1.红牛f1车队是哪国公司红牛车队（包括一队和二队）是奥地利的红牛饮品公司旗下的一级方程式车队之一。迈凯轮车队（全称：沃达丰‧迈凯轮‧梅塞德斯车队），由迈凯轮竞技(McLaren Racing)控制，是迈凯轮集团(McLaren Group)的成员。沃达丰（Vodafone）是车队首席赞助商，梅赛德斯（Mercedes）为其发动机供应商。法拉利车...
红牛车队（包括一队和二队）是奥地利的红牛饮品公司旗下的一级方程式车队之一。
迈凯轮车队（全称：沃达丰‧迈凯轮‧梅塞德斯车队），由迈凯轮竞技(McLaren Racing)控制，是迈凯轮集团(McLaren Group)的成员。沃达丰（Vodafone）是车队首席赞助商，梅赛德斯（Mercedes）为其发动机供应商。
法拉利车队，法拉利公司。菲亚特（FIAT）公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，年产量只有4000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。
梅赛德斯GP车队的前身是由罗斯·布朗领导的布朗车队。布朗车队于2009年3月6日成立，前身是本田车队。2009年11月17日，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰宣布收购布朗车队75.1%的股份，将车队更名为“梅赛德斯大奖赛车队莲花F1车队是姊妹赛车制造商莲花跑车旗下的车队。
威廉姆斯车队是F1中屈指可数的私人车队，其拥有者为弗兰克·威廉姆斯。
印度力量车队是2007年印度富商马里雅与荷兰同伙联手收购了世爵F1车队，并改名为印度力量F1车队。
索伯F1车队，德国汽车制造商宝马在2009年季末退出F1后，车队重新回到了车队创人皮特-索伯手中。但是，2010年车队的参赛名称依旧是宝马-索伯(BMW Sauber)。
莲花-雷诺是赛车制造商莲花集团斥资加入雷诺车队的结果。
莲花是马来西亚财团所拥有。
维珍车队的前身是马诺尔车队，在2009年，马诺尔获得了FIA认可取得2010赛季的参赛资格，随后，维珍集团的老板布兰森出次购入车队，并更名为维珍F1车队。
西斯潘尼F1车队(英文全称：Hispania Racing F1 Team，缩写：HRT-F1车队)，由何塞-拉蒙-卡拉班特(Jose Ramon Carabante)接管前坎波斯-米塔F1车队(Campos Meta 1 team)更名而来。是前国际汽联主席马克思-莫斯利扩军计划下诞生的F1新军！
2021年f1各车队车手名单：
梅赛德斯车队：汉密尔顿、博塔斯
红牛车队：维斯塔潘、佩雷兹
法拉利车队：塞恩斯、勒克莱尔
威廉姆斯车队：拉塞尔、拉提菲
迈凯伦车队：诺里斯、里卡多
红牛二队·马丁车队：加斯利、角田裕毅
哈斯车队：马泽平、舒马赫
雷诺Alpine车队：奥康、阿隆索
阿斯顿·马丁车队：维特尔、斯托尔
阿尔法·罗密欧车队：莱科宁、吉奥维纳兹
2009赛季F1收官战在阿布扎比亚斯码头赛道结束。红牛车队车手维特尔和韦伯包揽前两名，提前夺取总冠军的巴顿在本场比赛中获得第三名。车队方面，红牛车队车手维特尔和韦伯包揽前两名，提前夺取总冠军的巴顿在本场比赛中获得第三名。
排名 车队 积分
1 布朗GP车队 172
2 红牛车队 153.5
3 迈凯轮车队 71
4 法拉利车队 70
5 丰田车队 59.5
6 宝马索伯车队 36
7 威廉姆斯车队 34.5
8 雷诺车队 26
9 印度力量车队 13
10 红牛二队 8
排名 车手 车队 积分
1 巴顿 布朗车队 95
2 维特尔 红牛 84
3 巴里切罗 布朗车队 77
4 韦伯 红牛 69.5
5 汉密尔顿 迈凯轮 49
6 莱科宁 法拉利 48
7 罗斯伯格 威廉姆斯 34.5
8 特鲁利 丰田 32.5
9 阿隆索 雷诺 26
10 格洛克 丰田 24
11 科瓦莱宁 迈凯轮 22
12 马萨 法拉利 22
13 海德菲尔德 宝马索伯 19
14 库比卡 宝马索伯 17
15 费斯切拉 法拉利 8
16 布艾米 红牛二队 6
17 苏蒂尔 印度力量 5
18 小林可梦伟 丰田 3
19 波尔戴 红牛二队 2
20 皮奎特 雷诺 0
21 中岛一贵 威廉姆斯 0
22 阿古尔苏拉里 红牛二队 0
23 里尤兹 印度力量 0
现在F1有两支红牛车队，一支是真正的红牛车队（red bull racing），也就是成绩比较好的那支，还有一支叫红牛二队，或小红牛（scudria toro rosso）红牛有一部分股份，其他就没有红牛赞助了
红牛F1领队、红牛动力单元首席执行官克里斯蒂安·霍纳强烈建议：F1引擎不应该走“曲高和寡”路线，更不应该追随汽车产业走向电动化，F1需要声浪的回归，而不是向FE靠拢。
F1四大引擎制造商（梅赛德斯AMG、法拉利、雷诺，以及由红牛代言的本田），有意加入F1引擎供应商大家庭的保时捷和奥迪在奥地利召开了2025年F1新引擎研讨会。各方对计划在2025赛季投入使用的全新F1动力单元展开了讨论。
对于未来的F1动力单元，接手并掌管本田F1动力部门的霍纳表示：“全新的F1动力单元规则，需要提升这项运动的娱乐性，需要恢复引擎声浪，吸引更多车迷，否则F1走向了FE的方向。”
红牛的F1是红牛自主制造的。
红牛车队是奥地利的Red Bull公司旗下的一级方程式车队之一，2004年11月，奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队设在Milton Keynes的工厂，正式更名为红牛车队。
红牛车队成立后，先后采用考斯沃斯、法拉利、雷诺、TAG等引擎，2019年与本田合作，由本田提供引擎，一直持续到现在。连续获得四次车队年度总冠军，其车手维特尔也连续四次夺得年度车手总冠军。
F1红牛进步的原因主要是因为设计师纽维的加入。
艾德里安·纽维，1958年出生，英国F1工程师，2006年加入红牛车队，是红牛F1车队的首席技术官，设计了2010年的冠军赛车红牛RB6、2011年的冠军赛车红牛RB7、2012年的冠军赛车红牛RB8，以及2013年的冠军赛车红牛RB9。在这支F1新军中，纽维再次证明了自己“传奇大师”的魔力，帮助车队独霸F1赛场，并且帮助维特尔成为F1历史上最年轻的世界冠军。从而帮助了红牛车队的崛起。
F1的车队可以分成两大类：厂商车队和独立车队。所谓的厂商车队，就是以车厂背景参加比赛的车队，典型代表是Ferrari。而独立车队则不然，它是没有车厂作为支撑的。典型代表Williams。当然两者之间的界限也愈加模糊，McLaren就属于介于厂队和独立车队之间的一类。以前是独立车队，但是从它开始造车但是在F1又没有使用自己的引擎的情况下，MCL就难以归为独立车队或者厂队。
在F1领域，车队的技术实力都是不容小觑的，有没有车厂的支持并没有很多人想象中的那么重要。实际上除了发动机需要砸下大量的资金和人力进行研发而独立车队不具备这样的实力之外，底盘和车身都是车队自己搞定的，并不需要厂商作为后盾进行研发。至于车队的命名，那就是按照投资方的意愿来了。比如RBR，红牛虽说只是作饮料的，但是它买下了当年的Jaguar车队，接手了车队的所有资源和人员，车队自己就有研发赛车的技术和资源，问题只在谁给钱。红牛给钱了，车队就叫红牛车队了。
Williams和Sauber都是人名，这两支车队亦是独立车队的典范。前者是Sir Frank Williams创立并运营至今的，后者是Peter Sauber成立的，虽然中途曾经被BMW收购并更名为BMW-Sauber而且使用了BMW的发动机成为厂队，不过自09年BMW退出之后，车队又变成了原来的独立车队。这两支车队可以说是个人追求F1梦想的经典代表。
至于车身的喷涂，那相当于广告位，当然准确的说法叫赞助商。HP赞助了Renault，车队就将HP的标志喷在车身上。
红牛是全球性的集团公司，以经营饮料为主的食品行业。F1红牛车队是属于欧洲红牛集团的，总部设在奥地利。2003年中国上海F1大奖赛成功举办后，中国红牛雄心勃发收购美洲虎车队，准备在2005年成立中国第一支F1车队进军顶级赛车。没想到在基本水到渠成后的2004年初，欧洲红牛巨资进军F1，成功抄走美洲虎车队。2005年是欧洲红牛正式加入F1的第一年。麦克拉伦大牌设计师纽维加盟，使红牛的实力不容小视，车手方面征战麦克拉伦多年的老将库尔萨德领衔，2007年又引入澳大利亚名将韦伯。红牛在纽维的带领下自主研发底盘，使用雷诺引擎。
欧洲红牛还巨资介入GP2，DTM，纳斯卡等世界著名赛车赛事。
红牛赛车是属于红牛车队，红牛车队（Red Bull Racing）是奥地利的Red Bull公司旗下的一级方程式车队之一，2004年11月收购捷豹后，红牛车队正式成为一级方程式赛车的长期赞助商。在接下来的十年里的成功是惊人的。2006年，大卫·库特哈德（David Coulthard）为车队队赢得了第一个领奖台，但到了2009年，车队才真正取得了成功，这一年总共收获六场胜利，在制造商排名中位列第二位。
因为红牛是赞助商。
本田生产F1发动机。本田不仅制造F1发动机，还与红牛有合作关系。
2018年6月19日，本田体育部正式宣布将在F12019赛季为红牛赛车提供动力单元，合同期为两年。也就是说，从2019年开始，红牛一号和飞毛腿这两支F1车队的发动机将由本田提供。过去红牛的F1发动机用的是雷诺的，是12年的合作关系。
在这12年里，红牛和雷诺在2010年至2013年间赢得了57个大奖赛冠军和4个世界冠军。
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