3条呼叫记录（排队总数）；当前显示为**个呼叫的信息（排队号）；第二行显示呼叫号码：如【012】或【12】表示12床呼叫。
2.清除显示
按病例牌右下键清除单个呼叫；按主机面板上清除键清除全部呼叫信息。
3.设置时间
在待机状态下，长按功能键进入设置模式，按上翻或下翻键选择F1，确定键进入。按上翻或下翻键调节数字，按确定键调节光标。设置完成后，按两次功能键退出到待机状态。
4.在线编码
按住功能键约3秒，屏幕显示【F1】，语音提示设置时间；按上翻键，屏幕显示【F2】，语音提示在线编码；按下确定键，进入设置界面
设置床头分机：显示【1-xx】1表示设置的是床头分机，XX表示设置的床头分机号码；设置厕所分机：显示【3-xx】3表示设置的是厕所分机，XX表示设置的厕所分机号码，报号时会有警报声+报号。按确认键切换设置位，对应的位闪烁；按上翻或下翻键选择需要设置的号码；按下分机按钮，主机语音提示设置成功号码自动翻到下一位；按功能键退出到【F2】界面；按上翻下翻键执行其他操作；按功能键退出，设置完成。
护士站呼叫分机：床头分机编码数在1-99之间，电话拨码【XX】；床头分机编码数大于99，电话拨码【XXX】
5.提示音乐长度
在待机状态下，长按功能键进入设置模式，按上翻或下翻键选择F3，确定键进入。出厂时已设置好提示音乐次数为1次，设置完后，按两次功能键退出到待机状态。
6.设置提示音乐
在待机状态下，长按功能键进入设置模式，按上翻或下翻键选择F4，确定键进入。数字0到6为不同的呼叫音乐。（0:叮咚+XX床呼叫+铃声；1.2.3：叮咚+XX床呼叫+音乐；4：只有铃声不报号；5：叮咚+XX床呼叫；6：叮咚+XX号呼叫。）设置完后，按两次功能键退出到待机状态。
7.设置分机限用号码
在待机状态下，长按功能键进入设置模式，按上翻或下翻键选择F5，确定键进入；如设置的分机限用号码为10，及使用的分机**的编码号数为10，如果编码11即编码11号这个分机就不能使用。此功能已在出厂前加以设置,若无添加分机请勿使用该功能.
8.设置音量大小
在待机状态下，按主机面板上的上翻或下翻键调节主机音量；在待机状态下，长按功能键进入设置模式，按上翻或下翻键选择F6，确定键进入。此时可以通过上翻或下翻键调节显示屏音量；设置完后，按两次功能键退出到待机状态。
9.设置每排亮灯数量
在待机状态下，长按功能键进入设置模式，按上翻或下翻键选择F7，确定键进入设置。出厂已设置好，建议不使用此功能（乱设置会造成灯乱亮）
10.设置显示的床位号的数位
在待机状态下，长按功能键进入设置模式，按上翻或下翻按钮选择F8，确定键进入设置，如果设置为2.呼叫时显示2位数字，如【XX】；如果设置为3.呼叫时显示3位数字，如【XXX】；设置完后，按两次功能键退出到待机状态（出厂时设置为2位数字，床位数多于99个时使用此功能）
第一种情况是：手机的通话音量没有打开，解决办法是：试拨一个电话号码，在拨号或通话状态下，按机身侧边的音量上键，即可调大声音。
第二种情况是：车载导航仪一体机的音量没有开启，开启即可；
第三种情况：入手机“设置”——“声音”，找到“媒体”选项，将“媒体”音量调大即可。
第四种可能是：车载蓝牙与手机根本没有配对连接上，解决方法是：
1、首先手机、车载蓝牙设备要建立配对关系。分别开启手机、车载蓝牙设备的蓝牙功能，并将手机蓝牙设置中设为“所有人可见”；
2、然后在手机中搜索蓝牙设备，查找到之后选中进行配对连接，配对密码为：0000，完成配对后则连接成功。
3、车载蓝牙与手机蓝牙配对连接成功后，可以拨打和接听电话；在手机上播放音乐，可在车载蓝牙设备上欣赏音乐。
Copyright © 2021
F1赛事
F1赛事
网站地图
备案号：滇ICP备2021006107号-352
友情提示：本网站文章仅供交流学习,不作为商用，版权归属原作者，部分文章推送时未能及时与原作者取得联系，若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们将立即删除。
